[實用新型]后處理器進出口管彎曲疲勞測試臺架

有效

• 申請號: 202022339675.2
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213301903U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 蘇趙琪;牛雨飛;朱海艷;徐謙
• 申請（專利權）人: 無錫億利環保科技有限公司;河北億利科技股份有限公司;全椒億利環保科技有限公司
• 主分類號: G01N3/20
• 分類號: G01N3/20
• 代理公司: 江蘇漫修律師事務所 32291
• 代理人: 趙臻淞

本實用新型公開了一種后處理器進出口管彎曲疲勞測試臺架，后處理器通過抱箍鎖緊在支撐上；后處理器一端部焊接固定有管部，焊接處形成焊縫；管部的外側、與焊縫相距一定軸向距離設置夾持結構，夾持結構與施力裝置連接；測試時，施力裝置通過夾持結構給管部施加作用力，在管部的焊縫處產生彎矩作用。本實用新型通過模擬實際道路運行工況中焊縫受到的彎矩作用，加速焊縫疲勞、老化，從而達到驗證管部焊縫的彎曲疲勞性能的目的，測試的結果與實際情況吻合，差異小，能準確地反映管部焊縫的彎曲疲勞性能。

技術領域

本實用新型涉及后處理器試驗臺架技術領域，尤其是一種后處理器進出口管彎曲疲勞測試臺架。

背景技術

后處理器為汽車發動機尾氣排氣系統的關鍵元件，其進氣端部設有進口管，出口端部設有出口管，進口管、出口管通過焊接固定在后處理器的兩端部；后處理器在車輛行駛過程中會不斷地受到發動機及道路振動載荷作用，因此進出口管的焊縫會受到彎矩的作用，而加速焊縫的老化，進而影響焊縫的彎曲疲勞性能。現有技術中，通常不會針對性地對后處理器的進出口管進行彎曲疲勞測試，而僅只進行粗略評估，評估的結果與實際情況有較大的差異，不能準確地反映焊縫的彎曲疲勞性能。

實用新型內容

本申請人針對上述現有對后處理器進出口管的彎曲疲勞僅做粗略評估，不能準確反映焊縫的彎曲疲勞性能等缺點，提供一種結構合理的后處理器進出口管彎曲疲勞測試臺架，對后處理器的進出口管進行彎曲疲勞測試，準確反映進出口管焊縫的彎曲疲勞性能。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種后處理器進出口管彎曲疲勞測試臺架，后處理器通過抱箍鎖緊在支撐上；后處理器一端部焊接固定有管部，焊接處形成焊縫；管部的外側、與焊縫相距一定軸向距離設置夾持結構，夾持結構套設在管部相應的軸向部位外周，或夾持在管部的軸向延伸件的相應部位外周；夾持結構與施力裝置連接；測試時，施力裝置通過夾持結構給管部施加作用力，在管部的焊縫處產生彎矩作用。

本實用新型在距離管部焊縫一定距離的軸向部位/軸向延伸部位上通過施力裝置施加作用力的方式，模擬實際道路運行工況中焊縫受到的彎矩作用，加速焊縫疲勞、老化，從而達到驗證管部焊縫的彎曲疲勞性能的目的，測試的結果與實際情況吻合，差異小，能準確地反映管部焊縫的彎曲疲勞性能。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述管部的軸向延伸件為連接管，連接管與管部固定連接。

連接管的端部設置第一法蘭，管部的端部對應設置第二法蘭，第一法蘭與第二法蘭配合后，通過卡箍或螺栓固定。

本實用新型在管部外接加裝連接管，施力點位于連接管上，可以增加施力點至管部焊縫之間的力臂段的長度，在施加較小的作用力的情況下能達到需要較大的彎矩，以在較短時間內加速焊縫疲勞，快速驗證焊縫的彎曲疲勞性能；而且，在管部長度較短、操作空間的情況時，通過外接連接管，可以使測試臺架能夠正常安裝并施加所需的作用力。

所述夾持結構包括夾持件、夾箍，夾箍通過緊固件固定設置在夾持件的底部。

夾持件包括下部的仿形塊與上部的連桿，仿形塊上開設夾持孔，夾持孔的夾持面與連接管的外周面相匹配；連桿與施力裝置連接。

本實用新型的連接管的外周面分別貼緊在夾箍的內周面與仿形塊的夾持面上，均為面接觸，接觸面積大，壓緊力分散在整個貼合面上，貼合面上各點的受力更均勻，連接管不容易發生變形。

支撐上開設有放置孔，放置孔的抱持面與后處理器的外周面相匹配。

本實用新型的后處理器與抱箍之間、支撐之間均為面接觸，接觸面積大，壓緊力分散在整個貼合面上，貼合面上各點的受力更均勻，后處理器不容易發生變形。

支撐豎直設置在底座上。

施力裝置按正弦或脈沖的形式施加作用力。