[實用新型]一種多方向識別的TCAS系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022353760.4 | 申請日: | 2020-10-21 |
| 公開(公告)號: | CN213241507U | 公開(公告)日: | 2021-05-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳甲;朱兗植 | 申請(專利權(quán))人: | 中國商用飛機有限責(zé)任公司北京民用飛機技術(shù)研究中心 |
| 主分類號: | G08G5/04 | 分類號: | G08G5/04;G08G5/00 |
| 代理公司: | 北京科石知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11595 | 代理人: | 李艷霞 |
| 地址: | 102209 北京市昌*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 多方 識別 tcas 系統(tǒng) | ||
1.一種多方向識別的TCAS系統(tǒng),其特征在于,該TCAS系統(tǒng)包括:TCAS處理器(1)、TCAS天線(2)、TCAS控制盒(3)、顯示模塊(4)、語音警告模塊(5)、S模式應(yīng)答機(6)和射頻有源收發(fā)機(7),其中,
所述TCAS控制盒(3)與所述TCAS處理器(1)連接,用于進行人機交互;
所述顯示模塊(4)與所述TCAS處理器(1)連接,用于顯示TCAS系統(tǒng)的目視信息;
所述語音警告模塊(5)與所述TCAS處理器(1)連接,用于發(fā)出預(yù)警語音信息;
所述S模式應(yīng)答機(6)與所述TCAS處理器(1)連接,用于發(fā)送飛機的識別代碼信號;以及
所述射頻有源收發(fā)機(7)與所述TCAS天線(2)連接,同時所述射頻有源收發(fā)機(7)與所述TCAS處理器(1)連接,所述射頻有源收發(fā)機(7)與所述TCAS天線(2)安裝于飛機的機頂或機腹上,所述射頻有源收發(fā)機(7)用于接收應(yīng)答信號和發(fā)射詢問信號至所述TCAS處理器(1);
所述TCAS天線(2)為具有至少一個輻射單元(21)的微帶天線,所述射頻有源收發(fā)機(7)具有與所述輻射單元(21)數(shù)量相等的收發(fā)組件(71),所述收發(fā)組件(71)中包括用于放大和發(fā)送尋問信號的發(fā)射機(711)、用于放大和接收應(yīng)答信號的接收機(712)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多方向識別的TCAS系統(tǒng),其特征在于,所述TCAS天線(2)具有安裝所述輻射單元(21)的安裝平臺(22),所述安裝平臺(22)上安裝有6個所述輻射單元(21),所述輻射單元(21)分別指向飛機的機頭、機尾、機頂上方、機腹下方以及兩側(cè)機翼,每個所述輻射單元(21)對應(yīng)連接一個所述收發(fā)組件(71)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多方向識別的TCAS系統(tǒng),其特征在于,所述輻射單元(21)為90度張角的扇形貼片天線,其中4個所述輻射單元(21)扇形角向外,角度均勻的分布于所述安裝平臺(22)上的同一平面上;
另外2個所述輻射單元(21)豎直安裝在所述安裝平臺(22)內(nèi)部的中心位置,且該豎直安裝的所述輻射單元(21)對稱設(shè)置,分別對應(yīng)機頂上方和機腹下方;
6塊所述輻射單元(21)的貼片共同連接到所述安裝平臺(22)的中心位置,與TCAS天線(2)上的數(shù)據(jù)處理模塊連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多方向識別的TCAS系統(tǒng),其特征在于,豎直安裝的所述輻射單元(21)的輻射面垂直于飛機的飛行方向。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多方向識別的TCAS系統(tǒng),其特征在于,所述收發(fā)組件(71)的兩個有源射頻接口分別連接對應(yīng)的所述輻射單元(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多方向識別的TCAS系統(tǒng),其特征在于,所述TCAS控制盒(3)具有實體按鍵,用于對TCAS進行方式選擇以及應(yīng)答編碼的選擇。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多方向識別的TCAS系統(tǒng),其特征在于,所述顯示模塊(4)為顯示器,用于TCAS處理器(1)的檢測信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多方向識別的TCAS系統(tǒng),其特征在于,所述語音警告模塊(5)為連接所述TCAS處理器(1)的揚聲器,用于根據(jù)TCAS處理器(1)的控制進行相應(yīng)的語音播報。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國商用飛機有限責(zé)任公司北京民用飛機技術(shù)研究中心,未經(jīng)中國商用飛機有限責(zé)任公司北京民用飛機技術(shù)研究中心許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202022353760.4/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種能夠半自動安裝的鋼拱支撐
- 下一篇:卡車輔助驅(qū)動裝置
- 一種基于移動終端實現(xiàn)多方通話業(yè)務(wù)的裝置及方法
- 基于SIP協(xié)議的多方會議通信方法
- 移動終端多方通話實現(xiàn)方法、系統(tǒng)、終端和多方通話平臺
- 多方通信控制系統(tǒng)、多方通信系統(tǒng)及多方通信處理方法
- 一種多方呼叫方法及服務(wù)器、業(yè)務(wù)控制點及多方呼叫系統(tǒng)
- 多方通話的轉(zhuǎn)換方法、裝置及多通終端
- 在多方通話中轉(zhuǎn)換主持方的實現(xiàn)方法、裝置及移動終端
- 基于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹的船舶總體設(shè)計多方案動態(tài)配置方法
- 一種螺紋連接長度調(diào)節(jié)裝置
- 驗證多方安全計算軟件的方法、裝置和用于驗證的裝置





