[實用新型]一種汽車轉向機的減震機構

有效

• 申請號: 202022360920.8
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213619939U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 童猛
• 申請（專利權）人: 中銘汽車零部件（南京）有限公司
• 主分類號: B62D3/00
• 分類號: B62D3/00;F16F15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車轉向機的減震機構，包括轉向機本體(1)和安裝底座(2)，安裝底座(2)固定安裝在轉向機本體(1)的下端，其特征在于：所述轉向機本體(1)包括固定管(11)、蝸桿(12)、轉向套柱(13)、橫拉桿(14)和外球頭(15)，蝸桿(12)設置在固定管(11)的內側，轉向套柱(13)固定安裝在固定管(11)的上端，橫拉桿(14)設置在蝸桿(12)的一側，外球頭(15)設置在橫拉桿(14)的一側；

所述安裝底座(2)包括方形柱(21)、安裝板(22)和U形架(23)，安裝板(22)設置在方形柱(21)的下端，U形架(23)設置在方形柱(21)的上端，且U形架(23)設置在固定管(11)的一側。

2.根據權利要求1所述的一種汽車轉向機的減震機構，其特征在于：所述蝸桿(12)的一側設置有橡膠圈(121)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車轉向機的減震機構，其特征在于：所述轉向套柱(13)包括油管口(131)、油管護件(132)、轉向柱(133)、齒輪(134)和輸油管(135)，油管口(131)設置在轉向套柱(13)的一側，油管護件(132)設置在油管口(131)的一側，轉向柱(133)設置在轉向套柱(13)的內部，且轉向柱(133)的下端與齒輪(134)相連接，齒輪(134)與蝸桿(12)的表面相嚙合，輸油管(135)設置在油管護件(132)的內部。

4.根據權利要求3所述的一種汽車轉向機的減震機構，其特征在于：所述油管護件(132)包括U形塊(1321)和彈性部(1322)，U形塊(1321)設置在油管護件(132)的內側，且U形塊(1321)設置有兩組，彈性部(1322)設置在兩組U形塊(1321)的中間位置。

5.根據權利要求1所述的一種汽車轉向機的減震機構，其特征在于：所述方形柱(21)包括滑槽(211)、緩沖彈簧(212)、連接塊(213)和平衡桿(214)，滑槽(211)加工在方形柱(21)的內壁，緩沖彈簧(212)設置在方形柱(21)的內部，連接塊(213)設置在緩沖彈簧(212)的上端，平衡桿(214)設有兩組，兩組的平衡桿(214)分別安裝在連接塊(213)的兩側。

6.根據權利要求1所述的一種汽車轉向機的減震機構，其特征在于：所述U形架(23)包括插桿(231)、儲油筒(232)、活塞桿(233)、導油管(234)和連接孔(235)，插桿(231)的下端面與連接塊(213)固定安裝，儲油筒(232)設置在U形架(23)的內部，活塞桿(233)設置在儲油筒(232)的內側，導油管(234)設置在儲油筒(232)的下端，連接孔(235)加工在U形架(23)的一側，且蝸桿(12)貫穿連接孔(235)。