[實用新型]一種防火通風筒

有效

• 申請號: 202022353407.6
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN212401515U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 許舟;趙靜
• 申請（專利權）人: 南京越贏科技有限公司
• 主分類號: B63J2/10
• 分類號: B63J2/10
• 代理公司: 南京瑞華騰知識產權代理事務所(普通合伙) 32368
• 代理人: 梁金娟

本實用新型提出了一種防火通風筒，包括風筒、風帽和蓋板，以及卡勾件和觸發組件，風帽蓋設于風筒上部，風筒內部設有滑套，滑套外周通過連桿與風筒內壁固定連接，蓋板底端部固設有滑桿，滑桿插裝于滑套內，且滑桿底端部一側轉動連接有卡勾件，卡勾件與設于滑套一側部的卡扣板相配合，滑套另一側部固定連接有連接板，連接板下端部穿設有轉軸，轉軸上位于卡勾件下方可轉動連接有觸發組件，觸發組件與卡勾件相互配合，用于驅動滑桿升降，轉軸兩端部伸出風筒壁面，且在其端部固定連接有手輪。本實用新型通過在風筒內設置卡勾件和觸發組件，卡勾件與觸發組件相互配合，實現蓋板的快速打開和關閉，且具有防火功能。

技術領域

本實用新型涉及通風筒結構設計技術領域，具體而言，涉及一種防火通風筒。

背景技術

隨著船舶工程技術得日益精進，人們對船舶內部環境的要求也越來越高，一般來說，船艙位于船舶內部，需要將空氣從設置在甲板上的通風筒通入船艙內，以維護船艙內的空氣循環，提高環境質量。目前，現有技術中通常采用菌型通風筒以實現艙內換氣，菌型通風筒以其外形而命名，其通常包括風筒與風帽，風帽底部與風筒間的間隙形成底部進風口，外部空氣經底部進風口向上進入風帽與風筒之間，后轉向向下經風筒進入船艙內。

現有技術中，風帽通過螺桿與風筒連接，船艙通風時，需要人工手動旋轉手輪多圈次，費時費力，且人工啟閉速度慢，若遇到較大風浪時，不能及時關閉多個風帽，影響了貨物和人身安全；不具備防火功能，在遇到火災時，無法及時自行關閉通風筒，存在安全風險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防火通風筒，解決了現有技術中人工啟閉速度慢，不具備防火功能的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種防火通風筒，包括風筒、風帽和蓋板，以及卡勾件和觸發組件，所述風帽蓋設于風筒上部，所述風筒內部設有滑套，所述滑套外周通過連桿與風筒內壁固定連接，所述蓋板底端部固設有滑桿，所述滑桿插裝于滑套內，且所述滑桿底端部一側轉動連接有卡勾件，所述卡勾件與設于滑套一側部的卡扣板相配合，所述滑套另一側部固定連接有連接板，所述連接板下端部穿設有轉軸，所述轉軸上位于卡勾件下方可轉動連接有觸發組件，所述觸發組件與卡勾件相互配合，用于驅動滑桿升降，所述轉軸兩端部伸出風筒壁面，且在其端部固定連接有手輪。

作為優選方案，所述卡勾件包括卡勾、滾輪和銷軸，所述滾輪位于滑桿和卡勾之間，所述銷軸端部依次穿過卡勾和滾輪與所述滑桿固定連接，所述卡勾上下端部分別具有卡勾部和抵接部，所述卡勾部與卡扣板相配合，所述卡勾與銷軸之間還設有卡簧。

作為優選方案，所述觸發組件包括凸輪盤和觸發板，所述凸輪盤中心套裝在轉軸上，且其表面開設有弧槽部，其外周設有凸起部，所述觸發板一側面兩端分別設有鎖緊螺栓和觸發桿，所述觸發板通過鎖緊螺栓連接在弧槽部上，所述觸發桿與卡勾的抵接部相配合。

作為優選方案，還包括設于卡扣板下方的易熔栓，所述易熔栓包括殼體、滑軸、壓縮彈簧和易熔片，所述滑軸穿設在殼體內部，位于所述殼體內部的滑軸上設有隔板，且所述隔板與殼體端部之間設有壓縮彈簧，所述滑軸一端部設有連接部，所述殼體外側設有連接片，所述連接片和連接部之間設有易熔片，所述滑軸另一端部設有錘擊部，所述錘擊部與卡勾相匹配。

作為優選方案，所述連接片上位于易熔片下方開設有通風細孔。

作為優選方案，所述風帽內壁均勻設有多個輻板，所述風筒外壁固設有與所述輻板一一對應的支撐板，所述輻板與支撐板通過螺栓固定連接。

作為優選方案，所述風筒外周壁面設有防護網，所述防護網邊緣與風帽相抵接。

作為優選方案，所述風筒上設有電機，所述電機輸出端與轉軸連接，用于驅動觸發組件轉動。

作為優選方案，所述風筒內部設有風扇，用于加強氣體流動。

作為優選方案，所述蓋板或滑桿與所述滑套之間設有拉伸彈簧。