[實用新型]變速箱有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022342810.9 | 申請日: | 2020-10-20 |
| 公開(公告)號: | CN214008008U | 公開(公告)日: | 2021-08-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周新良;陸曉平;張凱;胡楚金;黃海華;馬駿;諸葛浩;李虹治;王文博 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江萬里揚股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/023 | 分類號: | F16H57/023;F16H57/08;F16H63/30;F16H61/04 |
| 代理公司: | 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 汪海屏;王淑梅 |
| 地址: | 321025 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 變速箱 | ||
本實用新型提供了一種變速箱,包括殼組件、主箱輸出軸組件、行星輪組件、副箱輸出軸和第二同步器。殼組件包括主箱殼體和副箱殼體,副箱殼體扣合于主箱殼體上。主箱輸出軸組件包括主箱輸出軸,主箱輸出軸一端設(shè)置于主箱殼體內(nèi)。行星輪組件設(shè)置于副箱殼體內(nèi),行星輪組件的一端與主箱輸出軸的另一端相連接。副箱輸出軸與行星輪組件的另一端相連接。第二同步器設(shè)置于行星輪組件與主箱殼體之間。本實用新型所提供的變速箱,第二同步器設(shè)置于行星輪組件與主箱殼體之間,由于第二同步器的外形尺寸要小于行星輪組件的外形尺寸,進而使得同步器可設(shè)置在更加靠近主箱的位置,減小變速箱在軸向上的尺寸,進而減少變速箱占用的空間。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種變速箱。
背景技術(shù)
目前,車輛在行駛時,發(fā)東西通過變速箱將動力傳遞至車橋,進而實現(xiàn)對車輛的驅(qū)動。
在相關(guān)技術(shù)中,重載車輛的變速箱包括主箱和副箱,以增加變速箱的檔位,主箱和副箱沿軸向分布,由于變速箱在軸向上增加了副箱,所以導(dǎo)致變速箱在軸向上的長度較長,占用空間較大。
實用新型內(nèi)容
本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。
為此,本實用新型提出一種變速箱。
有鑒于此,本實用新型提供了一種變速箱,包括殼組件、主箱輸出軸組件、行星輪組件、副箱輸出軸和第二同步器。殼組件包括主箱殼體和副箱殼體,副箱殼體扣合于主箱殼體上。主箱輸出軸組件包括主箱輸出軸,主箱輸出軸一端設(shè)置于主箱殼體內(nèi)。行星輪組件設(shè)置于副箱殼體內(nèi),行星輪組件的一端與主箱輸出軸的另一端相連接。副箱輸出軸與行星輪組件的另一端相連接。第二同步器設(shè)置于行星輪組件與主箱殼體之間。
本實用新型所提供的變速箱,主箱與車輛的發(fā)動機相連接,發(fā)動機輸出的動力由主箱傳遞至副箱,在由副箱傳遞至車橋,以實現(xiàn)對車輛的驅(qū)動。
第二同步器設(shè)置于行星輪組件與主箱殼體之間,使得副箱的同步器前置,由于第二同步器的外形尺寸要小于行星輪組件的外形尺寸,進而使得同步器可設(shè)置在更加靠近主箱的位置,甚至第二同步器可部分設(shè)置于主箱內(nèi)部,與副箱同步器后置相比,第二同步器設(shè)置在行星輪組件與主箱殼體之間,使得變速箱在軸向尺寸上更加緊湊,減小變速箱在軸向上的尺寸,進而減少變速箱占用的空間。
并且由于減小變速箱在軸向上的尺寸,進而縮短了變速箱內(nèi)副箱輸出軸的長度,使得副箱輸出軸的強度提升,降低副箱輸出軸的徑向跳動,提升變速箱的整體品質(zhì)。
另外,本實用新型提供的上述技術(shù)方案中的變速箱還可以具有如下附加技術(shù)特征:
在本實用新型的一個技術(shù)方案中,行星輪組件包括內(nèi)齒圈、太陽輪、行星架和多個行星輪。太陽輪與主箱輸出軸的另一端相連接。行星架與副箱輸出軸相連接。多個行星輪設(shè)置于行星架上,沿太陽輪的周向分布,同時與內(nèi)齒圈和太陽輪相嚙合。
在該技術(shù)方案中,太陽輪與主箱輸出軸相連接,行星架與副箱輸出軸相連接,動力由主箱輸出軸傳遞至行星輪組件,再傳遞至副箱輸出軸,進而向車橋輸出動力。
太陽輪同時與多個行星輪相嚙合,多個行星輪安裝在行星架上,并與內(nèi)齒圈相嚙合,在太陽輪轉(zhuǎn)動時,會帶動行星輪轉(zhuǎn)動,進而帶動行星架轉(zhuǎn)動,行星架再帶動副箱輸出軸轉(zhuǎn)動。
在太陽輪的轉(zhuǎn)速一定時,內(nèi)齒圈被固定,行星架的轉(zhuǎn)速為第一轉(zhuǎn)速,副箱處于第一擋位;內(nèi)齒圈與行星架相連接,行星架的轉(zhuǎn)速為第二轉(zhuǎn)速,副箱處于第二擋位。
在本實用新型的一個技術(shù)方案中,第二同步器包括第二接合套、第二接合齒圈和第三接合齒圈。第二接合套與內(nèi)齒圈相連接;第二接合齒圈與殼組件相連接,位于第二接合套的一側(cè);第三接合齒圈與行星架相連接,位于第二接合套的另一側(cè)。
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