[實用新型]消防車液壓系統和消防車

有效

• 申請號: 202022356039.0
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213808256U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 衡保利;田金龍;魯耀中
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B13/02;A62C27/00
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰

1.一種消防車液壓系統，其特征在于，所述消防車液壓系統包括：

供油管路(10)；

主油泵(20)；

執行系統(30)，沿所述供油管路(10)的供油方向，所述主油泵(20)和所述執行系統(30)依次設置在所述供油管路(10)上；

控制油泵(40)，與所述主油泵(20)連通，所述控制油泵(40)向所述主油泵(20)泵入控制油。

2.根據權利要求1所述的消防車液壓系統，其特征在于，所述主油泵(20)包括外接油口(22)，所述消防車液壓系統還包括第一連通管路(50)，所述控制油泵(40)和所述外接油口(22)沿所述第一連通管路(50)的供油方向依次設置在所述第一連通管路(50)上。

3.根據權利要求2所述的消防車液壓系統，其特征在于，所述消防車液壓系統還包括第二連通管路(60)和設置在所述第二連通管路(60)上的第一溢流閥(62)，所述第二連通管路(60)的出液口連接在所述第一連通管路(50)的所述主油泵(20)和所述控制油泵(40)之間的部分管路上并形成連接點(52)。

4.根據權利要求3所述的消防車液壓系統，其特征在于，所述消防車液壓系統還包括第三連通管路(70)和設置在所述第三連通管路(70)上的卸荷閥(72)，所述第三連通管路(70)的出液口連接在所述第二連通管路(60)上，且位于所述連接點(52)和所述第一溢流閥(62)之間。

5.根據權利要求2所述的消防車液壓系統，其特征在于，所述消防車液壓系統還包括減壓閥(80)，所述減壓閥(80)設置在所述第一連通管路(50)上，且位于所述控制油泵(40)和所述外接油口(22)之間。

6.根據權利要求5所述的消防車液壓系統，其特征在于，所述消防車液壓系統還包括第二連通管路(60)和設置在所述第二連通管路(60)上的節流閥(64)，所述第二連通管路(60)的出液口連接在所述第一連通管路(50)的所述減壓閥(80)和所述控制油泵(40)之間的部分管路上并形成連接點(52)。

7.根據權利要求6所述的消防車液壓系統，其特征在于，所述消防車液壓系統還包括第三連通管路(70)和設置在所述第三連通管路(70)上的卸荷閥(72)，所述第三連通管路(70)的出液口連接在所述第二連通管路(60)上，且位于所述連接點(52)和所述節流閥(64)之間。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的消防車液壓系統，其特征在于，所述執行系統(30)包括：

第一換向閥(32)，所述第一換向閥(32)的進油口(322)與所述供油管路(10)連接；

第一換向管路(34)和第二換向管路(36)，所述第一換向管路(34)與所述第一換向閥(32)的第一工作油口(324)連接，所述第二換向管路(36)與所述第一換向閥(32)的第二工作油口(326)連接；

執行組件(38)，設置在所述第一換向管路(34)和所述第二換向管路(36)之間。

9.根據權利要求8所述的消防車液壓系統，其特征在于，所述執行組件(38)包括：

控制管路(382)，包括第一控制油路(3822)和第二控制油路(3824)，所述第一控制油路(3822)連接在所述第一換向管路(34)上，所述第二控制油路(3824)連接在所述第二換向管路(36)上；

油缸(384)和第二換向閥(386)，所述油缸(384)具有第一油口和第二油口，所述第一油口與所述第二換向閥(386)的第一執行油口相連，所述第二油口與所述第二換向閥(386)的第二執行油口相連，所述第二換向閥(386)的進油口(3862)與所述第一控制油路(3822)連接，所述第二換向閥(386)的回油口(3864)與所述第二控制油路(3824)相連。

10.一種消防車，其特征在于，所述消防車包括：

支腿和/或臂架；

如權利要求1至9中任一項所述的消防車液壓系統，所述消防車液壓系統的執行系統(30)包括支腿油缸和/或臂架油缸，用于驅動所述支腿和/或所述臂架伸出或收回。