[實用新型]一種低噪音馬達

有效

• 申請號: 202022358578.8
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213043533U
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 萬凌云;鐘金福
• 申請（專利權）人: 惠州市時達創馬達有限公司
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24;H02K1/26;H02K3/34;H02K13/00;H02K11/26;H02K5/16
• 代理公司: 廣東眾行知識產權代理事務所(普通合伙) 44677
• 代理人: 林少波

本實用新型涉及馬達降噪技術領域，特別是涉及一種低噪音的新型有刷馬達。低噪音馬達，包括機殼和后蓋，所述機殼包括頂蓋以及沿頂蓋周邊垂直延伸的側壁，所述后蓋的邊沿與所述側壁接合，所述側壁內表面固定有磁條，所述低噪音馬達還包括轉子，所述轉子包括電機軸、沖片、絕緣片、換向器、壓敏電阻、電刷、擋油片、中板組成，所述絕緣片設有緊固管，所述緊固管開設有固定槽，所述固定槽的邊沿為無倒角邊沿。本實用新型所述的低噪音馬達，通過內部結構的全新設計以及各部件的精確配合，減少了產生運轉噪音的干擾部位，并且各部件連接緊固，減少了諧振噪音，從而大大降低了馬達運轉時的噪音。

技術領域

本實用新型涉及馬達降噪技術領域，特別是涉及一種低噪音的新型有刷馬達。

背景技術

傳統的小型馬達壽命短并且運轉噪音較大，難以滿足汽車零配件等應用環境對壽命、噪音的需求。微型馬達運轉時產生噪音的原因包括電機諧振、結構件風噪、裝配不良、電噪音等。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種新型馬達結構，以解決馬達內部結構導致的噪音問題。

一種低噪音馬達，包括機殼和后蓋，所述機殼包括頂蓋以及沿頂蓋周邊垂直延伸的側壁，所述后蓋的邊沿與所述側壁接合，所述側壁內表面固定有磁條，所述低噪音馬達還包括轉子，所述轉子包括電機軸、沖片、絕緣片、換向器、壓敏電阻、電刷、擋油片、中板組成，所述電機軸由所述頂蓋中心穿設于機殼內部，所述電機軸的前端與所述頂蓋內表面之間設有機殼軸承，所述電機軸依次緊固套接所述沖片、所述換向器及所述電刷，所述沖片等距開設有若干繞線凹槽，所述沖片兩側設置所述絕緣片，所述壓敏電阻連接于所述換向器外側，所述電刷設置于所述中板并與所述換向器耦合，所述中板固定于所述后蓋，所述換向器的頂端設置所述擋油片，所述電機軸的末端連接一后蓋軸承，所述機殼軸承與所述后蓋軸承位于同一軸線，

所述后蓋設有一容納槽，所述后蓋軸承固定于所述容納槽，所述后蓋軸承的頂端與后蓋的抵接處設有止擋片；所述絕緣片設有緊固管，所述緊固管開設有固定槽，所述固定槽的邊沿為無倒角邊沿。

進一步的，所述換向器的底端設置有與所述固定槽相配合的固定條，所述固定條的邊沿為無倒角邊沿。

進一步的，所述絕緣片包括絕緣面板和若干絕緣內板，所述絕緣面板沿周邊等距開設有若干內凹口，所述絕緣內板沿所述內凹口垂直延伸并緊貼所述沖片的繞線凹槽。

進一步的，所述繞線凹槽的數量為3個，所述內凹口的數量為3個。

本實用新型所述的低噪音馬達，通過內部結構的全新設計以及各部件的精確配合，減少了產生運轉噪音的干擾部位，并且各部件連接緊固，減少了諧振噪音，從而大大降低了馬達運轉時的噪音。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖做簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來說，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型較佳實施例中的低噪音馬達的結構示意圖。

圖2為實施例中絕緣片的側面視圖。

圖3為圖2所示絕緣片的立體結構示意圖。

圖4為實施例中沖片的結構示意圖。

圖中：

1-機殼，2-后蓋，3-頂蓋，4-側壁，5-磁條，6-電機軸，7-沖片，8-絕緣片，9-換向器，10-壓敏電阻，11-電刷，12-擋油片，13-中板，14-機殼軸承，15-繞線凹槽，16-容納槽，17-止擋片，18-緊固管，19-固定槽，20-絕緣面板，21-絕緣內板，22-內凹口，23-后蓋軸承。

具體實施方式