[實用新型]一種用于換電柜的電源輸入轉換模塊有效
| 申請號: | 202022345211.2 | 申請日: | 2020-10-20 |
| 公開(公告)號: | CN213585570U | 公開(公告)日: | 2021-06-29 |
| 發明(設計)人: | 趙廣斌;馮寶丹;趙陽 | 申請(專利權)人: | 吉遞(中國)能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H02M3/00 | 分類號: | H02M3/00;B60L53/80 |
| 代理公司: | 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 程開生 |
| 地址: | 314031 浙江省嘉興市秀洲區高照街*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 換電柜 電源 輸入 轉換 模塊 | ||
本實用新型公開了一種用于換電柜的電源輸入轉換模塊,安裝于換電柜并且用于對輸入的電源進行轉換,包括外殼和電路板,所述電路板安裝于所述外殼,所述電路板包括電源輸入轉換電路和電源模塊電路,所述電源輸入轉換電路和所述電源模塊電路電性連接。本實用新型公開的一種用于換電柜的電源輸入轉換模塊,其將輸入電源通過降壓芯片、調整器和運放器等,并且使輸入電源有效精確的為電池充電或者為換電柜的CPU等其他部件進行提供電源。
技術領域
本實用新型屬于換電柜電源轉換技術領域,具體涉及一種用于換電柜的電源輸入轉換模塊。
背景技術
隨著新能源技術的發展,電動車開始被越來越多的消費者所使用,由于電動車電池的續航里程有限,在電池電量消耗到一定程度時就需要對其進行充電,但是電池的充電時間較長,所以為了解決這一問題,換電柜應運而生,即用戶只需將待充電的電池放入換電柜內進行充電,然后取出充滿電的電池使用即可。
但是現有的換電柜的電源輸入轉換模塊缺乏有效精確的將輸入電源進行轉換從而給電池充電和為換電柜的CPU等其他部件進行提供電源的電路。
因此,針對上述問題,予以進一步改進。
實用新型內容
本實用新型的主要目的在于提供一種用于換電柜的電源輸入轉換模塊,其將輸入電源通過降壓芯片、調整器和運放器等,并且使輸入電源有效精確的為電池充電或者為換電柜的CPU等其他部件進行提供電源。
本實用新型的另一目的在于提供一種用于換電柜的電源輸入轉換模塊,其具有安全性高、效率高和使用壽命長等優點。
為達到以上目的,本實用新型提供一種用于換電柜的電源輸入轉換模塊,安裝于換電柜并且用于對輸入的電源進行轉換,包括外殼和電路板,所述電路板安裝于所述外殼,所述電路板包括電源輸入轉換電路和電源模塊電路,所述電源輸入轉換電路和所述電源模塊電路電性連接,其中:
所述電源輸入轉換電路包括連接單元JP6、降壓芯片U4、調整器U5和運放器U6,所述連接單元JP6的2管腳(電源輸入)和4管腳連接并且2管腳通過二極管D19與所述降壓芯片U4的5管腳電性連接,所述降壓芯片U5的3管腳通過電感L1與所述調整器U5的2管腳電性連接,所述調整器U5的3管腳分別通過電容C6接地和通過電容E3接地,所述二極管D19的陰極依次通過二極管D20、電阻R50、電阻R55和電阻R53接地,所述電阻R55和所述電阻R53的共接端與所述運放器U6的3管腳電性連接,所述電阻R50的一端還通過電池BT1接地;
所述電源模塊電路包括電源模塊U7,所述電源模塊U7的1管腳和2管腳之間串接有電容C25,所述電源模塊U7的6管腳和4管腳之間串接有電容C26。
作為上述技術方案的進一步優選的技術方案,所述二極管D19和所述降壓芯片U4的共接端還分別通過電容E1接地和通過電容C22接地。
作為上述技術方案的進一步優選的技術方案,所述降壓芯片U4的3管腳還通過二極管D18接地,所述電感L1遠離所述降壓芯片U4的一端還依次通過電阻R51和電阻R52接地。
作為上述技術方案的進一步優選的技術方案,所述電阻R51和所述電阻R52的共接端一路與所述降壓芯片U4的2管腳電性連接,所述電阻R51和所述電阻R52的共接端另一路依次通過電阻R54和電容C24與所述調整器U5的2管腳電性連接,所述調整器U5的2管腳還分別通過電容C5接地和通過電容E2接地。
作為上述技術方案的進一步優選的技術方案,所述運放器U6的2管腳和1管腳(即運放器U6的輸出端,將轉換后的電源輸出到換電柜的CPU模塊進行提供電壓)電性連接,所述運放器U6的4管腳接地并且所述運放器U6的8管腳通過電容C23接地。
附圖說明
圖1是本實用新型的一種用于換電柜的電源輸入轉換模塊的電源輸入轉換電路。
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