[實用新型]一種便于散熱的車載導航系統

有效

• 申請號: 202022349843.6
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213292178U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 李偉
• 申請（專利權）人: 深圳市欣萬旗科技有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;H05K7/20
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 郝艷平

本實用新型涉及汽車導航技術領域，尤其是指一種便于散熱的車載導航系統，其包括安裝箱、散熱窗、車載導航器和半導體散熱器，車載導航器嵌裝于安裝箱的前端表面，車載導航器的控制主機位于安裝箱的內部，車載導航器的控制主機的底部和半導體散熱器固定連接，安裝箱的前端表面開設有散熱窗，散熱窗位于車載導航器的下方，并位于半導體散熱器的前方。本申請的一種便于散熱的車載導航系統散熱性能好，方便實用。

技術領域

本實用新型涉及汽車導航技術領域，尤其是指一種便于散熱的車載導航系統。

背景技術

車載導航是利用車載GPS(全球定位系統)配合電子地圖來進行的，它能方便且準確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手。位于地球上空的同步衛星最初是用于軍事和航空導航。美國政府在80年代時放寬了對同步衛星的使用限制，為其后來的廣泛采用，打開了一個新天地。隨后而來的商用通訊衛星，更是大大的增加了通訊衛星的準確性和覆蓋度。目前使用的車載導航器的散熱性能不足，容易內部積熱，降低使用壽命。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種便于散熱的車載導航系統，該便于散熱的車載導航系統散熱性能好，方便實用。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種便于散熱的車載導航系統，其包括安裝箱、散熱窗、車載導航器和半導體散熱器，車載導航器嵌裝于安裝箱的前端表面，車載導航器的控制主機位于安裝箱的內部，車載導航器的控制主機的底部和半導體散熱器固定連接，安裝箱的前端表面開設有散熱窗，散熱窗位于車載導航器的下方，并位于半導體散熱器的前方。

進一步地，所述散熱窗設置有過濾網，所述過濾網位于半導體散熱器的前方。

進一步地，所述半導體散熱器包括導冷風扇、導冷塊、隔熱墊、制冷片、散熱鋁片和散熱風扇，所述導冷風扇的頂部和車載導航器的控制主機固定連接，所述導冷風扇的底部和導冷塊的頂部固定連接，所述導冷塊的底部和隔熱墊的頂部固定連接，所述隔熱墊的底部和制冷片的頂部固定連接，所述制冷片的底部和散熱鋁片的頂部固定連接，所述散熱鋁片的一側和導冷風扇固定連接，所述導冷風扇正對散熱窗。

進一步地，所述半導體散熱器還包括控制組件，所述制冷片、導冷風扇和散熱風扇均與控制組件電連接。

進一步地，所述控制組件包括溫度傳感器和控制開關。

本實用新型的有益效果：實際使用時，安裝箱用于安裝車載導航器和半導體散熱器，車載導航器用于對車輛提供導航支持，半導體散熱器用于對車載導航器進行散熱，車載導航器的主要發熱元件是車載導航器的控制主機，所以半導體散熱器主要用于對車載導航器的控制主機進行散熱，散熱窗用于對安裝箱內的空氣進行交換。本申請的一種便于散熱的車載導航系統散熱性能好，方便實用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的車載導航器和半導體散熱器的結構示意圖。

附圖標記說明：安裝箱1，散熱窗2，車載導航器3，半導體散熱器4，導冷風扇41，導冷塊42，隔熱墊43，制冷片44，散熱鋁片45，散熱風扇46。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例與附圖對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內容并非對本實用新型的限定。

如圖1和圖2所示，本實用新型提供的一種便于散熱的車載導航系統，其包括安裝箱1、散熱窗2、車載導航器3和半導體散熱器4，車載導航器3嵌裝于安裝箱1的前端表面，車載導航器3的控制主機位于安裝箱1的內部，車載導航器3的控制主機的底部和半導體散熱器4固定連接，安裝箱1的前端表面開設有散熱窗2，散熱窗2位于車載導航器3的下方，并位于半導體散熱器4的前方。