[實(shí)用新型]一種叉車起重板式鏈連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022351198.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN213651765U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石磊;吳年年;任新雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/08
• 分類號(hào): B66F9/08;B66F9/075;F16G15/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

本實(shí)用新型公開了一種叉車起重板式鏈連接裝置，涉及叉車起重裝置領(lǐng)域，包括固定在起重裝置上的支座；固定在起重板式鏈的一端并與支座相互匹配的掛鉤；所述掛鉤與支座在起重板式鏈的豎直方向上卡接固定，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，相較于現(xiàn)有技術(shù)中通過螺桿相連的方式，本實(shí)用新型通過將起重板式鏈一端的連接部件設(shè)計(jì)成掛鉤型式，同時(shí)在掛鉤的兩側(cè)設(shè)置與支座的滑軌相配合的兩個(gè)防脫滑槽，起到掛鉤快速安裝、定位以及預(yù)防脫鉤的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及叉車起重裝置領(lǐng)域，具體是一種叉車起重板式鏈連接裝置。

背景技術(shù)

目前叉車行業(yè)起重系統(tǒng)起升載荷的傳動(dòng)部件均采用的是起重板式鏈，而多數(shù)的起重鏈的連接方式都是采用的螺桿及焊接在承載部件上的連接支座連接進(jìn)行傳動(dòng)。由于螺桿受到軸向拉力，為滿足要求必須設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)叉車承載能力相應(yīng)的安全直徑D，同時(shí)與其連接的連接支座也要有比其大1～2mm的安裝孔，為保證強(qiáng)度安裝孔一般都有大于8mm的壁厚。因此在孔中心距外邊緣高度大于D/2+8mm,同時(shí)保證支座有焊縫布置空間，及螺母的擰緊空間，一般連接支座最小高度大于D+20mm。

如說明書附圖7-9所示，以現(xiàn)有3.5噸叉車起重鏈為例，螺桿為M18，因此連接支座最小高度大于40mm。由于此高度存在，致使門架在設(shè)計(jì)一些橫梁時(shí)必須采用熱彎M型，才能讓貨叉架從門架下方投入，這種投入在維修時(shí)只要將鏈條和鏈條座分離，貨叉架繼而可從門架下方拉出，維修簡(jiǎn)單。而對(duì)于那些只能采用直板式橫梁、運(yùn)動(dòng)間隙有限的門架，由于上述鏈條支座高度的影響，致使貨叉架只能從門架上方投入，且投入貨叉架完后才能安裝鏈輪及鏈條，這就造成后期產(chǎn)品維修時(shí)，同樣先要拆除鏈輪、鏈條才能取出貨叉架，維修極大的不便，同時(shí)在現(xiàn)有技術(shù)中通過螺桿連接的起重板式鏈結(jié)構(gòu)采用的是兩個(gè)螺母，且要求一定扭矩，拆裝不便且施工效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種叉車起重板式鏈連接裝置，通過將式鏈的一端的連接部件設(shè)計(jì)成掛鉤型式，同時(shí)在掛鉤的兩側(cè)設(shè)置與掛鉤型式的式鏈相配合的兩個(gè)防脫滑槽，起到起重板式鏈的快速安裝、定位以及預(yù)防脫鉤的作用，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種叉車起重板式鏈連接裝置，包括固定在起重裝置上的支座；固定在起重板式鏈的一端并與支座相互匹配的掛鉤；所述掛鉤與支座在起重板式鏈的豎直方向上卡接固定。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述掛鉤靠近起重板式鏈的一端開設(shè)有鏈板安裝槽，所述起重板式鏈與支座通過穿過鏈板安裝槽的銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述掛鉤相對(duì)稱的兩側(cè)面均開設(shè)有滑槽，所述支座兩側(cè)面固定連接有與滑槽相互匹配用于限制掛鉤豎直方向上移動(dòng)軌跡的滑軌。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述支座與掛鉤之間通過滑槽與滑軌相互配合固定，支座表面形成有與掛鉤相互接觸的兩個(gè)接觸面，分別為主承力勾面、第一力矩支撐面，所述掛鉤表面形成有與主承力勾面相接觸的勾靠面以及與第一力矩支撐面相接觸的第二力矩支撐面。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述支座一側(cè)在滑軌底部處設(shè)置有螺釘孔，所述螺釘孔內(nèi)螺紋連接有用于對(duì)安裝后掛鉤在豎直方向上限位的組合螺釘。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，相較于現(xiàn)有技術(shù)中通過螺桿相連的方式，本實(shí)用新型通過將起重板式鏈一端的連接部件設(shè)計(jì)成掛鉤型式，同時(shí)在掛鉤的兩側(cè)設(shè)置與支座的滑軌相配合的兩個(gè)防脫滑槽，起到掛鉤快速安裝、定位以及預(yù)防脫鉤的作用。

附圖說明

圖1為一種叉車起重板式鏈連接裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為一種叉車起重板式鏈的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為一種叉車起重板式鏈連接裝置中掛鉤和支座安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；