[實用新型]三扇推拉平開移動軌道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022357437.4
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213807182U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉有寶
• 申請（專利權(quán)）人: 劉有寶
• 主分類號: E05D15/06
• 分類號: E05D15/06;E05D13/00
• 代理公司: 佛山市智匯聚晨專利代理有限公司 44409
• 代理人: 施冬蘭

本實用新型涉及門窗加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種三扇推拉平開移動軌道，包括帶有安裝平面的型材本體，安裝平面下分布呈一條直線依次排列的安裝腔、第一滑輪腔和第二滑輪腔，第一滑輪腔和第二滑輪腔內(nèi)分別設(shè)有便于滑輪在移動軌道上滑移的上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌，上導(dǎo)軌與下導(dǎo)軌相對的端面上均設(shè)有傾斜的導(dǎo)向面，第一滑輪腔和第二滑輪腔的上方分別設(shè)有延長腔，延長腔分別與第一滑輪腔和第二滑輪腔等寬設(shè)置。通過在上導(dǎo)軌設(shè)置導(dǎo)向面，使滑輪在滑動區(qū)域內(nèi)滑動，避免滑輪上下彈跳，保證滑輪的穩(wěn)定性；下導(dǎo)軌傾斜設(shè)置的導(dǎo)向面，使位于下導(dǎo)軌上的灰塵能夠沿著傾斜的導(dǎo)向面落下，達到防灰塵并且減少滑輪與灰塵顆粒摩擦造成的噪音。設(shè)置延長腔，便于安裝三軌閉合器。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及門窗加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種三扇推拉平開移動軌道。

背景技術(shù)

推拉門窗作為一種現(xiàn)代家居裝潢必備的裝飾門窗，應(yīng)用越來越普遍。為了解決推拉門窗不能全開的問題，市場上出現(xiàn)了推拉門窗與平開旋轉(zhuǎn)門窗相結(jié)合的推拉平開門，也稱為PT門。既能實現(xiàn)推拉半開門窗，也能實現(xiàn)平開旋轉(zhuǎn)后的全開門窗。

PT門的軌道包括兩部分：一部分為固定于門窗框上部的固定軌道，一部分固定于固定門窗框頂部的移動軌道，可參見中國授權(quán)發(fā)明專利，公告號為CN105715132B。市面上常應(yīng)用的三扇推拉平開門，其常用于屏風(fēng)或是隱藏門，能極大地擴充空間。然而現(xiàn)有的三扇推拉平開門的移動軌道，滑輪在移動導(dǎo)軌內(nèi)跳動嚴重，導(dǎo)致滑輪移動不平穩(wěn)，另外的，移動軌道與滑輪的滑動面為凹面，容易落灰積塵，不便于清潔并且在推拉時引起噪音，給用戶造成一定的困擾。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對已有的技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種避免滑輪上下彈跳，保證滑輪的穩(wěn)定性并且灰塵容易落下、便于清潔以及能夠減少噪音的三扇推拉平開移動軌道。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種三扇推拉平開移動軌道，包括型材本體，其特征在于：所述型材本體帶有安裝平面，所述安裝平面下分布有三個腔室，分別是安裝腔、第一滑輪腔和第二滑輪腔，所述安裝腔、第一滑輪腔和第二滑輪腔呈一條直線依次排列，所述第一滑輪腔和第二滑輪腔內(nèi)分別設(shè)有與滑輪的外圈相匹配以便于滑輪在移動軌道上滑移的上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌，所述上導(dǎo)軌與下導(dǎo)軌相對的端面上均設(shè)有導(dǎo)向面，所述導(dǎo)向面傾斜設(shè)置，所述第一滑輪腔和第二滑輪腔的上方分別設(shè)有延長腔，所述延長腔分別與第一滑輪腔和第二滑輪腔等寬設(shè)置。

所述安裝腔呈矩形，安裝腔內(nèi)腔的上方和下方開有第一安裝孔和第二安裝孔，所述第一安裝孔和第二安裝孔位于安裝腔遠離第一滑輪腔的同一側(cè)。

所述安裝腔遠離安裝平面的一側(cè)設(shè)有懸吊件，所述懸吊件通過固定連接件與門窗玻璃連接，所述懸吊件由兩個相互平行的垂直段以及用于連接兩個垂直段末端的水平段組成，所述水平段的兩端凸出兩個垂直段的端面。

所述上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌之間形成滑輪的滑動區(qū)域。

所述上導(dǎo)軌由對稱設(shè)置的上導(dǎo)軌本體構(gòu)成，兩個上導(dǎo)軌本體上的導(dǎo)向面“八”字形設(shè)置，兩個上導(dǎo)軌本體的頂端與第一滑輪腔和第二滑輪腔之間均設(shè)有連接塊。

所述下導(dǎo)軌由兩個相對設(shè)置的下導(dǎo)軌本體構(gòu)成，兩個下導(dǎo)軌本體的導(dǎo)向面呈倒“八”字形設(shè)置。

所述兩個上導(dǎo)軌本體相靠近的一端均設(shè)有突起部，兩個突起部、連接塊以及第一滑輪腔或第二滑輪腔的內(nèi)壁形成用于安裝緩沖器的腔室。

所述兩個下導(dǎo)軌本體相遠離的一端均設(shè)有斜護邊，斜護邊的斜面與導(dǎo)向面互成鈍角。

所述第二滑輪腔遠離安裝腔的一側(cè)設(shè)有第三安裝孔，所述第三安裝孔位于第二滑輪腔的下側(cè)。

位于所述第二滑輪腔上方的延長腔內(nèi)設(shè)有第四安裝孔，所述第四安裝孔位于延長腔靠近安裝平面的一側(cè)，且與第三安裝孔同側(cè)。