[實用新型]一種動力電池封裝裝置

有效

• 申請號: 202022344176.2
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213242673U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 張武生;何海軍;祁人杰
• 申請（專利權）人: 贛州市創翔電源有限公司
• 主分類號: H01M50/10
• 分類號: H01M50/10;H01M50/20;H01M50/242;H01M50/24;H01M50/186;H01M10/613;H01M10/655;H01M10/6551;H01M10/04
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 吳鳴

本實用新型涉及動力電池生產設備技術領域的一種動力電池封裝裝置，包括電池內殼及電池外殼，電池內殼及電池外殼之間通過散熱凸棱連接，散熱凸棱設置在電池內殼的外側壁及底面上，散熱凸棱與電池外殼的內壁的連接處設有橡膠緩沖層，電池內殼的頂部的正極柱及負極柱貫穿電池外殼后伸出，正極柱及負極柱與電池外殼之間密封連接；電池內殼的頂部與電池外殼之間設有密封圈，密封圈下方的電池內殼、電池外殼及散熱凸棱之間形成的空腔內填充有防潮材料；電池外殼的外壁上設有散熱翅片。本實用新型結構簡單合理，成本低；密封性能好、防止潮濕環境中電池短路；散熱性能好，延長了電池的使用壽命；耐擠壓、減震，安全性能高。

技術領域

本實用新型涉及動力電池生產設備技術領域，具體地，涉及一種動力電池封裝裝置。

背景技術

隨著科技的進步，電動汽車的普及率逐步增高，為電動汽車提供動力的動力電池也越來越受到重視，與之相匹配的動力電池封裝設備為動力電池提供保護，現有的電池封裝裝置在使用時發現存在諸多問題，例如，安全性低—高溫、內短路、擠壓、振動等情況下，電池也會冒煙、著火甚至爆炸,給用戶帶來安全隱患；另外雨天或者潮濕天氣時，由于動力電池封裝設備密封不嚴，動力電池很容易受潮，嚴重時會發生短路，影響到動力電池的使用壽命。因此急需一種密封嚴密、安全性能高、散熱性能好、耐擠壓的動力電池封裝裝置。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述缺陷，本實用新型提供了一種動力電池封裝裝置，包括電池內殼及電池外殼，所述電池內殼及電池外殼之間通過散熱凸棱連接，所述散熱凸棱設置在電池內殼的外側壁及底面上，散熱凸棱與電池外殼的內壁的連接處設有橡膠緩沖層，所述電池內殼的頂部設有正極柱及負極柱，所述正極柱及負極柱貫穿電池外殼后伸出，正極柱及負極柱與電池外殼之間通過密封組件密封連接；所述電池內殼的頂部與電池外殼之間設有密封圈，所述密封圈下方的電池內殼、電池外殼及散熱凸棱之間形成的空腔內填充有防潮材料；所述電池外殼的外壁上設有散熱翅片。

優選的，所述防潮材料為活性炭顆粒。

優選的，所述散熱翅片與散熱凸棱相互垂直，所述散熱翅片在電池外殼的外壁從上至下均勻分布，該處設置散熱翅片與散熱凸棱之間通過電池外殼既能實現充分的熱交換，又能增加散熱面積、散熱空間進一步提高散熱效果。

本實用新型還包括能夠使一種動力電池封裝裝置正常使用的其它組件，均為本領域的常規技術手段。另外，本實用新型中未加限定的裝置或組件均采用本領域中的常規技術手段，如密封圈、正極柱及負極柱、散熱翅片及散熱凸棱、橡膠緩沖層、密封組件等均為本領域的常規技術手段。

本實用新型的工作原理是，電池內殼及電池外殼起到保護作用，電池內殼及電池外殼之間通過散熱凸棱連接，散熱凸棱起到固定及散熱作用，散熱凸棱與散熱翅片相互配合提高了電池的散熱效率及散熱效果；散熱翅片還可以進一步起到保護作用，減少碰撞時對電池外殼的損傷，另外，散熱凸棱的橡膠緩沖層緩沖了電池在擠壓或振動時受到的力，起到了進一步的保護作用；電池內殼及電池外殼之間的防潮材料可有效吸收將進入電池內的水汽，防止電池在潮濕環境中的短路；密封圈避免了活性炭顆粒從正、負極柱處進入電池內殼，起到密封作用，正、負極柱與電池外殼密封連接，避免了電解液的泄露及外部潮濕空氣的進入，進一步提高了密封效果。

本實用新型的有益效果，結構簡單合理，成本低；密封性能好、防止潮濕環境中電池短路；散熱性能好，延長了電池的使用壽命；耐擠壓、減震，安全性能高。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例中一種動力電池封裝裝置的結構示意圖。

圖中：1.電池內殼，2.電池外殼，3.散熱凸棱，4.防潮材料，5.散熱翅片,6.密封組件，7.正極柱，8.負極柱，9.密封圈，10.橡膠緩沖層。

具體實施方式