[實用新型]一種電動渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022360105.1
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213478661U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸志龍;陸富榮;王國興;郭國民;陸志強(qiáng);鐘耀權(quán);施淼鋒;傅翔
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江易鋒機(jī)械有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C29/04
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 唐迅

1.一種電動渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，包括上機(jī)殼（1）和下機(jī)殼（2），其特征在于：所述上機(jī)殼（1）的兩側(cè)均均勻固定連接有連接管（3），所述連接管（3）的中部設(shè)有活動槽一（7），所述活動槽一（7）內(nèi)腔底端的兩側(cè)均固定連接有彈簧（9），所述彈簧（9）的另一端與固定栓（10）頂端的兩側(cè)相固定連接，所述固定栓（10）的底部固定連接有限位塊（11），所述固定栓（10）與限位塊（11）與活動槽一（7）的內(nèi)腔相活動連接，所述下機(jī)殼（2）頂部的兩側(cè)均設(shè)有活動槽二（12），所述固定栓（10）與限位塊（11）與活動槽二（12）的內(nèi)腔相活動連接，所述活動槽二（12）內(nèi)腔的底端設(shè)有限位板（13），所述下機(jī)殼（2）底部的兩側(cè)均固定連接有固定座（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于：所述活動槽二（12）內(nèi)腔底端的直徑小于其內(nèi)腔頂端的直徑，且活動槽二（12）內(nèi)腔底端的直徑大于限位塊（11）的截面直徑，所述限位塊（11）的兩端均固定連接有限位桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于：所述上機(jī)殼（1）與下機(jī)殼（2）的側(cè)壁均是雙側(cè)的，且雙層側(cè)壁之間由彈簧二（8）相固定連接，所述上機(jī)殼（1）與下機(jī)殼（2）頂端的一側(cè)均固定連接有進(jìn)水管（14），所述進(jìn)水管（14）的另一端延伸至雙層側(cè)壁的內(nèi)腔內(nèi)，所述上機(jī)殼（1）與下機(jī)殼（2）底端的一側(cè)均固定連接有排水管（15）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于：所述固定座（4）頂部的中部鑲嵌有電動伸縮桿（5），所述電動伸縮桿（5）的頂部固定連接有推板（6），所述下機(jī)殼（2）底部的兩側(cè)均設(shè)有凹槽，且推板（6）的頂部與凹槽內(nèi)腔的頂部相固定連接，所述固定座（4）的兩側(cè)均設(shè)有螺紋孔，螺紋孔與螺栓相適配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于：所述上機(jī)殼（1）的底部與下機(jī)殼（2）的頂部均固定連接有密封墊。