[實(shí)用新型]一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的鋰電池安裝盒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022350179.7
• 申請(qǐng)日: 2020-10-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213401377U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武東曉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海鼎頤晟實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): H01M50/242
• 分類號(hào): H01M50/242;H01M50/258;H01M50/244
• 代理公司: 北京中索知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11640
• 代理人: 姚昌勝

本實(shí)用公開(kāi)了一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的鋰電池安裝盒，包括箱體，所述箱體的下端設(shè)置有橡膠柱，所述箱體的一端設(shè)置有手柄，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有穩(wěn)定機(jī)構(gòu)所述穩(wěn)定機(jī)構(gòu)包括減震軟板、第一減震墊、第一減震板、第二減震墊、第二減震板和隔層軟板，所述箱體的內(nèi)部下端設(shè)置有減震軟板所述減震軟板的一端設(shè)置有第一減震墊，所述第一減震墊的一端設(shè)置有第一減震板，所述減震軟板的后端設(shè)置有第二減震墊，所述第二減震墊的后端設(shè)置有第二減震板。本實(shí)用新型可以有效的保證該鋰電池在投入使用后，無(wú)論遇到各種情況都可以穩(wěn)定水平放置，避免了該鋰電池因受外力損壞導(dǎo)致安全隱患的產(chǎn)生，更好的滿足使用需要。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋰電池組裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的鋰電池安裝盒。

背景技術(shù)

鋰電池具有重量輕、儲(chǔ)能大、功率大、無(wú)污染、壽命長(zhǎng)、自放電系數(shù)小、溫度適應(yīng)范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，因此逐漸受到人們的青睞，在新能源電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域多使用該鋰電池，為了滿足動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)電池高電壓和高能量的需要，通常需要將若干鋰電池電池進(jìn)行串聯(lián)或并聯(lián)，這就形成了鋰電池模組。但是鋰電池在生活使用中也存在一定風(fēng)險(xiǎn)，其主要原因在于組裝穩(wěn)定性薄弱，易受外界震動(dòng)影響造成內(nèi)部電芯破損，導(dǎo)致安全隱患的產(chǎn)生，所以急需要一種能夠緩解上述問(wèn)題的方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的鋰電池安裝盒，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的鋰電池安裝盒，包括箱體，所述箱體的下端設(shè)置有橡膠柱，所述箱體的一端設(shè)置有手柄，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有穩(wěn)定機(jī)構(gòu)所述穩(wěn)定機(jī)構(gòu)包括減震軟板、第一減震墊、第一減震板、第二減震墊、第二減震板和隔層軟板，所述箱體的內(nèi)部下端設(shè)置有減震軟板所述減震軟板的一端設(shè)置有第一減震墊，所述第一減震墊的一端設(shè)置有第一減震板，所述減震軟板的后端設(shè)置有第二減震墊，所述第二減震墊的后端設(shè)置有第二減震板，所述減震軟板的上端靠近第二減震墊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔層軟板，所述第一減震板的一端設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括伸縮桿和彈簧，所述第一減震板的一端設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的外表面設(shè)置有彈簧，所述箱體的上端設(shè)置有蓋體，所述蓋體的上端設(shè)置有正負(fù)極導(dǎo)向管。

優(yōu)選的，所述減震軟板的下端與箱體的內(nèi)部下端固定連接，所述第一減震墊活動(dòng)安裝在減震軟板的一端。

優(yōu)選的，所述第一減震墊的一端與第一減震板的另一端之間固定連接，所述第二減震墊活動(dòng)安裝在減震軟板的后端，所述第二減震墊的后端與第二減震板的前端之間固定連接，所述隔層軟板的下端與減震軟板的上端之間固定連接。

優(yōu)選的，所述伸縮桿的一端與第一減震板的一端之間固定連接，所述伸縮桿的另一端與箱體的內(nèi)部一端之間固定連接。

優(yōu)選的，所述彈簧活動(dòng)安裝在伸縮桿的外表面，所述第一減震墊、第一減震板、第二減震墊和第二減震板均設(shè)置有兩組，所述隔層軟板設(shè)置有五組，所述減震機(jī)構(gòu)共設(shè)置有八組，所述減震機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在第一減震板的一端和第二減震板的后端。

優(yōu)選的，所述手柄固定安裝在箱體的外表面一端，所述蓋體安裝在箱體的上端，所述正負(fù)極導(dǎo)向管固定安裝在蓋體的上端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

由于一個(gè)模組電池是由多個(gè)電芯組成的，那么電芯安裝時(shí)，手動(dòng)將第一減震墊、第一減震板、第二減震墊和第二減震板手動(dòng)向外撥動(dòng)，之后再將多個(gè)電芯分別放置在減震軟板上端的隔層軟板間隙內(nèi)，待放置好以后松開(kāi)第一減震墊、第一減震板、第二減震墊和第二減震板，使彈簧伸展帶動(dòng)伸縮桿伸展，從而可以進(jìn)一步使得第一減震墊、第一減震板、第二減震墊和第二減震板向內(nèi)部電芯組擠壓，如此可以使得電芯在箱體的內(nèi)部穩(wěn)定放置，此裝置可以有效的保證該鋰電池在投入使用后，無(wú)論遇到各種情況都可以穩(wěn)定水平放置，避免了該鋰電池因受外力損壞導(dǎo)致安全隱患的產(chǎn)生。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；