[實用新型]一種物料運輸系統及掘進機

有效

• 申請號: 202022359632.0
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213269897U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 劉飛香;李培;陳慶賓;夏茜;章楊興;鄧金濤
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團股份有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 徐麗

本實用新型公開了一種物料運輸系統及掘進機，該物料運輸系統包括：若干個第一輸送機構，其沿高度方向分層設置，以對掘進機開挖的渣塊進行分層運輸；與第一輸送機構一一對應的接料裝置，接料裝置的一端與對應層的第一輸送機構的入口對接，另一端用于與開挖掌子面對接，以使開挖后的渣塊進入對應層的第一輸送機構。由于采用多個第一輸送機構對開挖后的渣塊進行分層運輸，多層第一輸送機構可以同時工作，相比于現有技術，提升了物料運輸系統的輸送能力，進而提高了運輸效率，避免出渣堆積的現象。該掘進機包括上述物料運輸系統，具有較高的運輸效率，避免造成渣塊堆積。

技術領域

本實用新型涉及運輸設備技術領域，更具體地說，涉及一種物料運輸系統。此外，本實用新型還涉及一種包括上述物料運輸系統的掘進機。

背景技術

在工程施工過程中，隧道掘進機具有廣泛的應用，其具有掘進速度快、出渣量大且運輸距離長等特點，而且，在施工過程中，需要使掘進、出渣和支護工作并行作業，這就要求能夠及時出渣且保證渣塊的運輸滿足掘進要求，特別是對于大斷面和超大端面掘進機，若出渣太慢，不能及時將渣塊送出的話，將影響掘進機的整體掘進速度，使得掘進機隧道施工的優勢無法得到發揮。

現有技術中，通常采用的出渣方式為：有軌運輸出渣和連續皮帶機出渣，然而，這兩種出渣方式的運輸量和規模均較小，運輸效率低，尤其是在采用大斷面掘進機進行施工時，由于以上兩種出渣方式的輸送能力不足，運輸效率低，不能滿足掘進要求，容易導致出渣堆積等。

因此，如何在掘進機施工過程中避免出渣堆積，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種物料運輸系統，其具有較強的運輸能力，運輸效率高。

本實用新型的另一目的是提供一種包括上述物料運輸系統的掘進機，具有較高的運輸效率，避免造成渣塊堆積。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種物料運輸系統，包括：

若干個第一輸送機構，其沿高度方向分層設置，以對掘進機開挖的渣塊進行分層運輸；

與所述第一輸送機構一一對應的接料裝置，所述接料裝置的一端與對應層的所述第一輸送機構的入口對接，另一端用于與開挖掌子面對接，以使開挖后的渣塊進入對應層的所述第一輸送機構。

優選地，各層的所述第一輸送機構的出口對應同一聚集位置，所述聚集位置處設有若干個分別與各層的所述第一輸送機構一一對應對接的溜槽，各個所述溜槽均向下傾斜設置，以使渣塊依靠重力沿所述溜槽滑落；

還包括與各個所述溜槽的出口均對接的第二輸送機構，以將渣塊集中送出。

優選地，各層的所述第一輸送機構的出口對應同一聚集位置，所述聚集位置處設有若干個分別與除最底層以外的各所述第一輸送機構一一對應對接的溜槽，各個所述溜槽均向下傾斜設置，以使渣塊依靠重力沿所述溜槽滑落；

還包括與最底層的所述第一輸送機構的出口對接的第二輸送機構，各個所述溜槽的出口分別與所述第二輸送機構的輸送平面對接，以將渣塊集中送出。

優選地，每層包括兩個所述第一輸送機構，同層的兩個所述第一輸送機構關于所述聚集位置對稱設置。

優選地，所述第二輸送機構的數量為多個，以使所述第二輸送機構隨掘進作業而連續對接，使渣塊連續運輸。

優選地，所述溜槽的內壁設有緩沖帶。

優選地，還包括用于將所述第一輸送機構上的渣塊推入所述溜槽的推料裝置。

優選地，所述接料裝置包括水平段，所述水平段設有用于撥動渣塊以使其沿所述水平段移動至所述第一輸送機構的撥料裝置。

優選地，所述撥料裝置包括：