[實用新型]傳動控制系統

有效

• 申請號: 202022359563.3
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN212965836U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 姜來福;張淼;馬光輝;王立海;薛森;師偉;賈寧;黨峰;孫鵬飛;劉超;陳國亮
• 申請（專利權）人: 神華黃驊港務有限責任公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳金普

本實用新型涉及一種傳動控制系統，通過利用電流源驅動磁滯負載，使得磁滯負載輸出與轉動方向相反的預設轉矩，以模擬翻卸過程中物料對翻車機造成的運行阻力，磁滯負載的軸向兩端分別連接有第一驅動裝置和第二驅動裝置，以模擬翻車機的動力系統，為磁滯負載提供驅動力，利用該傳動控制系統進行試驗可模擬控制翻車機工作過程中的工況條件，進而實現基于該傳動控制系統對新技術、新裝置進行先行研究及調試。

技術領域

本實用新型涉及電氣傳動技術領域，特別是涉及一種傳動控制系統。

背景技術

翻車機卸車系統是一種專業化的散狀物料卸料系統,它用于火車裝載的散狀物料的翻卸。翻車機卸煤系統卸車效率高,對車輛損傷少,且能改善值班人員的工作環境和便于實現機械的自動化控制。隨著智慧港口建設的逐步展開和深入，技術革新速度越來越快，大型機械設備的無人化、智能化改造日益迫切。

為進行設備改造，需要進行大量試驗。然而由于現場翻車機系統工況復雜，不易調試，不利于進行試驗研究。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種用于模擬翻車機系統的傳動控制系統，以解決背景技術中的問題。

一種傳動控制系統，包括：

電流源；

磁滯負載，與所述電流源連接，用于在所述電流源的驅動下輸出與轉動方向相反的預設轉矩；

第一驅動裝置和第二驅動裝置，分別連接于所述磁滯負載的軸向兩端,用于共同生成驅動力以平衡所述預設轉矩，并驅動所述磁滯負載以預設轉速轉動。

在一個實施例中，所述第一驅動裝置包括：

第一電機，與所述磁滯負載連接；

第一測速組件，與所述第一電機連接，用于測量所述第一電機的轉速信息；

第一變頻器，分別與所述第一電機和所述第一測速組件連接，用于接收所述轉速信息，并根據所述轉速信息控制所述第一電機帶動所述磁滯負載以預設轉速轉動。

在一個實施例中，所述第一變頻器還用于輸出用以驅動所述第一電機的轉矩信息，所述第二驅動裝置包括第二變頻器和第二電機，所述第二電機與所述磁滯負載連接；

所述第二變頻器分別與所述第一變頻器、第二電機連接，用于根據所述轉矩信息控制所述第二電機帶動所述磁滯負載以預設轉速轉動。

在一個實施例中，所述第二驅動裝置還包括：

第二測速組件，分別與所述第二變頻器和所述第二電機連接，用于測量所述第二電機的轉速并傳輸至所述第二變頻器；

所述第二變頻器還用于根據所述第二電機的轉速開啟超速保護。

在一個實施例中，所述第二測速組件包括：

聯軸器，設置在所述磁滯負載和所述第二電機之間，用于在所述第二電機的驅動下轉動，以帶動所述磁滯負載同步轉動；

傳送帶，與所述聯軸器傳動設置，用于跟隨所述聯軸器轉動；

測速器，與所述第二變頻器連接，用于測量所述傳送帶的傳送速度，以表征所述第二電機的轉速。

在一個實施例中，所述測速器為測量輪編碼器。

在一個實施例中，所述傳動控制系統還包括：

控制器，與所述電流源連接，用于控制所述電流源向所述磁滯負載輸出預設電流以生成所述預設轉矩。

在一個實施例中，所述傳動控制系統還包括：

遠程站，所述控制器通過所述遠程站與所述電流源建立通信連接。