[實用新型]一種能夠自動調節亮度的路燈

有效

• 申請號: 202022357536.2
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213146409U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 張華
• 申請（專利權）人: 中絢建設股份有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V3/06;F21V21/10;H05B47/13;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種能夠自動調節亮度的路燈，屬于路燈技術領域，該能夠自動調節亮度的路燈包括伺服電機，所述伺服電機的輸出端固定連接有輸出軸，所述輸出軸的外表面固定連接有軸承，所述軸承的一側固定連接有齒輪，所述齒輪的外表面嚙合連接有齒條塊，所述齒條塊的兩側均固定連接有凸臺，所述齒條塊的下表面滑動連接有齒輪箱。當檢測裝置檢測的信號傳遞至伺服電機后，若無行人汽車通過，令伺服電機正轉，經過齒輪與齒條塊之間的嚙合連接，使齒條塊向左移動，令凸臺按下小燈按鈕打開小燈泡，反之則伺服電機反轉，打開大燈泡，保證路燈對不同的時段進行照明調節，防止路燈長時間的亮度不變造成電能的浪費，使路燈的使用更加環保。

技術領域

本實用新型屬于路燈技術領域，具體涉及一種能夠自動調節亮度的路燈。

背景技術

路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內的燈具。路燈被廣泛運用于各種需要照明的地方。道路燈是在道路上設置為在夜間給車輛和行人提供必要能見度的照明設施。道路燈一般具需要配光合理，其光源最好有壽命超長，常年使用免維護。光效高、顯色性好，能在超低溫環境下瞬時啟動正常工作的特點。

但是，在路燈使用的時候，由于路燈的照明亮度不變，從而在一些行人汽車通過較少的路段中，路燈長時間的亮度不變造成電能的浪費，不利于環保。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠自動調節亮度的路燈，旨在解決現有技術中路燈照明亮度無法調節，造成電能的浪費且不利于環保的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種能夠自動調節亮度的路燈，包括伺服電機，所述伺服電機的輸出端固定連接有輸出軸，所述輸出軸的外表面固定連接有軸承，所述軸承的一側固定連接有齒輪，所述齒輪的外表面嚙合連接有齒條塊，所述齒條塊的兩側均固定連接有凸臺，所述齒條塊的下表面滑動連接有齒輪箱，所述齒輪箱的內壁開設有滑槽，所述滑槽內壁的一側固定連接有小燈按鈕，所述滑槽內壁遠離小燈按鈕的一側固定連接有大燈按鈕。

為了使得該一種能夠自動調節亮度的路燈達到對伺服電機進行防護的效果，作為本實用新型一種優選的，所述伺服電機的外表面固定連接有電機箱。

為了使得該一種能夠自動調節亮度的路燈達到確保對不同時段的路燈照明亮度進行調節后亮度會變化的效果，作為本實用新型一種優選的，所述齒輪箱遠離電機箱的一側固定連接有燈板，所述燈板下表面的一側固定連接有小燈泡，所述燈板下表面的另一側固定連接有大燈泡。

為了使得該一種能夠自動調節亮度的路燈達到對燈泡進行防護和為燈泡提供相應的電能的效果，作為本實用新型一種優選的，所述燈板的下表面固定連接有玻璃罩，所述燈板的上表面固定連接有太陽能板。

為了使得該一種能夠自動調節亮度的路燈達到對燈板進行支撐固定的效果，作為本實用新型一種優選的，所述電機箱遠離齒輪箱的一端固定連接有支架，所述支架的下表面固定連接有燈桿，所述燈桿的下表面固定連接有底座。

為了使得該一種能夠自動調節亮度的路燈達到對路燈周圍是否有行人汽車進行檢測的效果，作為本實用新型一種優選的，所述燈桿的外表面固定連接有檢測板，所述檢測板的一側固定連接有紅外線探頭。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該能夠自動調節亮度的路燈，通過伺服電機、齒輪、齒條塊、凸臺、大燈按鈕和小燈按鈕等結構之間的配合，當檢測裝置檢測的信號傳遞至伺服電機后，若無行人汽車通過，令伺服電機正轉，經過齒輪與齒條塊之間的嚙合連接，使齒條塊向左移動，令凸臺按下小燈按鈕打開小燈泡，若有行人汽車通過，則伺服電機反轉，齒條塊向右移動，令凸臺按下大燈按鈕打開大燈泡，保證路燈對不同的時段進行照明調節，防止路燈長時間的亮度不變造成電能的浪費，使路燈的使用更加環保。