[實用新型]控制電路

有效

• 申請號: 202022353381.5
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213715732U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 傅強;宋志強;張樂;周紫薇
• 申請（專利權）人: 中移物聯網有限公司;中國移動通信集團有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本實用新型提供一種控制電路，控制電路包括微控制單元MCU、監測模塊和鎖存模塊，MCU包括MCU第一端和MCU第二端，監測模塊包括監測輸入端和監測輸出端，鎖存模塊包括鎖存輸入端、鎖存輸出端和鎖存使能端，MCU第一端和監測輸入端電連接，MCU第二端和鎖存模塊的鎖存輸入端電連接，監測模塊的監測輸出端與鎖存模塊的鎖存使能端電連接。通過設置監測模塊在MCU的工作狀態為異常時，鎖存模塊處于鎖存的工作狀態，使鎖存輸入端在MCU的工作狀態正常時接收到的信號，由鎖存模塊的鎖存輸出端輸出。可以使MCU工作異常時，車輛仍可以接收到正常的信號正常運行，且本實用新型實施例只需要一個控制器和一個MCU，降低了成本，解決了現有方案成本較高的問題。

技術領域

本實用新型涉及電子技術領域，尤其涉及一種控制電路。

背景技術

將控制器比作車輛電源控制系統中的指揮部，控制器中的MCU(微控制單元)則是指揮部中的司令官，若MCU出現故障工作異常，會導致車輛工作電源不穩定，行駛中的車輛突然掉電等不安全的情況發生。為避免MCU出現故障工作異常影響車輛行駛安全，現有技術中通常采用雙控制器協同工作，當一個控制器出現故障后，由另一個控制器接管來保證車輛的正常運行，或者采用一個控制器雙MCU的方案，通過主從MCU的通信實現相互備份，當一個MCU工作異常時，由另一個MCU接管來保證車輛的正常運行。雖然雙控制器和一個控制器雙MCU的方案可以保證MCU工作異常時車輛仍可以正常運行，但存在成本較高的問題。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種控制電路，在MCU工作異常的情況下，可以保證車輛的工作電源穩定，解決了現有方案成本較高的問題。

為達到上述目的，本實用新型實施例提供一種控制電路，所述控制電路包括微控制單元MCU、監測模塊和鎖存模塊，所述MCU包括MCU第一端和MCU第二端，所述監測模塊包括監測輸入端和監測輸出端，所述鎖存模塊包括鎖存輸入端、鎖存輸出端和鎖存使能端；

所述MCU第一端和所述監測輸入端電連接，所述MCU第一端發出的信號用于表示MCU的工作狀態；

所述MCU第二端和所述鎖存模塊的鎖存輸入端電連接，所述MCU第二端用于輸出電源信號；

所述監測模塊的監測輸出端與所述鎖存模塊的鎖存使能端電連接。

可選的，所述控制電路還包括啟動模塊和下拉電阻，所述啟動模塊包括啟動輸入端和啟動輸出端，所述鎖存模塊還包括輸出使能端；

所述監測輸出端還與所述啟動輸入端電連接，所述啟動輸出端與所述輸出使能端電連接；

所述鎖存模塊的鎖存輸出端通過所述下拉電阻接地。

可選的，所述啟動模塊包括啟動開關和觸發模塊，所述觸發模塊包括觸發輸入端、所述啟動輸入端和所述啟動輸出端,所述啟動開關與所述觸發輸入端電連接。

可選的，所述控制電路還包括驅動模塊，所述驅動模塊包括驅動輸入端和驅動輸出端，所述驅動輸入端與所述鎖存輸出端電連接。

可選的，所述控制電路還包括繼電器，所述繼電器包括繼電輸入端和繼電輸出端，所述繼電輸入端與所述驅動輸出端電連接。

可選的，所述監測模塊還包括第一控制芯片、第一電容、第二電容和第一電阻；

所述MCU第一端通過所述第一電容與所述第一控制芯片的觸發端電連接；

所述第一電阻的一端與第一控制芯片的輸出端電連接；所述第一電阻的另二端通過第二電容接地，且與所述鎖存使能端電連接

可選的，所述驅動模塊還包括反饋輸出端，所述反饋輸出端與所述MCU電連接。

可選的，所述鎖存模塊包括第二控制芯片和第二電阻，所述第二控制芯片包括所述鎖存使能端和所述輸出使能端，所述輸出使能端通過所述第二電阻接地。