[實(shí)用新型]一種升臥式塑性鋼架防撞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022358622.5
• 申請(qǐng)日: 2020-10-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213709460U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王可;胡吉祥;于慶奎;廖樂(lè)康;方曉敏;王蒂;方楊;胡劍杰;孔劍;儀彤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E02C5/00
• 分類號(hào): E02C5/00
• 代理公司: 武漢楚天專利事務(wù)所 42113
• 代理人: 楊宣仙

1.一種升臥式塑性鋼架結(jié)構(gòu)防撞裝置，安裝于垂直升船機(jī)船廂(1)內(nèi)，用于在過(guò)船船舶失速事故下對(duì)船廂門(2)進(jìn)行保護(hù)，其特征在于：所述防撞裝置包括升臥式塑性防撞鋼架(3)和對(duì)稱設(shè)置在升臥式塑性防撞鋼架(3)兩側(cè)的起升機(jī)構(gòu)及升降軌道；所述升臥式塑性防撞鋼架(3)是由兩支撐邊柱(300)、多根水平防撞鋼梁(301)和多根縱梁(302)組成的鋼結(jié)構(gòu)平面框架，每根水平防撞鋼梁(301)的兩端分別與兩支撐邊柱(300)鉸鏈連接，在兩支撐邊柱(300)的兩端分別設(shè)有頂端支承輪(8)和底端支承輪(800)；所述升降軌道包括對(duì)稱設(shè)置的兩組軌道，每組軌道包括設(shè)置在船廂(1)底面的水平軌道(5)和設(shè)置在船廂主縱梁(100)內(nèi)壁的豎向軌道(6)；所述起升機(jī)構(gòu)包括起升裝置(4)、轉(zhuǎn)向滑輪組(11)和起升鋼絲繩(7)，所述起升裝置(4)安裝在船廂(1)兩側(cè)主縱梁(100)內(nèi)，通過(guò)轉(zhuǎn)向滑輪組(11)和起升鋼絲繩(7)與升臥式塑性防撞鋼架(3)連接；在船舶(9)正常通過(guò)船廂(1)時(shí)，升臥式塑性防撞鋼架(3)水平置于船廂(1)底面，在對(duì)船舶(9)進(jìn)行攔防時(shí)，通過(guò)起升裝置(4)帶動(dòng)升臥式塑性防撞鋼架(3)沿著水平軌道(5)和豎向軌道(6)上升至垂直狀態(tài)，豎向擋設(shè)在船廂(1)的過(guò)船通道內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升臥式塑性鋼架結(jié)構(gòu)防撞裝置，其特征在于：所述起升裝置(4)包括對(duì)稱設(shè)置在船廂(1)兩側(cè)主縱梁(100)內(nèi)的兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)，在每側(cè)主縱梁(100)頂部走道板上安裝有轉(zhuǎn)向滑輪組(11)，每臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)的起升鋼絲繩(7)繞過(guò)對(duì)應(yīng)側(cè)的轉(zhuǎn)向滑輪組(11)與對(duì)應(yīng)側(cè)升臥式塑性防撞鋼架(3)的支撐邊柱(300)頂部連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種升臥式塑性鋼架結(jié)構(gòu)防撞裝置，其特征在于：所述升臥式塑性防撞鋼架(3)包括對(duì)稱設(shè)置的兩箱體式支撐邊柱(300)、橫向設(shè)置在兩支撐邊柱(300)之間的4～6根水平防撞鋼梁(301)和豎向布置在多根水平防撞鋼梁(301)之間的3～5根縱梁(302)，4～6根水平防撞鋼梁(301)沿著邊柱(300)高度方向等距分布，在水平防撞鋼梁(301)應(yīng)船側(cè)翼緣布置數(shù)組橡膠緩沖塊(303)，在支撐邊柱(300)、水平防撞鋼梁(301)和縱梁(302)組成的鋼結(jié)構(gòu)平面框架的撞擊面鋪設(shè)鋼格構(gòu)板(304)，所述鋼格構(gòu)板(304)掛設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)平面框架上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種升臥式塑性鋼架結(jié)構(gòu)防撞裝置，其特征在于：所述支撐邊柱(300)兩端的頂端支承輪(8)和底端支承輪(800)采用不共軌的懸臂式定輪，兩支承輪懸置于支撐邊柱(300)的不同側(cè)；每側(cè)支撐邊柱(300)的頂端支承輪(8)的行走軌跡與對(duì)應(yīng)側(cè)的豎向軌道(6)的滑軌面對(duì)應(yīng)，每側(cè)支撐邊柱(300)的底端支承輪(800)的行走軌跡與對(duì)應(yīng)側(cè)的水平軌道(5)的滑軌面對(duì)應(yīng)，并在起升過(guò)程中，底端支承輪(800)沿著水平軌道(5)行走，頂端支承輪(8)沿著豎向軌道(6)行走。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種升臥式塑性鋼架結(jié)構(gòu)防撞裝置，其特征在于：在升臥式塑性防撞鋼架(3)的兩支撐邊柱(300)上分別設(shè)有鎖定耳板(10)，在船廂兩側(cè)主縱梁(100)上對(duì)應(yīng)設(shè)有液壓穿銷裝置，并在升臥式塑性防撞鋼架(3)完全起升擋住船廂(1)的過(guò)船通道時(shí)，通過(guò)每側(cè)主縱梁(100)上的液壓穿銷裝置將固定銷(12)插入對(duì)應(yīng)側(cè)的鎖定耳板(10)上的插孔內(nèi)將其鎖定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種升臥式塑性鋼架結(jié)構(gòu)防撞裝置，其特征在于：在垂直升船機(jī)船廂(1)底面對(duì)應(yīng)升臥式塑性防撞鋼架(3)水平放置的位置設(shè)有升臥式塑性防撞鋼架臥倒門龕(13)，在船舶(9)正常通過(guò)船廂(1)時(shí)，升臥式塑性防撞鋼架(3)水平置于升臥式塑性防撞鋼架臥倒門龕(13)內(nèi)，水平軌道(5)設(shè)置在升臥式塑性防撞鋼架臥倒門龕(13)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升臥式塑性鋼架結(jié)構(gòu)防撞裝置，其特征在于：所述卷?yè)P(yáng)機(jī)包括三合一減速器、卷筒和機(jī)架，通過(guò)機(jī)架固定在船廂(1)主縱梁(100)內(nèi)，起升鋼絲繩(7)一端固定資卷筒上，并通過(guò)三合一減速器的電動(dòng)機(jī)控制卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)收卷起升鋼絲繩(7)，從而帶動(dòng)升臥式塑性防撞鋼架(3)起升。