[實用新型]電池溫度調節板與電池包

有效

• 申請號: 202022351384.5
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213278188U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 唐城琨;田瑞生;許淘淘
• 申請（專利權）人: 凱博能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 劉亞威

本申請涉及電池領域，公開一種電池溫度調節板與電池包。該電池溫度調節板包括進液子板和出液子板，進液子板內部設有進液腔，出液子板內部設有出液腔；進液腔與出液腔之間通過回液口連通；進液子板設有進液口，出液子板設有出液口，進液口與出液口臨近電池溫度調節板的第一側板，沿第一側板延伸方向，進液口與回液口位于進液腔的中心線的兩側，和/或，出液口與回液口位于出液腔的中心線的兩側。利用該電池溫度調節板以解決目前的電池溫度調節板傳熱介質流量分布均勻的問題。

技術領域

本申請涉及電池技術領域，特別涉及一種電池溫度調節板與電池包。

背景技術

目前，可充電電池已被廣泛應用于各行各業中，以新能源汽車為例，可充電電池組成的電池包成為其動力能源，為新能源汽車提供電力供應。當電池包處于工作狀態時，會釋放大量的熱量，若不及時將熱量排出，將會造成電池包的溫度上升，甚至會影響到相應設備的正常運行。現有的電池包中，通常在由電池單體組成的電池組的底部設置冷卻板，通過通入傳熱介質，以對電池包進行溫度調節。現有的冷卻板雖能達到一定的冷卻作用，但是，現有冷卻板存在冷卻效果不均的問題。

實用新型內容

本申請公開了一種電池溫度調節板與電池包，以解決目前的電池溫度調節板溫度調節不均勻的問題。

為達到上述目的，本申請提供以下技術方案：

一種電池溫度調節板，包括進液子板和出液子板，所述進液子板內部設有進液腔，所述出液子板內部設有出液腔；所述進液腔與所述出液腔之間通過回液口連通；所述進液口與所述出液口臨近所述電池溫度調節板的第一側板，沿所述第一側板延伸方向，所述進液口與所述回液口位于所述進液腔的中心線的兩側，和/或，所述出液口與所述回液口位于所述出液腔的中心線的兩側。

本申請采用上述技術方案產生的有益效果如下：

本申請提供的電池溫度調節板，包括進液子板和出液子板。在進液子板的內部設有進液腔，在出液子板的內部設有出液腔，進液腔與出液腔之間利用回液口連通，同時，在進液子板的端部設有進液口，在出液子板的端部設置出液口。在進行溫度調節時，從進液口通入傳熱介質，傳熱介質流經進液腔后從回液口進入出液腔，然后再從出液口流出，從而實現溫度調節作用。其中，進液口與出液口靠近該電池溫度調節板的第一側板設置，兩者靠近電池溫度調節板的同一側板設置，同時，進液口與回液口位于進液腔的中心線的兩側，和/或，出液口與回液口位于出液腔的中心線的兩側。該結構下，以進液子板為例，傳熱介質從進液口進入進液腔內，由于進液口與回液口位于該進液腔中心線的兩側，縮小了進液腔內沿不同路徑流動的傳熱介質到達回液口的距離差異，因此，從進液口進入的液體在進液腔內所遇到的阻力更為一致。同理，通過將出液口與回液口設置在出液腔中心線的兩側，也可以縮小回液口至出液口之間沿不同路徑流動的傳熱介質的距離差異，進而使出液腔內的阻力、從進液到出液的流經距離等更為一致，進而使電池溫度調節板溫度調節均勻。

附圖說明

圖1為本申請實施例提供的一種電池包箱體的結構示意圖；

圖2為本申請實施例提供的一種溫度調節系統的結構示意圖；

圖3為本申請實施例提供的一種電池溫度調節板的結構示意圖；

圖4為本申請實施例提供的一種電池溫度調節板的結構示意圖；

圖5為本申請實施例提供的另一種電池溫度調節板的結構示意圖。

附圖標號：10-箱體底板；101-安裝梁；11-進液管道；12-出液管道；20-電池溫度調節板；201-第一側板；202-第二側板；203-第三側板；204-第四側板；21-進液子板；21a-進液腔；211-進液口；212-進液流道；22-出液子板；22a-出液腔；221-出液口；222-出液流道；23-分隔板；24-回液口；251-第一支撐筋；252-第二支撐筋。

具體實施方式