[實用新型]一種電梯安全防墜落裝置

有效

• 申請號: 202022359443.3
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN214326839U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 董世民;王傳鋒
• 申請（專利權）人: 燕山大學
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯安全防墜落裝置，包括檢測部分、制動部分、機構回復部分；主要有外殼、導輪機構、棘輪凸輪滾子擺桿機構、提拉機構、曲柄滑塊機構、擺動導桿機構、推桿機構和偏心輪機構等，在運行過程中分為正常上行、正常下行、緊急下行和上行回復四種狀態。本實用新型可以實現自動檢測速度、快速柔性制停、機構自動回復，機械結構緊湊、安裝方便，并且裝置的靈敏性高、適用各種動力驅動的垂直交通運輸設備，同時可以避免電子設備因電子元件的壽命問題發生緊急事故，作為限速器?安全鉗保護系統的替代或并聯設備，能夠解決因限速器?安全鉗失效帶來的安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及一種垂直運輸保護裝置，特別是涉及一種電梯安全防墜落裝置。

背景技術

電梯作為有動力驅動的垂直交通運輸設備，必須有足夠的安全性。電梯的安全保護裝置有機械保護、電氣保護和安全防護三大類，應用最廣泛的機械安全裝置有限速器、安全鉗和緩沖器，限速器在電梯運行過程中發生異常情況時快速切斷控制電路，進而卡住限速器繩，迫使安全鉗動作，安全鉗鉗塊與導軌接觸，以其與導軌間的摩擦力將轎廂強行停止在導軌上，緩沖器在電梯失控撞向坑底時吸收、消耗電梯失控下行的能量。但上述三種安全裝置存在靈敏度低、被動測速、剛性制動、體積大、制動效果差等缺點。

基于以上因素，需要設計一種新型機械式電梯安全防墜落裝置，可以實現自動檢測速度、快速柔性制停、機構自動回復，機械結構緊湊、安裝方便，并且裝置的靈敏性高、適用各種動力驅動的垂直交通運輸設備，同時可以避免電子設備因電子元件的壽命問題發生緊急事故，作為限速器-安全鉗保護系統的替代或并聯設備，能夠解決因限速器-安全鉗失效帶來的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種電梯安全防墜落裝置。

本實用新型的技術方案如下：

一種電梯安全防墜落裝置，包括外殼(1)、導輪(2)、棘輪凸輪(3)、導輪軸(4)、滾子擺桿(5)、擺桿連接軸(6)、滑塊擺桿(7)、滑塊連桿(8)、導軌(9)、滑塊(10)、擺滑塊連桿(11)、擺滑塊(12)、拉伸彈簧(13)、楔桿(14)、引導連桿(15)、壓縮彈簧(16)、推桿套筒(17)、推桿(18)、扭力彈簧(19)、偏心輪軸(20)、偏心輪(21)。

一種電梯安全防墜落裝置，其特征在于：總體組成有速度檢測部分、制動部分、機構回復部分；包括外殼(1)、導輪機構、棘輪凸輪滾子擺桿機構、提拉機構、曲柄滑塊機構、擺動導桿機構、推桿機構和偏心輪機構。

所述速度檢測部分，包括導輪(2)、棘輪凸輪(3)、導輪軸(4)、滾子擺桿(5)、擺桿連接軸(6)、滑塊擺桿(7)、拉伸彈簧(13)。

所述制動部分，包括楔桿(14)、引導連桿(15)、壓縮彈簧(16)、推桿套筒(17)、推桿(18)、扭力彈簧(19)、偏心輪軸(20)、偏心輪(21)。

所述機構回復部分，包括滑塊連桿(8)、導軌(9)、滑塊(10)、擺滑塊連桿(11)、擺滑塊(12)。

所述導輪(2)、棘輪凸輪(3)通過鍵連接與導輪軸(4)固連；滾子擺桿(5)、滑塊擺桿(7)與擺桿連接軸(6)固連；偏心輪(21)通過鍵連接與偏心輪軸(20)固連。

所述導輪軸(4)、擺桿連接軸(6)、偏心輪軸(20)通過軸承與外殼(1)相連。

所述導軌(9)、引導連桿(15)、推桿套筒(17)通過螺栓與外殼(1)固連。

所述滑塊連桿(8)、導輪軸(4)、導軌(9)、滑塊(10)構成曲柄滑塊機構；擺滑塊(12)、拉伸彈簧(13)、滑塊連桿(8)構成擺動導桿機構。

所述裝置可以實現速度檢測、制動、機構復位等自動控制。