[實用新型]一種用于軸力支撐伺服系統雙機械鎖的液壓油缸

有效

• 申請號: 202022338205.4
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213711471U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 趙亞亭;談峰;沈兆強
• 申請（專利權）人: 河馬智能科技（無錫）有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/26;F15B15/20
• 代理公司: 無錫智麥知識產權代理事務所(普通合伙) 32492
• 代理人: 宋春榮

本實用新型所述的一種用于軸力支撐伺服系統雙機械鎖的液壓油缸，包括液壓缸本體、推力桿組件、自鎖組件、鎖緊螺母和自調節支撐組件，所述液壓缸本體包括缸筒、設置在缸筒內的活塞和與活塞連接的缸桿；所述推力桿組件包括與缸桿連接的伸縮桿，伸縮桿的兩側對稱固定安裝有兩個齒條板；所述自調節支撐組件包括支撐板和調節球頭，所述自鎖組件包括防護板、擋板、支撐筒、安裝法蘭、兩個壓塊、兩個頂柱、兩個蝶形彈簧、兩個解鎖小油缸和兩個滑動鎖塊。本實用新型僅采用液壓油簡單的液壓油路實現了雙機械鎖功能，結構緊湊，安全可靠，提高了在預裝、調試軸力支撐伺服系統時的工作效率。

技術領域

本發涉及一種工程液壓缸的機械鎖技術領域，特別是涉及一種用于軸力支撐伺服系統中液壓油缸的含自鎖和人工鎖的雙機械鎖結構的液壓油缸。

背景技術

在基坑開挖時，為了保護周圍環境及作業安全，施工單位會用軸力支撐伺服系統來對基坑變形進行有效控制。液壓油缸作為支撐伺服系統的執行機構被安裝在基坑內，一般會在液壓油缸上設置人工機械鎖，人工機械鎖是在液壓油缸的推力軸上加工梯形螺紋來實現。工作時液壓油缸推基坑的墻壁到設置推力后，工人下到基坑內旋轉鎖緊螺母。這樣雖能有效避免因液壓系統故障等因素造成液壓油缸后退即而引起鋼支撐失效，但是由于在作業過程中需要多次設置推力值來適應基坑土層強度，每設置一次，就需要工人下到基坑旋緊一次鎖緊螺母。不但費時費力，效率低下，而且增加了工人的威脅系數。另外由于基坑內工況復雜，為了確保施工安全，軸力支撐伺服系統在基坑內的部件不能為用電器件。

目前急需一種既有人工機械鎖也有自動機械鎖且僅用油壓控制的雙機械鎖液壓油缸，即在軸力支撐伺服系統測試、預裝時用自動機械鎖來確保施工安全，待達到設定值后工人到基坑內一次旋緊鎖緊螺母，此刻雙機械鎖同時工作，確保施工安全。

實用新型內容

為了克服上述技術的不足，本實用新型的目的是提供一種用于軸力支撐伺服系統雙機械鎖的液壓油缸。

本實用新型所采用的技術方案是：一種用于軸力支撐伺服系統雙機械鎖的液壓油缸，包括液壓缸本體、推力桿組件、自鎖組件、鎖緊螺母和自調節支撐組件，所述液壓缸本體包括缸筒、設置在缸筒內的活塞和與活塞連接的缸桿；所述推力桿組件包括與缸桿連接的伸縮桿，伸縮桿的兩側對稱固定安裝有兩個齒條板；所述自調節支撐組件包括支撐板和調節球頭，支撐板與調節球頭固定焊接，調節球頭通過螺釘與伸縮桿連接；所述自鎖組件包括防護板、擋板、支撐筒、安裝法蘭、、兩個壓塊、兩個頂柱、兩個蝶形彈簧、兩個解鎖小油缸和兩個滑動鎖塊，安裝法蘭與缸筒固定連接，擋板和安裝法蘭分別焊接在支撐筒的兩端，防護板通過螺絲與擋板固定連接，從而使防護板和擋板之間形成供滑動鎖塊在其內自由滑動的滑槽，所述兩個滑動鎖塊均滑動設置在所述滑槽內，兩個滑動鎖塊對稱設置在伸縮桿的兩側，防護板、擋板、支撐筒和安裝法蘭之間形成供伸縮桿往復伸縮的通道；每個解鎖小油缸的第一缸體和第一伸縮桿分別與兩個滑動鎖塊固定連接，所述解鎖小油缸的第一缸體連接有解鎖油缸油口，兩個壓塊對稱設置在擋板的兩端且均與擋板固定連接，兩個頂柱對稱設置在伸縮桿的兩側，兩個蝶形彈簧對稱設置在伸縮桿的兩側，頂柱靠近伸縮桿的一端抵在伸縮桿上，所述蝶形彈簧的兩端分別抵在相對應一側的頂柱和擋板上。

進一步的，所述缸筒上固定安裝有吊環。

進一步的，所述鎖緊螺母的內螺紋和伸縮桿的外螺紋相連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型所述的一種用于軸力支撐伺服系統雙機械鎖的液壓油缸，僅采用液壓油簡單的液壓油路實現了雙機械鎖功能，結構緊湊，安全可靠，提高了在預裝、調試軸力支撐伺服系統時的工作效率；本實用新型同時可以用于在只有人工機械鎖的軸力支撐伺服系統的液壓缸上進行二次改造加工，減少浪費，降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的全剖主視圖；

圖2為本實用新型的半剖俯視圖；

圖3為本實用新型的全剖左視圖；