[實用新型]一種商用車齒條活塞檢測裝置

有效

• 申請號: 202022357420.9
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213335881U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 李光柱;李艷;李華;李娜娜;楊鋒;馮紅玲
• 申請（專利權）人: 十堰市鄖陽區力豐汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02;G01B5/00;G01B11/30
• 代理公司: 武漢世躍專利代理事務所(普通合伙) 42273
• 代理人: 鄔麗明

本實用新型公開了一種商用車齒條活塞檢測裝置，涉及齒條活塞檢測設備技術領域，包括主體，所述主體的外部右側安裝有電動機，且電動機的左端連接有轉軸，所述轉軸的左端螺紋連接有接口套，且轉軸與主體相交處設置有軸承，所述主體的內部右側下方安裝有攝像頭，且攝像頭的左側焊接有固定塊，所述主體的內部活動連接有推板，且推板從左到右貫穿有L型桿，所述推板與固定塊之間連接有第一彈簧，所述主體的底部左側安裝有鉸鏈；本實用新型中，在主體的外部右側設置有電動機，且電動機通過轉軸連接有接口套，接口套將齒條活塞固定住后，可以在電動機的帶動下做旋轉運動，此時檢測裝置便可全方位地檢測齒條活塞，可以提高檢測效率。

技術領域

本實用新型涉及齒條活塞檢測設備技術領域，尤其涉及一種商用車齒條活塞檢測裝置。

背景技術

隨著科學技術的發展和時代的進步，汽車已經成為我們生活中不可或缺的出行工具，汽車中不乏精密元器件，比如活塞，尤其是商用車對活塞的要求較高，商用車活塞需要嚴格地檢測，為此我們提出一種商用車齒條活塞檢測裝置。

現有的檢測裝置固定齒條活塞后，不能隨意轉動來檢測齒條活塞的四周，當需要檢測其他部位時需要重新固定，檢測效率較低，當需要多方面檢測的時候需要用到多種工具，提高了操作難度。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的檢測裝置固定齒條活塞后，不能隨意轉動來檢測齒條活塞的四周，當需要檢測其他部位時需要重新固定，檢測效率較低，當需要多方面檢測的時候需要用到多種工具，提高了操作難度的缺點，而提出的一種商用車齒條活塞檢測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種商用車齒條活塞檢測裝置，包括主體，所述主體的外部右側安裝有電動機，且電動機的左端連接有轉軸，所述轉軸的左端螺紋連接有接口套，且轉軸與主體相交處設置有軸承，所述主體的內部右側下方安裝有攝像頭，且攝像頭的左側焊接有固定塊，所述主體的內部活動連接有推板，且推板從左到右貫穿有L型桿，所述推板與固定塊之間連接有第一彈簧，所述主體的底部左側安裝有鉸鏈，且鉸鏈的中部連接有連接桿，所述連接桿與主體之間連接有第二彈簧，所述主體的頂部左側貫穿有按鈕，且按鈕的右側設置有計算機，所述主體的內部右側上方安裝有縫隙檢測儀，所述主體的正面上方設置有刻度尺，且刻度尺的下方開設有入口，所述主體的底部右側設置有出口，且出口的左側活動連接有擋板，所述擋板與主體之間活動連接有圓輪。

優選的，所述連接桿與主體之間通過鉸鏈構成旋轉結構，且連接桿與主體之間通過第二彈簧構成彈力結構。

優選的，所述推板與L型桿之間為滑動連接，且推板與固定塊之間通過第一彈簧構成彈力結構。

優選的，所述接口套與電動機之間通過轉軸構成旋轉結構，所述轉軸的外壁與軸承的內壁貼合緊密。

優選的，所述擋板與圓輪之間為滾動連接，所述圓輪關于擋板的中軸線對稱。

優選的，所述第二彈簧關于推板的中軸線對稱，所述入口的形狀規格與出口的形狀規格一致。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，在主體的外部右側設置有電動機，且電動機通過轉軸連接有接口套，接口套將齒條活塞固定住后，可以在電動機的帶動下做旋轉運動，此時檢測裝置便可全方位地檢測齒條活塞，可以提高檢測效率；

2、本實用新型中，設置有長度檢測，內部裂紋檢測以及外壁光滑度檢測于一體，刻度尺用來檢測齒條活塞的長度是否符合要求，縫隙檢測儀用來檢測齒條活塞內部是否存在裂紋，攝像頭可以拍出視頻以及照片可以分析出齒條活塞的外壁光滑情況，三種檢測方式集于一身，簡化了操作流程；