[實用新型]一種發動機缸蓋

有效

• 申請號: 202022348053.6
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213627799U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 艾建旭;袁能兵;周茂生
• 申請（專利權）人: 重慶旭源摩托車工業有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉代春

本實用新型公開了一種發動機缸蓋，包括呈開放式凹腔結構的缸蓋本體，缸蓋本體呈凹字形且為薄壁結構，缸蓋本體的內壁上形成有片狀凸起的加強筋，部分位于凹腔結構底部的加強筋呈十字交叉狀，部分加強筋由底部延伸到側壁。采用本實用新型，在缸蓋本體凹腔結構底部設置十字交叉狀的加強筋，側壁也設置加強筋，增強了缸蓋本體的結構強度；由于加強筋為片狀的凸起結構，因此加強筋同時對缸蓋內的氣流起到阻擋的作用，進而減小了缸蓋的噪音。

技術領域

本實用新型涉及發動機，特別是一種發動機缸蓋。

背景技術

發動機是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器，其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒后轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能并對外輸出動力。

機動車的動力來自發動機，發動機是機動車的心臟，為機動車的行走提供動力，發動機作為能量轉換機構，將汽油、柴油或天然氣的熱能，燃燒推動活塞作功，轉變為機械能。發動機缸蓋在使用過程中常存在噪音和結構強度存在不足的問題，而現有的缸蓋在解決這兩個問題時，通過不同結構或工件的使用，來分別解決這兩個問題，使得缸蓋的結構復雜，成本高。

發明內容

本實用新型的目的在于：針對現有技術中缸蓋結構復雜的問題，提供一種結構簡單，同時增強結構強度并減小噪音的發動機缸蓋。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型提供了以下技術方案：

一種發動機缸蓋，包括呈開放式凹腔結構的缸蓋本體，缸蓋本體呈凹字形且為薄壁結構，缸蓋本體的內壁上形成有片狀凸起的加強筋，部分位于凹腔結構底部的加強筋呈十字交叉狀，部分加強筋由底部延伸到側壁。

采用上述技術方案的本實用新型，在缸蓋本體凹腔結構底部設置十字交叉狀的加強筋，側壁也設置加強筋，增強了缸蓋本體的結構強度；由于加強筋為片狀的凸起結構，因此加強筋同時對缸蓋內的氣流起到阻擋的作用，進而減小了缸蓋的噪音。

進一步地，具有延伸到側壁的加強筋，在底部與側壁連接的結合部呈直角三角形狀，直角三角形的兩直角邊分別設在底部和側壁。直角三角形狀的加強筋的結構強度好，穩定性高。

進一步地，位于凹字形結構的前段凹槽兩側的加強筋呈十字交叉狀排列，且該部分加強筋具有延伸到側壁的部分；位于凹字形結構的后段的加強筋呈橫向分布。合理設置加強筋在凹字形結構前段、后段的排列方式和分布，使得缸蓋本體的結構強度高，穩定性好；整個凹字形結構的周向側壁均設有加強筋。

進一步地，凹腔結構底部還開設有三個連接孔。連接孔起到連接固定的作用。

進一步地，缸蓋本體為鑄件。缸蓋本體通過鑄造成型。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：在缸蓋本體凹腔結構底部設置十字交叉狀的加強筋，側壁也設置加強筋，增強了缸蓋本體的結構強度；由于加強筋為片狀的凸起結構，因此加強筋同時對缸蓋內的氣流起到阻擋的作用，進而減小了缸蓋的噪音。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了本實用新型的發動機缸蓋結構圖。

圖2示出了圖1立體圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

1、加強筋；2、連接孔。

具體實施方式

需要指出的是，除非另有指明，本申請使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬技術領域的普通技術人員通常理解的相同含義。