[實用新型]一種自帶降溫結構的煉膠機

有效

• 申請號: 202022344349.0
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213704101U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 祝新春
• 申請（專利權）人: 寧國市寧彩橡膠密封材料有限公司
• 主分類號: B29B7/56
• 分類號: B29B7/56;B29B7/58;B29B7/82
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種自帶降溫結構的煉膠機，包括煉膠機本體，所述煉膠機本體一側設有減速箱，所述減速箱內部設有空腔，所述煉膠機本體上方設有第一支撐架，所述第一支撐架上方設有水冷式降溫結構，所述水冷式降溫結構一側可拆卸連接于所述空腔內。本實用新型通過設置有水冷式降溫結構，利用水冷式降溫結構來實現減速箱內部的降溫，從而來增加減速箱內電機的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及橡膠生產技術領域，主要涉及一種自帶降溫結構的煉膠機。

背景技術

橡膠制品（rubber product）指以天然及合成橡膠為原料生產各種橡膠制品的活動，還包括利用廢橡膠再生產的橡膠制品。合成橡膠的產量已大大超過天然橡膠，其中產量最大的是丁苯橡膠。

現有橡膠制品在進行生產的時候需要通過煉膠機進行對應的擠出。

但是，由于使用壓輥相互擠壓的方式進行煉膠功率大，使得減速箱內的齒輪、軸承等驅動機構受到的摩擦、擠壓等的強度大，導致減速箱內的驅動機構溫度升高，而溫度升高會使驅動機構磨損速度加快，縮短減速箱使用壽命的技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種自帶降溫結構的煉膠機用以解決背景技術中提出的由于使用壓輥相互擠壓的方式進行煉膠功率大，使得減速箱內的齒輪、軸承等驅動機構受到的摩擦、擠壓等的強度大，導致減速箱內的驅動機構溫度升高，而溫度升高會使驅動機構磨損速度加快，縮短減速箱使用壽命的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自帶降溫結構的煉膠機，包括煉膠機本體，所述煉膠機本體一側設有減速箱，所述減速箱內部設有空腔，所述煉膠機本體上方設有第一支撐架，所述第一支撐架上方設有水冷式降溫結構，所述水冷式降溫結構一側可拆卸連接于所述空腔內。

優選的，所述第一支撐架包括第一支撐桿，所述第一支撐桿下端可拆卸連接所述煉膠機本體，所述第一支撐桿上端可拆卸連接所述水冷式降溫結構，所述第一支撐桿上方兩側對稱設有兩個斜撐，兩個所述斜撐可拆卸連接所述水冷式降溫結構。

優選的，所述水冷式降溫結構包括第一連接盤，所述第一連接盤一側設有多個第一導管，多個所述第一導管可拆卸連接于所述空腔內，所述第一連接盤下方一側可拆卸連接降溫結構，其下方另一側可拆卸連接第二導管，所述降溫結構和所述第二導管一端均可拆卸連接第二降溫箱，所述第二降溫箱可拆卸連接于所述減速箱另一側。

優選的，所述第一導管呈類“U”型設置。

優選的，所述降溫結構包括第一連接管，所述第一連接管一端可拆卸連接所述第一連接盤，所述第一連接管另一端可拆卸連接第二連接管，所述第二連接管內可拆卸連接第三連接管，所述第二連接管內流通冷卻液，所述第三連接管兩端貫穿所述第二連接管，且所述第三連接管與所述第二連接管密封連接，且所述第三連接管內貫通空氣。

優選的，所述第二連接管外側兩端密封連接第四連接管，所述第四連接管一側上方對稱設有兩個進水管和出水管，所述進水管和所述出水管與自來水管進行可拆卸連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型首先通過在煉膠機本體外側設置有減速箱，通過將減速箱的本體結構進行加大處理，然后在通過設置有水冷式降溫結構，利用水冷式降溫結構可拆卸連接減速箱，利用水冷式降溫結構來實現減速箱內部的降溫。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型水冷式降溫結構示意圖；

圖3是本實用新型降溫結構示意圖。