[實用新型]一種危險品運輸車液體加熱器電控系統控制電路

有效

• 申請號: 202022361289.3
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213450655U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 劉偉;蘆錦霄;張明
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: F02N19/10
• 分類號: F02N19/10;F01M5/02;B60R16/02;B60R16/03
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 張立晶

一種危險品運輸車液體加熱器電控系統控制電路，包括蓄電池、電源總開關、保險絲、加熱器開關、加熱器報警燈、發電機、加熱器控制器、取力器信號開關、加熱器電磁泵，其中所述蓄電池與發電機串聯連接，所述發電機輸出端與加熱器控制器連接，所述加熱器控制器分別與取力器信號開關、加熱器電磁泵、加熱器開關、加熱器報警燈通過電路相連，所述電源總開關與保險絲串聯連接，所述保險絲分別與加熱器開關、加熱警報燈電路連接，通過駕駛室內的開關控制液體加熱器的運行/停機，當發動機停機或者車輛啟動了取力器裝置時，液體加熱器自動停機，保障車輛人員安全。

技術領域

本實用新型屬于車輛電氣系統，具體涉及一種危險品運輸車液體加熱器電控系統控制電路。

背景技術

柴油發動機在嚴寒地區使用時，因環境溫度較低，機油黏稠度增大，發動機起動阻力增大，導致發動機低溫起動困難。常用的辦法是在發動機冷卻小循環上增加一套液體加熱器，對發動機水套內的冷卻液進行預熱。通過冷卻液預熱發動機油，降低發動機起動阻力，達到一個柔性的低溫起動環境。但是，在危險貨物運輸車輛結構要求GB 2166中對燃油加熱器的運行停止做了具體規定：出現下述3種情況之一時，加熱器就應能停止運行：

1.通過安裝在駕駛室內的手動開關人為地關閉；

2.汽車發動機停機，此種情況下，駕駛員應能通過手動開關重新啟動加熱器；

3.啟動車輛上的貨物駁運泵時。

為了滿足上述國標要求，本實用新型是一種危險品運輸車液體加熱器電控系統控制電路，控制液體加熱器運行/停機。

實用新型內容

本實用新型通過駕駛室內的開關控制液體加熱器的運行/停機，當發動機停機或者車輛啟動了取力器裝置時，液體加熱器自動停機。

一種危險品運輸車液體加熱器電控系統控制電路，其特征在于：包括蓄電池、電源總開關、保險絲、加熱器開關、加熱器報警燈、發電機、加熱器控制器、取力器信號開關、加熱器電磁泵，其中所述蓄電池與發電機串聯連接，所述發電機輸出端與加熱器控制器連接，所述加熱器控制器分別與取力器信號開關、加熱器電磁泵、加熱器開關、加熱器報警燈通過電路相連，所述電源總開關與保險絲串聯連接，所述保險絲分別與加熱器開關、加熱警報燈電路連接。

其中加熱器控制器通過電路控制所述加熱器電磁泵工作。

其中加熱器報警燈為發光二極管。

其中發光二極管與保險絲通過電路串聯連接，其中，所述保險絲熔斷時，發光二極管發亮。

其中加熱器控制器通過加熱器開關串聯連接，所述加熱器開關控制加熱器控制器。

進一步地，取力器信號開關與加熱器控制器通過電路連接，所述取力器信號開關控制加熱器控制器。

本實用新型有益效果，避免了人為原因，導致危險品運輸車在停機、起動取力器時，液體加熱器長時間運行，導致危險品爆炸，造成人員傷亡，車輛損傷的情況。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。

圖1為液體加熱器電控系統接線原理圖；

主要元件符號說明：

蓄電池1、電源總開關2、保險絲3、加熱器開關4、加熱器報警燈5、發電機6、加熱器控制器7、取力器信號開關8、加熱器電磁泵9

具體實施方式

下面結合具體的實施例，對本實用新型技術方案進行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本發明的一部分實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。