[實用新型]一種用于檢測風機預埋件承載力的試驗裝置

有效

• 申請號: 202022350774.0
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213209722U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 張鈁;李鵬舉;景尤佳;李海威;徐銅鑫;熊保偉
• 申請（專利權）人: 中鋼集團鄭州金屬制品研究院有限公司;中鋼集團南京新材料研究院有限公司
• 主分類號: G01N3/06
• 分類號: G01N3/06;G01N3/12
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司 41110
• 代理人: 許延麗

本實用新型公開一種用于檢測風機預埋件承載力的試驗裝置，涉及混凝土預埋件承載能力檢測的技術領域。該試驗裝置包括由上平板封堵凹槽板的開口、且左右兩側均向外延伸成耳板段后形成的傳力架，由凳面板和兩個垂直的支腿板組拼成的開口朝上、且垂直穿裝于傳力架內腔的反力架，放置在傳力架的內腔中、且頂升在所述凹槽板的槽底與凳面板的底面之間的千斤頂和力值傳感器；所述凳面板的上面與上平板的底面之間在使用過程中不接觸；在兩個所述耳板段上均加工有用于連接風機預埋件的螺栓連接孔。利用本實用新型能夠對風機預埋件順利進行加載，能夠快速準確地檢測風機預埋件的承載力，具有結構簡單、操作方便、測量準確的優點。

技術領域

本實用新型涉及混凝土預埋件承載能力檢測的技術領域，更具體講是一種用于檢測風機預埋件承載力的試驗裝置。

背景技術

《公路隧道通風設計細則》（JTG/T D70/2-02-2014）中規定風機預埋件的承載力不應小于風機實際靜荷載的15倍，因此在風機安裝前應做支撐結構的荷載試驗。風機安裝處隧道二次襯砌采用鋼筋混凝土的加強結構，并在該加強結構內預埋用于安裝風機的不銹鋼鋼板和掛鉤，其中掛鉤是預埋到混凝土內部，只有不銹鋼鋼板部分裸露在外。按照規范要求需要對風機預埋件進行承載力檢測試驗，鑒于預埋件的結構布局只能通過對不銹鋼鋼板部分加載來進行承載力檢測，但不銹鋼鋼板一半嵌裝于鋼筋混凝土內、一半裸露在外，無法直接進行加載，因此如何順利對風機預埋件進行加載一直是風機預埋件承載力檢測試驗的技術難題，需要設計一套專用的試驗裝置來順利檢測風機預埋件的承載力。

發明內容

本實用新型的目的正是針對上述現有技術中所存在的不足之處而提供一種用于檢測風機預埋件承載力的試驗裝置。利用本實用新型能夠對風機預埋件順利進行加載，能夠快速準確地檢測風機預埋件的承載力，具有結構簡單、操作方便、測量準確的優點。

本實用新型的目的可通過下述技術措施來實現：

本實用新型的一種用于檢測風機預埋件承載力的試驗裝置包括由上平板封堵凹槽板的開口、且左右兩側均向外延伸成耳板段后形成的傳力架（作用一是連接作為風機預埋件的不銹鋼鋼板，作用二是將千斤頂施加的加載力傳遞給不銹鋼鋼板），由凳面板和兩個垂直的支腿板組拼成的開口朝上、且垂直穿裝于傳力架內腔的反力架（兩個支腿板支撐在用于安裝風機的混凝土結構襯砌上，而凳面板的底面又被千斤頂的伸縮端以及力值傳感器所支撐，形成承載力試驗的反力支撐），放置在傳力架的內腔中、且頂升在所述凹槽板的槽底與凳面板的底面之間的千斤頂和力值傳感器（千斤頂用于提供加載力；力值傳感器用于實時測量和顯示支撐反力、加載力或承載力）；所述凳面板的上面與上平板的底面之間在安裝以及使用過程中不接觸（避免加載力與反力之間產生干涉）；在兩個所述耳板段上均加工有用于連接風機預埋件的螺栓連接孔（便于快速將風機預埋件與傳力架連接固定為一體。或者根據實際使用情況，螺栓連接方式也可替換為焊接方式）。

在本實用新型中所述千斤頂的一端與凹槽板的槽底之間設置有墊板（避免千斤頂歪斜和傾倒）；所述力值傳感器連接在千斤頂的另一端與凳面板的底面之間（力值傳感器可以實時測量和顯示反作用力，由于加載力與支撐反力、加載力與風機預埋件的承載力是兩對作用力與反作用力，力值相等、方向相反，所以力值傳感器實時測量的也是加載力和承載力，即通過力值傳感器快速準確地檢測和讀出風機預埋件的承載力）。

本實用新型的設計原理如下：

本實用新型中千斤頂的一端支撐在反力架的凳面板，而反力架的兩個支腿板則支撐在用于安裝風機的混凝土結構襯砌上，反力架與混凝土結構襯砌形成了承載力試驗的反力支撐；千斤頂的另一端支撐在傳力架中凹槽板的槽底，而傳力架中的上平板又與作為風機預埋件的不銹鋼鋼板連接在一起，傳力架成為千斤頂與風機預埋件之間的傳力部件。這樣千斤頂提供的加載力通過傳力架能夠快速順利地傳遞給風機預埋件，能夠對風機預埋件順利進行加載。同時，由于加載力與支撐反力、加載力與風機預埋件的承載力是兩對作用力與反作用力，力值相等、方向相反，力值傳感器可以實時測量和顯示反作用力，即力值傳感器實時測量的也是加載力和承載力，即通過力值傳感器快速準確地檢測和讀出風機預埋件的承載力