[實用新型]一種汽車座艙隔音裝置

有效

• 申請號: 202022350566.0
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213919985U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 高麗芳
• 申請（專利權）人: 武漢亢美科技有限責任公司
• 主分類號: B32B15/20
• 分類號: B32B15/20;B32B15/14;B32B5/02;B32B27/40;B32B15/02;B32B15/095;B32B3/08;B32B3/26;B60R13/08
• 代理公司: 武漢卓越志誠知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42266
• 代理人: 董夢娟

本實用新型涉及一種汽車座艙隔音裝置，包括汽車外殼，所述汽車外殼底部固定設有防護墊，所述防護墊底部固定設有汽車內飾層，所述防護墊包括吸音層，所述吸音層頂部固定設有隔熱層，吸音層采用聚氨酯海綿層，聚氨酯海綿層具有獨特的吸音、隔熱、阻燃、耐高溫、質輕等綜合性能，可以有效的對噪音進行吸收，通過設置隔熱層，隔熱層可以提高汽車座艙的隔熱性能，通過設置防靜電層，防靜電層可以提高防護墊的防靜電性能，使汽車座艙頂部不易產生靜電，通過設置活性炭顆粒，活性炭顆粒可以吸附汽車座艙內腔的有毒有害氣體，通過在吸音層上設置蜂窩孔可以提高吸音層的吸音性能。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座艙隔音裝置，屬于汽車生產技術領域。

背景技術

隨著現代工業和交通運輸事業的發展，環境污染也隨著產生，噪聲污染成為當今世界污染的三大問題之一，噪聲不僅危害人的聽覺系統,使人疲倦、耳聾，而且還會加速建筑物和機械結構的老化，影響設備及儀表的精度和使用壽命，因此需要使用吸音材料來吸收空氣中的噪音，現有的汽車外殼，在其鈑金與內飾板之間大都填充波峰棉，波峰棉只能吸音不能隔音，造成汽車的隔音效果較差，乘客和司機在行車時會飽受噪音之苦。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種汽車座艙隔音裝置，具有良好的隔音吸音性能，可以有效減少汽車座艙內的噪音，吸音層采用聚氨酯海綿層，聚氨酯海綿層具有獨特的吸音、隔熱、阻燃、耐高溫、質輕等綜合性能，可以有效的對噪音進行吸收，通過設置隔熱層，隔熱層可以提高汽車座艙的隔熱性能，通過設置防靜電層，防靜電層可以提高防護墊的防靜電性能，使汽車座艙頂部不易產生靜電，通過設置活性炭顆粒，活性炭顆粒可以吸附汽車座艙內腔的有毒有害氣體，通過在吸音層上設置蜂窩孔可以提高吸音層的吸音性能，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種汽車座艙隔音裝置，包括汽車外殼，所述汽車外殼底部固定設有防護墊，所述防護墊底部固定設有汽車內飾層，所述防護墊包括吸音層，所述吸音層頂部固定設有隔熱層，所述隔熱層頂部固定設有第一無紡布隔音層，所述吸音層底部固定設有防靜電層，所述防靜電層底部固定設有第二無紡布隔音層。

作為上述技術方案的進一步描述，所述吸音層內腔等距設有槽孔，所述槽孔內腔固定設有活性炭顆粒。

作為上述技術方案的進一步描述，所述吸音層為聚氨酯海綿層，且所述吸音層的厚度為3-5mm。

作為上述技術方案的進一步描述，所述吸音層上等距設有蜂窩孔，且所述蜂窩孔與吸音層是一次性整體發泡而成。

作為上述技術方案的進一步描述，所述隔熱層為金屬鋁箔制成，且所述隔熱層的厚度為0.5mm-1.0mm。

作為上述技術方案的進一步描述，所述防靜電層由金屬絲編織而成。

本實用新型有益效果：1、聚氨酯海綿層具有獨特的吸音、隔熱、阻燃、耐高溫、質輕等綜合性能，可以有效的對噪音進行吸收；

2、通過設置隔熱層，隔熱層可以提高汽車座艙的隔熱性能，通過設置防靜電層，防靜電層可以提高防護墊的防靜電性能，使汽車座艙頂部不易產生靜電；

3、通過設置活性炭顆粒，活性炭顆粒可以吸附汽車座艙內腔的有毒有害氣體，通過在吸音層上設置蜂窩孔可以提高吸音層的吸音性能。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

圖1是本實用新型一種汽車座艙隔音裝置剖視圖。

圖2是本實用新型一種汽車座艙隔音裝置的防護墊剖視圖。

圖3是本實用新型一種汽車座艙隔音裝置的吸音層剖視圖。