[實用新型]液罐車有效
| 申請號: | 202022342679.6 | 申請日: | 2020-10-20 |
| 公開(公告)號: | CN213292122U | 公開(公告)日: | 2021-05-28 |
| 發明(設計)人: | 靳曉龍 | 申請(專利權)人: | 蕪湖中集瑞江汽車有限公司;中集車輛(集團)股份有限公司 |
| 主分類號: | B60P3/22 | 分類號: | B60P3/22;B65D88/74 |
| 代理公司: | 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232 | 代理人: | 王榮 |
| 地址: | 241000 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 罐車 | ||
1.一種液罐車,包括:
車體,包括車架、位于車架下方的車輪,以及帶動車輪行走的動力系統;
罐體,承載于所述車架上,所述罐體內設有換熱管;及
加熱裝置,包括加熱管道、導磁件、電磁線圈和循環泵;所述加熱管道固定安裝在所述罐體外側,所述加熱管道內設有供換熱介質流動的流動通道,并和所述換熱管連通,以形成供所述換熱介質循環流動的回路;所述導磁件為導磁材質,并固定安裝在所述加熱管道內與所述換熱介質接觸;所述電磁線圈套設在所述加熱管道外壁,以包圍所述導磁件;所述循環泵與所述回路連通。
2.根據權利要求1所述的液罐車,其特征在于,所述液罐車還包括給所述電磁線圈供電的供電裝置,所述供電裝置包括發電機和電磁離合器;所述電磁離合器包括通電自動吸合的第一連接部分和第二連接部分,所述第一連接部分與所述動力系統的發動機耦合,所述第二連接部分與所述發電機耦合。
3.根據權利要求2所述的液罐車,其特征在于,所述供電裝置還包括帶輪,所述帶輪與所述第二連接部分傳動連接;且所述帶輪與所述發電機的轉子傳動連接。
4.根據權利要求1所述的液罐車,其特征在于,所述加熱管道內包括多個筒體和一個或多個接頭;所述接頭連通相鄰兩個所述筒體,以使多個所述筒體內部連通形成所述流動通道;
所述導磁件設有多個,分別安裝于所述筒體內;所述電磁線圈繞設于所述筒體外壁。
5.根據權利要求4所述的液罐車,其特征在于,所述導磁件呈筒狀,并沿所述筒體的軸向延伸,以在所述導磁件和所述筒體之間形成所述流動通道。
6.根據權利要求1所述的液罐車,其特征在于,所述加熱裝置還包括緩沖盒和導液管;
所述緩沖盒設于所述罐體外側,所述緩沖盒的內部具有緩沖腔;
所述導液管設于所述罐體外側;
所述換熱管的一端通過所述導液管與所述緩沖盒連通,所述換熱管的另一端與所述加熱管道的一端連通,所述加熱管道的另一端與所述緩沖盒連通,以形成所述回路。
7.根據權利要求6所述的液罐車,其特征在于,所述換熱管包括第一換熱管和第二換熱管,所述導液管包括第一導液管和第二導液管;
所述第一換熱管和所述第二換熱管在罐體內間隔分布;所述第一換熱管的一端與所述加熱管道的第一開口連通,且所述第一換熱管的另一端通過所述第一導液管與所述緩沖腔連通;
所述第二換熱管的一端與所述加熱管道的第二開口連通,且所述第二換熱管的另一端通過所述第二導液管與所述緩沖腔連通,以形成所述回路。
8.根據權利要求6所述的液罐車,其特征在于,所述緩沖盒內設有隔板,所述隔板將所述緩沖盒內分隔出一安裝腔以及所述緩沖腔;所述加熱管道容納于所述安裝腔內。
9.根據權利要求1所述的液罐車,其特征在于,所述電磁線圈與所述加熱管道的接觸面鋪有阻燃隔熱層。
10.根據權利要求1所述的液罐車,其特征在于,所述罐體的外側還設有保溫結構,所述保溫結構包括保溫層、蒙皮和支撐架;所述保溫層包覆所述罐體的外表面;所述蒙皮包裹所述保溫層,所述蒙皮與所述保溫層之間形成空隙;所述支撐架設于所述罐體與所述蒙皮之間。
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