[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試用加載裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022339898.9
• 申請(qǐng)日: 2020-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN212844356U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李右建;鄧邁;宋函;唐光強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶新和平自動(dòng)化有限公司
• 主分類號(hào): G01M15/02
• 分類號(hào): G01M15/02
• 代理公司: 重慶中流知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50214
• 代理人: 魏鵬

本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試用加載裝置，包括第一基礎(chǔ)座，第一基礎(chǔ)座上設(shè)置負(fù)載傳動(dòng)軸和負(fù)載電機(jī)；負(fù)載傳動(dòng)軸通過軸承座與第一基礎(chǔ)座連接，所述負(fù)載傳動(dòng)軸一端與負(fù)載電機(jī)連接，另一端設(shè)置有連接盤。有效保證了加載裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的對(duì)中性，并且還具有使用方便的優(yōu)點(diǎn)，有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的效率，保證發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的準(zhǔn)確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試用加載裝置。

背景技術(shù)

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車關(guān)鍵部件之一，其性能效果的好壞，直接影響到摩托車的性能。由于發(fā)動(dòng)機(jī)上部件較多，因此，需要通過多道工序?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)上的部件進(jìn)行檢測(cè)。而為了檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率，目前廣泛采用的測(cè)試方法有兩種，即穩(wěn)態(tài)測(cè)功法和動(dòng)態(tài)測(cè)功法。穩(wěn)態(tài)測(cè)功法是指用發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試用加載裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加載，在節(jié)氣門開度一定和其它參數(shù)保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

現(xiàn)有技術(shù)中使用的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試用加載裝置，不僅成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，適用范圍也有限；并且，在發(fā)動(dòng)機(jī)與加載裝置連接的過程中，調(diào)整加載電機(jī)軸心高度存在不便，不僅找正費(fèi)時(shí)，還可能對(duì)測(cè)試結(jié)果造成誤差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試用加載裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試用加載裝置，包括第一基礎(chǔ)座，第一基礎(chǔ)座上設(shè)置負(fù)載傳動(dòng)軸和負(fù)載電機(jī)；負(fù)載傳動(dòng)軸通過軸承座與第一基礎(chǔ)座連接，所述負(fù)載傳動(dòng)軸一端與負(fù)載電機(jī)連接，另一端設(shè)置有連接盤。

在本實(shí)用新型中，軸承座套設(shè)于負(fù)載傳動(dòng)軸上，與負(fù)載電機(jī)位于同一軸線上，保證負(fù)載傳動(dòng)軸的水平，連接盤的軸心與負(fù)載傳動(dòng)軸軸心同心，提高加載裝置的穩(wěn)定性，同時(shí)保證了加載系統(tǒng)的對(duì)中性。

軸承座通過焊接、鉚接或螺紋連接等方式固定于第一基礎(chǔ)座的上表面，對(duì)負(fù)載傳動(dòng)軸起著支撐和保護(hù)的作用，其數(shù)量為1個(gè)或1個(gè)以上，且其上還一體成型有與負(fù)載傳動(dòng)軸相匹配的通孔。負(fù)載傳動(dòng)軸的一端與負(fù)載電機(jī)連接，另一端穿過軸承座后，通過連接盤與待測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)連接，保證加載裝置與待測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力傳輸。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型有效保證了加載裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的對(duì)中性，并且還具有使用方便的優(yōu)點(diǎn)，有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的效率，保證發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的準(zhǔn)確性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖3為圖2的A-A截面示意圖。

其中：101第一基礎(chǔ)座、102負(fù)載傳動(dòng)軸、103負(fù)載電機(jī)、104軸承座、105連接盤、106第一底板、107第一頂板、108第一豎板、109凹槽、1010軟軸、1011墊片、1012傳感器、1013標(biāo)定裝置。

具體實(shí)施方式

體現(xiàn)本實(shí)用新型特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施方式將在以下的說明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本實(shí)用新型能夠在不同的實(shí)施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本實(shí)用新型的范圍，且其中的說明及圖示在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本實(shí)用新型。

如圖1至圖3所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試用加載裝置，包括第一基礎(chǔ)座101，第一基礎(chǔ)座101上設(shè)置負(fù)載傳動(dòng)軸102和負(fù)載電機(jī)103；負(fù)載傳動(dòng)軸102通過軸承座104與第一基礎(chǔ)座101連接，所述負(fù)載傳動(dòng)軸102一端與負(fù)載電機(jī)103連接，另一端設(shè)置有連接盤105。

在本實(shí)用新型中，軸承座104套設(shè)于負(fù)載傳動(dòng)軸102上，與負(fù)載電機(jī)103位于同一軸線上，保證負(fù)載傳動(dòng)軸102的水平，連接盤105的軸心與負(fù)載傳動(dòng)軸102軸心同心，提高加載裝置的穩(wěn)定性，同時(shí)保證了加載系統(tǒng)的對(duì)中性。