[實用新型]一種掛車的減風阻系統有效
| 申請號: | 202022348408.1 | 申請日: | 2020-10-21 |
| 公開(公告)號: | CN213921265U | 公開(公告)日: | 2021-08-10 |
| 發明(設計)人: | 汪輝;王全法;曹俊;童宏麗 | 申請(專利權)人: | 合肥易瑞爾物流科技有限公司 |
| 主分類號: | B62D35/00 | 分類號: | B62D35/00 |
| 代理公司: | 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
| 地址: | 安徽省合肥市經濟技術開發區蓮*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 掛車 減風阻 系統 | ||
1.一種掛車的減風阻系統,其特征在于:包括有掛車體,在掛車體的后部安裝有后部裙板系,在掛車體的中部和前部安裝有中部裙板系,在掛車體的前端部安裝有鵝頸腹板系。
2.根據權利要求1所述的一種掛車的減風阻系統,其特征在于:所述的后部裙板系包括有掛車后部裙板、后部矩形梁、小工字梁、壓塊、大彎板和小彎板,掛車后部裙板固定在掛車體上,分別通過多個壓塊和螺桿將大彎板和小彎板的上端與后部矩形梁的下側面固定連接,壓塊位于后部矩形梁的上側面上,在壓塊與后部矩形梁上側面之間設有橡膠墊,大彎板和小彎板的下端與掛車后部裙板固定連接,小工字梁固定安裝在后部矩形梁的上側面上,小工字梁與壓塊間隔設置。
3.根據權利要求2所述的一種掛車的減風阻系統,其特征在于:所述的小彎板為L型板,L型板的兩個側板上分別開有與后部矩形梁和掛車后部裙板連接的螺紋孔;所述的大彎板為傾斜板,傾斜板的兩端分別設置彎折板,在兩塊彎折板上分別開有與后部矩形梁和掛車后部裙板連接的螺紋孔。
4.根據權利要求2所述的一種掛車的減風阻系統,其特征在于:所述的中部裙板系包括有掛車中部裙板、幾字型支架和掛車護欄,掛車中部裙板固定在掛車體上,通過多個幾字型支架和螺栓將掛車中部裙板與掛車護欄固定連接,所述的掛車護欄從多個幾字型支架內側穿過。
5.根據權利要求4所述的一種掛車的減風阻系統,其特征在于:所述的鵝頸腹板系包括有掛車鵝頸腹板、鵝頸工字梁、壓板和底板,所述的掛車鵝頸腹板和鵝頸工字梁的一端均固定在掛車體上,掛車鵝頸腹板位于鵝頸工字梁下方,通過壓板、底板和螺栓將掛車鵝頸腹板和鵝頸工字梁的另一端固定連接,其中底板位于掛車鵝頸腹板的下面,壓板的一端壓在鵝頸工字梁的下側板上,另一端壓在掛車鵝頸腹板上,并通過螺栓與掛車鵝頸腹板和底板固定連接。
6.根據權利要求5所述的一種掛車的減風阻系統,其特征在于:所述的掛車后部裙板、掛車中部裙板和掛車鵝頸腹板均采用改性PP或塑鋼復合板或鋁合金材料制作。
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