[實用新型]多級式油缸

有效

• 申請號: 202022361431.4
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213511473U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: J·庫爾;D·穆爾;陸春龍;梁立峰;王智
• 申請（專利權）人: 海沃機械(中國)有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16;F15B15/20;F16B39/02;B60P1/16
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 蔡勝利;劉興鵬

一種多級式油缸包括：固定缸筒(2)；相對于固定缸筒(2)可伸出的至少一個移動缸筒(3)；相對于所述移動缸筒(3)可伸出的活塞桿(4)；以及固定在活塞桿(4)頂端的外套筒(5)；所述活塞桿(4)的頂端上焊接有桿頭(11)，所述外套筒(5)的頂端內焊接有頂板(10)，一法蘭螺母(12)通過螺紋嚙合與桿頭(11)組合在一起、且通過螺釘(13)與頂板(10)組合在一起，并且法蘭螺母(12)與桿頭(11)之間裝有防止二者相對轉動的定位銷(15)?；钊麠U與外套筒之間的連接強度和剛度得到提高，并且可避免外套筒松動。

技術領域

本申請涉及一種用于重載場合的多級式油缸。

背景技術

在各種重載工作場合，經常使用多級式油缸作為作動元件。作為示例，在自卸車上通過采用重載多級式油缸實現卸載。自卸車，也被稱為翻斗車，是典型用于運輸物料(例如，礦物)的車輛。自卸車通常包括車架，頂部敞開的方形容器形式的自卸車箱體被可樞轉地安裝至車架。油缸被提供在車架和自卸車箱體之間，油缸的活塞桿可以伸出，以使自卸車箱體樞轉至一傾斜的自卸位置，在此位置，負載可被從箱體清空。之后，活塞桿被收縮以將自卸車箱體降低到車架上。

目前的標準多級式油缸中，利用尼龍大螺母直接將活塞桿與外套筒頂板連接在一起。在長期使用后，容易造成大螺母松動，導致油缸外拉劃傷情況發生。

實用新型內容

本申請旨在提高多級式油缸的整體強度和剛度，并且避免外套筒松動。

為此，根據本申請的一個方面，提供了一種用于重載場合、例如用于自卸車中的多級式油缸，其包括：

固定缸筒；

相對于固定缸筒可伸出的至少一個移動缸筒；

相對于所述移動缸筒可伸出的活塞桿；以及

固定在活塞桿頂端的外套筒；

其中，所述活塞桿的頂端上焊接有桿頭，所述外套筒的頂端內焊接有頂板，一法蘭螺母通過螺紋嚙合與桿頭組合在一起、且通過一組螺釘與頂板組合在一起，并且法蘭螺母與桿頭之間裝有防止法蘭螺母與桿頭相對轉動的定位銷。

在一個實施方式中，所述桿頭包括凸緣，從凸緣向下延伸且與活塞桿的頂端焊接在一起的下端，從凸緣向上延伸的柱體，以及位于柱體上方的螺紋段；并且，所述法蘭螺母包括法蘭部和從法蘭部向上延伸的螺母部，所述法蘭部通過所述一組螺釘固定于頂板的下表面，所述螺母部中形成有與所述桿頭的螺紋段嚙合的螺紋孔部分。

在一個實施方式中，所述定位銷穿過所述法蘭部中的一組通孔中的一個，插入所述凸緣中的定位孔中。

在一個實施方式中，所述一組螺釘與所述法蘭部中的一組螺孔嚙合，各通孔的圓周方向位置設置成相對于各螺孔的圓周方向位置錯開，使得沒有任何通孔位于穿過任何螺孔中心的徑向直線上。

在一個實施方式中，所述法蘭螺母與桿頭之間設有圓錐面配合部位。

在一個實施方式中，所述螺母部穿過頂板的中心孔，并且嚙合于螺母部外周的螺母和相應的密封墊圈密封住螺母部與頂板之間的縫隙。

在一個實施方式中，每個螺釘配備有防松墊圈。

在一個實施方式中，所述防松墊圈為自鎖墊圈。

在一個實施方式中，所述法蘭螺母經過滲氮熱處理。

在一個實施方式中，所述活塞桿和移動缸筒中的每個外壁的下部配備有至少兩個軸向間隔開的滑塊。

在一個實施方式中，一對下耳軸通過與其一體的套環安裝在固定缸筒的底部，所述套環的上邊緣焊接到固定缸筒的外壁；所述套環的下邊緣形成向內的翻邊，該翻邊抓持于固定缸筒的底緣；或者，所述套環的下邊緣也焊接到固定缸筒的外壁。