[實(shí)用新型]一種采煤提升運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022352748.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN213269975U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龐濤;史良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邯鄲市牛兒莊采礦有限公司
• 主分類號(hào): E21F13/00
• 分類號(hào): E21F13/00;E21F17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種采煤提升運(yùn)輸裝置，包括：車體：動(dòng)力結(jié)構(gòu)，其固定安置于車體上，且位于左端；支撐結(jié)構(gòu)，其可拆卸安置于車體右端上；懸吊結(jié)構(gòu)，其固定安置于支撐結(jié)構(gòu)上，且與動(dòng)力結(jié)構(gòu)相連，本實(shí)用新型涉及采煤設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，通過支撐結(jié)構(gòu)安裝進(jìn)行支撐后，經(jīng)過電機(jī)電動(dòng)繩輥轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行收放鋼絲繩，進(jìn)而使吊籃可升降移動(dòng)進(jìn)行使用；并可借助懸吊結(jié)構(gòu)中的液壓缸伸長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)，使吊籃側(cè)移至井口邊緣，借助連接桿組件方便翻轉(zhuǎn)傾倒煤料；還可借助受力架以及螺桿進(jìn)行調(diào)整支撐的整體高度；該設(shè)計(jì)不僅可以實(shí)現(xiàn)拆卸，且整體輕便方便移動(dòng)，同時(shí)可調(diào)整支撐使用高度以及方便受力卸料。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及采煤設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種采煤提升運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

提升機(jī)是礦井井下和地面的工作機(jī)械，是一種大型絞車，用鋼絲繩帶動(dòng)容器(罐籠或箕斗)在井筒中升降，完成輸送物料和人員的任務(wù)；礦井提升機(jī)是由原始的提水工具逐步發(fā)展演變而來；現(xiàn)代的礦井提升機(jī)提升量大，速度高，已發(fā)展成為電子計(jì)算機(jī)控制的全自動(dòng)重型礦山機(jī)械；

而現(xiàn)有的礦用提升機(jī)都較大、較為笨重，不易于移動(dòng)，且設(shè)備多為固定一體，更加難以移動(dòng)調(diào)整，由于吊籃位于礦井洞口上方，因此轉(zhuǎn)運(yùn)煤料也不便翻轉(zhuǎn)傾倒，需要依靠人力拉動(dòng)，因此，現(xiàn)設(shè)計(jì)一種采煤提升運(yùn)輸裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種采煤提升運(yùn)輸裝置，以解決方便移動(dòng)調(diào)整以及轉(zhuǎn)運(yùn)煤料的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種采煤提升運(yùn)輸裝置，包括：

車體：

動(dòng)力結(jié)構(gòu)，其固定安置于車體上，且位于左端；

支撐結(jié)構(gòu)，其可拆卸安置于車體右端上；

懸吊結(jié)構(gòu)，其固定安置于支撐結(jié)構(gòu)上，且與動(dòng)力結(jié)構(gòu)相連；

所述動(dòng)力結(jié)構(gòu)，包括：繩輥、電機(jī)、限位桿以及螺絲；

所述車體為矩形結(jié)構(gòu)，且其下壁四角部位處均固定安裝有車輪，并其車體右端中心部位處開設(shè)還有安裝口，所述車體其右端前后兩側(cè)壁中心部位處均開設(shè)有貫通的限位孔，所述繩輥活動(dòng)安置于車體左端上壁，且位于中心部位處，并其上盤繞有鋼絲繩，所述電機(jī)固定安置于車體左端上壁，且其驅(qū)動(dòng)端與繩輥固定相連，所述限位桿其一端分別活動(dòng)貫穿于車體右端限位孔內(nèi)，且其另一端側(cè)壁中心部位處開設(shè)有第一螺紋孔，所述螺絲活動(dòng)旋接于限位桿第一螺紋孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述支撐結(jié)構(gòu)，包括：主體架、一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的限位板、受力架、一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的第一螺栓、橫板以及輔助架組件；

所述主體架為矩形結(jié)構(gòu)，且其頂端中心部位處開設(shè)有豁口，并其另一端右側(cè)壁中心部位處等距開設(shè)有若干結(jié)構(gòu)相同倒齒，所述主體架其底端活動(dòng)嵌裝于車體右端安裝口內(nèi)，且活動(dòng)套裝于限位桿上，一對(duì)所述限位桿其一端分別活動(dòng)安置于主體架前后兩側(cè)壁，且分別位于中心部位處，并其側(cè)壁中心部位處均開設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的、貫通的調(diào)節(jié)槽，所述受力架其頂端活動(dòng)插裝于主體架右側(cè)壁倒齒內(nèi)，且其前后兩側(cè)壁均活動(dòng)連接于限位桿另一端上，一對(duì)所述第一螺栓其一端分別活動(dòng)貫穿于限位板調(diào)節(jié)槽內(nèi)，且分別活動(dòng)旋接于受力板前后兩側(cè)壁內(nèi)，所述橫板其一端通過銷軸活動(dòng)嵌裝于主體架頂端豁口內(nèi)，且其靠近另一端中心部位處開設(shè)有投放口，并其另一端兩角部位處均開設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的貫通的第二螺紋孔，所述輔助架組件可拆卸安置于橫板另一端下壁。

優(yōu)選的，所述懸吊結(jié)構(gòu)，包括：一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的第一導(dǎo)向輪、液壓缸、一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的第二導(dǎo)向輪、連接桿組件、擴(kuò)展架以及吊籃；