[實用新型]一種新能源汽車真空泵支架

有效

• 申請號: 202022356257.4
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213473109U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 劉源;黃巨成;朱亞偉;李忠梅;汪奉霖
• 申請（專利權）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: B60T13/567
• 分類號: B60T13/567;B60T17/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 曹政

本實用新型公開了一種新能源汽車真空泵支架，具有：上支架，其為L形，上支架的下端設有卡口，卡口與真空泵相適配；下支架，其為L形，上支架與下支架連接；緩沖墊，上支架和下支架上均設有安裝孔，緩沖墊安裝在安裝孔內；襯套，緩沖墊上設有襯套；安裝螺母，上支架的下端設有安裝螺母，真空泵安裝在安裝螺母上，保證支架強度、保證真空泵工作時降低共振、噪音。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，尤其涉及一種新能源汽車真空泵支架。

背景技術

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

真空泵是新能源整車制動系統中的關鍵安全件，真空泵支架是真空泵的安裝基礎，支架強度直接影響真空泵布置安裝及噪音問題，影響整車NVH要求。尤其因整車布置影響，支架僅一個面上固定，且真空泵安裝點偏移質心位置，設計考慮不全情況下，易導致真空泵共振，且噪音大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種保證支架強度、保證真空泵工作時降低共振、噪音的新能源汽車真空泵支架。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種新能源汽車真空泵支架，具有：

上支架，其為L形，所述上支架的下端設有卡口，所述卡口與真空泵相適配；

下支架，其為L形，所述上支架與下支架連接；

緩沖墊，所述上支架和下支架上均設有安裝孔，所述緩沖墊安裝在所述安裝孔內；

襯套，所述緩沖墊上設有襯套；

安裝螺母，所述上支架的下端設有安裝螺母，所述真空泵安裝在所述安裝螺母上。

所述上支架上設有兩個緩沖墊，所述下支架上設有兩個緩沖墊；所述上支架的第一緩沖墊和下支架上的第一緩沖墊位于真空泵的軸線上；所述上支架的第二緩沖墊和下支架上的第二緩沖墊分別位于真空泵的軸線的兩側。

所述上支架與下支架焊接。

所述卡口偏離上支架的第一緩沖墊和下支架上的第一緩沖墊的連線的中心；所述上支架的下端設有兩個安裝螺母。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，確保真空泵支架固定強度，規避因真空泵偏心導致共振噪音問題，確保整車NVH滿足要求。同時提高支架及真空系統壽命和可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中提供的新能源汽車真空泵支架的結構示意圖；

圖2為圖1的新能源汽車真空泵支架的側視圖；

圖3為圖1的新能源汽車真空泵支架的俯視圖；

圖4為圖1的新能源汽車真空泵支架的結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、上支架，2、下支架，3、緩沖墊，4、襯套，5、安裝螺母，6、軸線。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1-4，一種新能源汽車真空泵支架，具有：

上支架，其為L形，上支架的下端設有卡口，卡口與真空泵相適配；

下支架，其為L形，上支架與下支架連接；

緩沖墊，上支架和下支架上均設有安裝孔，緩沖墊安裝在安裝孔內；

襯套，緩沖墊上設有襯套；

安裝螺母，上支架的下端設有安裝螺母，真空泵安裝在安裝螺母上。