[實用新型]一種基于視覺識別技術的停車場內停車引導系統

有效

• 申請號: 202022339853.1
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213042453U
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 黃建平;曹旺;茍亞荀;林年杰;馬尉然;雷代燚
• 申請（專利權）人: 東北林業大學
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/0968;G08G1/0969
• 代理公司: 蘇州和氏璧知識產權代理事務所(普通合伙) 32390
• 代理人: 李曉星

本實用新型公開了一種基于視覺識別技術的停車場內停車引導系統，包括主控器，所述主控器的第一接口通過第一數據線與安裝在停車場進口的車牌識別攝像頭連接，所述主控器的第二接口通過第二數據線與輔控制器連接，所述輔控制器通過第三數據線與固定在停車場若干個車位上的安裝支架連接，所述安裝支架上安裝有車輛檢測攝像頭和超聲波模塊，所述主控器通過無線網絡模塊與接收終端通訊連接。本實用新型結構新穎，構思巧妙，能提升停車場的智能化程度，降低停車難度，并可將數據統一管理，提高停車場的管理效率，優化停車場資源配置。

技術領域

本實用新型涉及停車場管理技術領域，具體為一種基于視覺識別技術的停車場內停車引導系統。

背景技術

目前常見的停車場管理系統檢測車位的技術主要包括地磁傳感器檢測，感應線圈檢測、基于RFID技術的檢測等。但是前述技術都有比較明顯的缺點。例如：線圈檢測法需要在車位地下埋設地感線圈，不僅施工困難，而且一旦損壞，很難維修。采用RFID技術，若想要提供更好的服務，則需要安裝遠距離射頻讀卡器，成本很高；若想要降低成本，則需要車主自行在讀卡器上刷卡，體驗效果很差。基于RFID技術的檢測方法顯得很雞肋。

常見的“車位報空”app多是將一個城市或某一個地段的車位空閑信息進行匯總，用戶可通過app到達空閑車位較多的某一停車場，雖然在一定程度上可緩解交通擁堵，但也可能造成停車場入口處大量汽車擁堵的問題。其實，若能改善很多大型地下停車場內車位利用率不足，車主停車耗時較長的問題，交通擁堵也能有所改觀。因此，設計一種基于視覺識別技術的停車場內停車引導系統是很有必要的。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種基于視覺識別技術的停車場內停車引導系統，該停車引導系統，結構新穎，構思巧妙，能提升停車場的智能化程度，降低停車難度，并可將數據統一管理，提高停車場的管理效率，優化停車場資源配置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于視覺識別技術的停車場內停車引導系統，包括主控器，所述主控器的第一接口通過第一數據線與安裝在停車場進口的車牌識別攝像頭連接，所述主控器的第二接口通過第二數據線與輔控制器連接，所述輔控制器通過第三數據線與固定在停車場若干個車位上的安裝支架連接，所述安裝支架上安裝有車輛檢測攝像頭和超聲波模塊，所述主控器通過無線網絡模塊與接收終端通訊連接。

優選的，所述安裝支架包括底板、安裝槽、鋼化玻璃蓋板和探測孔，所述底板安裝在停車場車位的尾部，所述底板的尾部中心處開設有安裝槽，所述安裝槽的內部對稱安裝有車輛檢測攝像頭和超聲波模塊，所述安裝槽的頂部卡接固定有鋼化玻璃蓋板，所述鋼化玻璃蓋板上正對應超聲波模塊開設有探測孔。

優選的，所述底板的頂部兩側對稱安裝有車輪擋架。

優選的，所述主控器的一側開設有插孔，所述插孔上插接固定有吸濕盒。

優選的，所述無線網絡模塊遵循TCP/IP協議。

本實用新型的有益效果為：

1、在車輛檢測攝像頭和超聲波模塊的相互輔助下，對車位上的車輛信息進行采集，并將收集的信息進行處理，集中傳輸到主控器，便于無車輛占用的車位進行顯示，進入停車場的車輛會被車牌識別攝像頭識別車牌，主控器通過無線網絡模塊與該車牌綁定的接收終端發送停車場空余車位的導航圖，引導車輛行進到空余車位處，能提升停車場的智能化程度，降低停車難度，并可將數據統一管理，提高停車場的管理效率，優化停車場資源配置；

2、將車輛檢測攝像頭和超聲波模塊安裝在安裝槽的內部，對車位上的車輛進行檢測，可以防止倒車不規范撞到車輛檢測攝像頭或超聲波模塊，大大提升車輛檢測攝像頭和超聲波模塊安裝的安全性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：