[實(shí)用新型]一種適用于大跨度懸掛式橫拉閘門的啟閉裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022354891.4
• 申請(qǐng)日: 2020-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN214116516U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 司鵬飛;田利勇;季永興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海市水利工程設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號(hào): E02B7/38
• 分類號(hào): E02B7/38
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 陳駿鍵

本實(shí)用新型公開的一種適用于大跨度懸掛式橫拉閘門的啟閉裝置，包括：間隔構(gòu)筑在橫拉閘門梁體結(jié)構(gòu)的底面上的左、右倒掛橫梁；分別對(duì)稱設(shè)置在所述左、右倒掛橫梁上的左、右軌道；以及至少一滑動(dòng)配置在所述左、右軌道上且與閘門門體連接的用于驅(qū)動(dòng)所述閘門門體沿著所述左、右軌道往復(fù)滑移的行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的啟閉裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、移動(dòng)行程不受制約、安裝及維護(hù)檢修方便等優(yōu)點(diǎn)，可有效地避免傳統(tǒng)橫拉門在運(yùn)行時(shí)受液壓設(shè)備、卷揚(yáng)設(shè)備的功能限制，尤其適用于大跨度橫拉閘門。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及閘門啟閉設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于大跨度懸掛式橫拉閘門的啟閉裝置。

背景技術(shù)

出海閘作為沿海地區(qū)抵御風(fēng)暴潮和防止海水倒灌的重要水工結(jié)構(gòu)物，對(duì)于沿海城市防災(zāi)減災(zāi)具有重要作用。傳統(tǒng)的出海閘的閘門型式眾多，多采用直升閘門、升臥閘門和橫拉閘門等。由于直升門和升臥門通航高度有限，當(dāng)出海閘所在河口存在通航需求且對(duì)通航凈高要求較高時(shí)，一般均采用橫拉門型式。

目前，大部分橫拉閘門的啟閉驅(qū)動(dòng)裝置往往采用液壓式或者卷揚(yáng)式。液壓式啟閉機(jī)體積較大，當(dāng)橫拉門跨度較大時(shí)往往會(huì)受到液壓桿長度的限制。卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的穩(wěn)定性較差，不適用于跨度較大的橫拉閘門。自驅(qū)式啟閉機(jī)在水頭差較大時(shí)行走輪與滑軌容易打滑，閘門啟閉困難。

為此，本申請(qǐng)人進(jìn)行了有益的探索和嘗試，找到了解決上述問題的方法，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種適用于大跨度懸掛式橫拉閘門的啟閉裝置。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題可以采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種適用于大跨度懸掛式橫拉閘門的啟閉裝置，包括：

間隔構(gòu)筑在橫拉閘門梁體結(jié)構(gòu)的底面上的左、右倒掛橫梁；

分別對(duì)稱設(shè)置在所述左、右倒掛橫梁上的左、右軌道；以及

至少一滑動(dòng)配置在所述左、右軌道上且與閘門門體連接的用于驅(qū)動(dòng)所述閘門門體沿著所述左、右軌道往復(fù)滑移的行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

位于所述左、右軌道之間且與所述閘門門體連接的雙頭電機(jī)；以及

分別安裝在所述雙頭電機(jī)的左、右輸出端上的左、右行走滾輪，所述左、右行走滾輪分別滑動(dòng)配置在所述左、右軌道上。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述雙頭電機(jī)與閘門門體之間設(shè)置有連接支座和連接桿，所述連接支座固定安裝在所述雙頭電機(jī)的機(jī)殼上，所述連接桿的上端與所述連接支座連接，其下端連接在所述閘門門體的頂面上。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述連接桿為衍架結(jié)構(gòu)、梁式結(jié)構(gòu)或鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)中的一種。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述左、右倒掛橫梁為L型或倒T型結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述左、右軌道由至少一道導(dǎo)軌構(gòu)成。

由于采用了如上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果在于：與傳統(tǒng)液壓式、螺桿式等啟閉裝置相比，本實(shí)用新型的啟閉裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、移動(dòng)行程不受制約、安裝及維護(hù)檢修方便等優(yōu)點(diǎn)，可有效地避免傳統(tǒng)橫拉門在運(yùn)行時(shí)受液壓設(shè)備、卷揚(yáng)設(shè)備的功能限制，尤其適用于大跨度橫拉閘門。此外，本實(shí)用新型的啟閉裝置的驅(qū)動(dòng)力較強(qiáng)，能夠保證橫拉閘門的平穩(wěn)開啟，當(dāng)橫拉閘門由多扇門體連接組成時(shí)，可只在最前端的門體設(shè)置啟閉驅(qū)動(dòng)裝置，能夠有效降低造價(jià)成本。

附圖說明