[實用新型]一種應急密封機構

有效

• 申請號: 202022359892.8
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN214008065U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 王曄;鐘濤;蒲曉亮;聶壘鑫;蔡報煒;王艷真;石慧;葉正華;柳鵬;王進
• 申請（專利權）人: 中國船舶工業集團公司第七0八研究所;無錫市宏源彈性器材有限公司
• 主分類號: F16J15/3268
• 分類號: F16J15/3268;F16J15/16
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 徐俊

本實用新型公開了一種應急密封機構，包括安裝座，安裝座與轉接座的一端密封連接，安裝座與艉軸之間設有間隙，安裝座上設有充氣密封，安裝座與艉軸之間通過充氣密封密封連接，其特征在于，所述的安裝座沿艉管反向的一側依次設有用于封堵間隙的墊套、盤根、壓圈，墊套、盤根、壓圈均套在艉軸上，轉接座套在墊套、盤根、壓圈的外側，壓圈和轉接座之間設有使得壓圈沿艉管方向擠壓或松開盤根的調節組件。本實用新型提供的應急密封機構為快速拆裝式的應急密封機構，用于艉軸密封裝置，其拆裝難度降低，提高拆裝效率，節省拆裝時間，且應急密封效果好。

技術領域

本實用新型涉及一種應急密封機構，尤其涉及一種用于艉軸密封裝置的快速拆裝式應急密封機構，屬于船舶用軸系密封領域。

背景技術

船舶艉軸密封裝置在端面密封副組件發生破損失效或無法及時修復，艦船在航途中尚且遠離修理點的情況下，必須立即啟用應急密封功能，以保證船員生命安全和船舶續航能力。

當前，主要采用對氣胎充氣抱軸的方式實現艉軸密封裝置的應急密封，但是這種氣胎應急密封一般只適用于低速航行，且其壽命受氣胎材質的耐磨性能限制，不能長時間使用。

如中國專利CN207195664所述的艉軸密封裝置，則采用擠壓填料方式來隔絕舷外海水，具有耐磨損性能好、密封可靠性高等優點，但是上述結構存在下列問題：

1、墊套在固定座體與艉軸共同形成的狹窄環腔中移動不便，哈夫對接錯位概率較大；

2、隨著適用艉軸的軸徑越來越大，盤根填料繞軸塞入較困難；況且艉軸軸段表面有泥沙沉積物，導致安裝難度進一步增加；

3、沒有充分考慮到艉軸下沉量對應急密封效果的影響；

4、拆裝一次所需時間較長。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：如何使得用于艉軸密封裝置的應急密封機構的拆裝難度降低、提高應急密封效果。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供了一種應急密封機構，包括安裝座，安裝座與轉接座的一端密封連接，安裝座與艉軸之間設有間隙，安裝座上設有充氣密封，安裝座與艉軸之間通過充氣密封密封連接，其特征在于，所述的安裝座沿艉管反向的一側依次設有用于封堵間隙的墊套、盤根、壓圈，墊套、盤根、壓圈均套在艉軸上，轉接座套在墊套、盤根、壓圈的外側，壓圈和轉接座之間設有使得壓圈沿艉管方向擠壓或松開盤根的調節組件。

優選地，所述的安裝座沿艉管反向的一側面上設有槽，墊套設于槽內。

優選地，所述的墊套和壓圈之間設有多道盤根。

優選地，所述的壓圈和轉接座分別由至少兩個可拆分部件組成。

優選地，所述的壓圈為由兩個可拆分部件組成的兩半件結構；轉接座為由三個可拆分部件組成的三分式剖分結構。

優選地，所述轉接座的各可拆分部件之間繞艉軸布置后，通過彈簧銷定位并通過緊固在一起。

優選地，所述的調節組件包括螺柱和螺母，轉接座的一端與螺柱的一端連接，螺柱的另一端穿過壓圈的一端與螺母連接。

優選地，所述的螺柱與艉軸相互平行；壓圈的截面為L型結構，壓圈的L型結構一邊貼于艉軸上，壓圈的L型結構另一邊與艉軸垂直；壓圈的L型結構另一邊上設有與螺柱相匹配的通孔，螺母的最大外徑大于通孔的直徑。

優選地，所述的安裝座與轉接座之間通過螺栓固定連接，轉接座上設有與螺栓匹配的螺栓安裝孔，螺栓安裝孔為開放式腰形孔。

優選地，所述的轉接座與安裝座之間通過O形密封圈密封。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：