[實用新型]履帶式輪胎自救器

有效

• 申請號: 202022349803.1
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213705401U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 褚裕鳳;張劍秋;陳興志;閔振紅
• 申請（專利權）人: 褚裕鳳;張劍秋
• 主分類號: B60S13/00
• 分類號: B60S13/00
• 代理公司: 揚州市蘇為知識產權代理事務所(普通合伙) 32283
• 代理人: 周全

履帶式輪胎自救器。涉及車輛應急設備技術領域，具體涉及故障車輪輔助處理設備領域。提供了一種結構簡單，操作快速、便捷且能夠代替輪胎行駛的履帶式輪胎自救器。包括若干個弧形板組件，所述弧形板組件包括弧形板、支撐臂和搖臂，所述弧形板的兩端分別設有鉸接連接結構；所述支撐臂呈直立狀態設在所述弧形板的兩側邊；所述搖臂的中部鉸接在所述支撐臂的上端，所述搖臂的上段設有叉口；使得所述弧形板組件呈U形；相鄰所述弧形板組件的鉸接連接結構通過鉸銷接續，頭端弧形板組件的外端和尾端弧形板組件的外端分別設有對接結構。本實用新型在使用過程中，無需拆卸車輪以及輪胎，使用方便、快捷又省力。

技術領域

本實用新型涉及車輛應急設備技術領域，具體涉及故障車輪輔助處理設備領域。

背景技術

真空輪胎具有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能，廣泛應用于電動助力車、摩托車以及汽車等各類車輛。但是真空輪胎在使用過程中難免會遇到被尖銳物體刺穿漏氣的情況，如果真空輪胎漏氣，真空輪胎由于自身良好的彈性以及車輛自重的壓力，真空輪胎會被壓扁進而貼近地面。

在實際生活中，車輛一旦在遠離維修點的地方發生輪胎漏氣，會給司乘人員帶來極為不便的影響（即便可更換備胎，依舊操作困難且繁瑣）。此時如果執意繼續行駛，不但會損壞輪胎及輪轂，而且可能會因為缺氣車輪難以控制導致發生交通意外，造成人身傷害。

實用新型內容

本實用新型針對以上問題，提供了一種結構簡單，操作快速、便捷且能夠代替輪胎行駛的履帶式輪胎自救器。

本實用新型的技術方案是：履帶式輪胎自救器，包括若干個弧形板組件，所述弧形板組件包括弧形板、支撐臂和搖臂，所述弧形板的兩端分別設有鉸接連接結構；所述支撐臂呈直立狀態設在所述弧形板的兩側邊；所述搖臂的中部鉸接在所述支撐臂的上端，所述搖臂的上段設有叉口；使得所述弧形板組件呈U形；

相鄰所述弧形板組件的鉸接連接結構通過鉸銷接續，頭端弧形板組件的外端和尾端弧形板組件的外端分別設有對接結構。

所述對接結構包括上齒板和下齒板，所述上齒板和下齒板的板面上分別設有相互匹配的橫向棘齒面。所述上齒板和下齒板的棘齒面上分別設有能夠互相配合的凹槽和凸棱，所述凹槽和凸棱與所述棘齒面垂直。

在所述下齒板的棘齒面上開設有斜槽，在所述斜槽內活動設置有斜頂塊。

所述對接結構包括貫穿若干所述弧形板組件的軟索，所述軟索的頭、尾兩端分別伸出頭端弧形板組件的外端和尾端弧形板組件的外端，所述軟索的頭端設有掛鉤，所述軟索的尾端設有掛圈；

在若干個所述弧形板組件接續的中部設有收緊機構，所述收緊機構包括底板、繞索輪、收緊蝸桿和殼體，

所述繞索輪包括繞索筒和蝸輪，所述繞索筒活動連接在所述殼體內，所述蝸輪與所述繞索筒同軸心、且連為一體，所述收緊蝸桿直立狀態活動連接在所述殼體內，所述收緊蝸桿與所述蝸輪嚙合，所述收緊蝸桿的桿頭伸出所述底板的底面。

所述繞索筒上開設有徑向通孔，所述軟索穿過所述通孔。

所述弧形板的外表面鋪設橡膠層。

所述搖臂設有穩定機構或滾輪；

所述穩定機構包括棘齒軸和彈簧，所述棘齒軸穿過所述支撐臂的通孔，所述通孔的側壁上有與所述棘齒軸配合的棘齒，所述棘齒軸在所述支撐臂內側的一端鉸接所述搖臂下段；

所述棘齒軸在所述支撐臂外側的另一端通過彈簧連接在所述支撐臂的外側；

所述滾輪鉸接在所述搖臂下段。

所述叉口的底部設有橡膠層。