[實(shí)用新型]一種模塊化搬運(yùn)小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022338176.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN213768622U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐曉洲;曹志勇;王京京
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶正道路橋工程質(zhì)量檢測(cè)中心有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 重慶中之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 鄧鋒

本實(shí)用新型提供了一種模塊化搬運(yùn)小車，尤其涉及搬運(yùn)小車設(shè)備領(lǐng)域，通過螺紋連接的原理，用螺紋柱連接設(shè)于兩個(gè)車體兩側(cè)面的第一螺紋孔和第二螺紋孔，用旋轉(zhuǎn)把依次帶動(dòng)傳動(dòng)軸、主動(dòng)齒、從動(dòng)齒、導(dǎo)向管、旋轉(zhuǎn)軸以及螺紋柱等零部件，將模塊化搬運(yùn)小車的兩個(gè)側(cè)面緊密連接；模塊化搬運(yùn)小車的結(jié)構(gòu)設(shè)置簡(jiǎn)單，結(jié)合操作簡(jiǎn)單，通過先對(duì)小車的拼接，然后對(duì)旋轉(zhuǎn)把進(jìn)行旋轉(zhuǎn)即可將兩部搬運(yùn)小車進(jìn)行結(jié)合，結(jié)合后搬運(yùn)小車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并且連接緊密、強(qiáng)固，適合對(duì)大型設(shè)備的搬運(yùn)，在進(jìn)行大型設(shè)備搬運(yùn)后即可分開搬運(yùn)小車，節(jié)約了工廠場(chǎng)地。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)小車設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種模塊化搬運(yùn)小車。

背景技術(shù)

在工業(yè)生產(chǎn)過程中，常常會(huì)用到搬運(yùn)小車，搬運(yùn)小車主要用于對(duì)待裝配的零部件、生產(chǎn)成品以及各種工業(yè)設(shè)備的承載和運(yùn)輸，是工業(yè)生產(chǎn)過程中必不可少的運(yùn)輸設(shè)備。

搬運(yùn)小車由于本身大小的限制，當(dāng)遇到體積大于搬運(yùn)小車本身的設(shè)備或者零部件時(shí)，使用搬運(yùn)小車搬運(yùn)則無法穩(wěn)定在搬運(yùn)小車上的過大體積的設(shè)備，而導(dǎo)致小車傾斜，甚至設(shè)備損壞，更有可能帶來安全隱患，專門為大型設(shè)備制造專用搬運(yùn)小車，又會(huì)浪費(fèi)資金成本，也會(huì)占用生產(chǎn)空間；因此需要一種模塊化的搬運(yùn)小車，既可以單獨(dú)搬運(yùn)小型設(shè)備或零部件，也可以使各個(gè)小車結(jié)合成大型搬運(yùn)平臺(tái)，為大型設(shè)備提供搬運(yùn)；并且模塊化搬運(yùn)小車之間的連接結(jié)構(gòu)需要十分緊密，而且要方便操作。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種模塊化搬運(yùn)小車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中搬運(yùn)小車體積較小而不能合理搬運(yùn)大型設(shè)備的技術(shù)問題。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，一種模塊化搬運(yùn)小車，包括車體，所述車體的一側(cè)面設(shè)有兩個(gè)第一螺紋孔，兩個(gè)所述第一螺紋孔之間設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)把，所述旋轉(zhuǎn)把上連接有傳動(dòng)軸；所述車體的另一側(cè)面設(shè)有兩個(gè)第二螺紋孔，所述第二螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺紋柱，所述螺紋柱一端固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，還包括旋轉(zhuǎn)設(shè)置于所述車體內(nèi)部的主動(dòng)齒和兩個(gè)從動(dòng)齒，所述傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)齒旋轉(zhuǎn)，所述主動(dòng)齒帶動(dòng)兩個(gè)所述從動(dòng)齒旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)所述從動(dòng)齒上固設(shè)有導(dǎo)向管，所述旋轉(zhuǎn)軸的端部滑動(dòng)設(shè)置在所述導(dǎo)向管內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)軸的端部與所述導(dǎo)向管花鍵連接。

對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

此模塊化搬運(yùn)小車為搬運(yùn)小車設(shè)置了相互連接的結(jié)構(gòu)，通過螺紋連接，將模塊化搬運(yùn)小車的兩個(gè)側(cè)面緊密連接起來，在小車一側(cè)面設(shè)置兩個(gè)第一螺紋孔，另一側(cè)面設(shè)置兩個(gè)第二螺紋孔，在第二螺紋孔內(nèi)設(shè)置螺紋柱，依次通過轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在車體上的旋轉(zhuǎn)把、傳動(dòng)軸、主動(dòng)齒、從動(dòng)齒、導(dǎo)向管、旋轉(zhuǎn)軸以及螺紋柱，使螺紋柱將第一螺紋孔和第二螺紋孔連接起來；旋轉(zhuǎn)把位于小車結(jié)合面的另一側(cè)面，不會(huì)干涉小車的結(jié)合，并且在旋轉(zhuǎn)把處設(shè)置了沉孔，保證搬運(yùn)小車有旋轉(zhuǎn)把的側(cè)面為結(jié)合面時(shí)，旋轉(zhuǎn)把不會(huì)對(duì)搬運(yùn)小車的結(jié)合產(chǎn)生干涉；模塊化搬運(yùn)小車的結(jié)構(gòu)設(shè)置簡(jiǎn)單，結(jié)合操作簡(jiǎn)單，通過先對(duì)小車的拼接，然后對(duì)旋轉(zhuǎn)把進(jìn)行旋轉(zhuǎn)即可將兩部搬運(yùn)小車進(jìn)行結(jié)合，結(jié)合后搬運(yùn)小車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并且連接緊密、強(qiáng)固，適合對(duì)大型設(shè)備的搬運(yùn)，在進(jìn)行大型設(shè)備搬運(yùn)后即可分開搬運(yùn)小車，節(jié)約了工廠場(chǎng)地。

進(jìn)一步地，所述車體一側(cè)面設(shè)有兩個(gè)固定柱，所述固定柱的端部設(shè)有限位頭，所述車體另一側(cè)面設(shè)有兩個(gè)固定槽，所述固定槽包括供限位頭伸入所述車體內(nèi)部的沉孔和用于卡住所述限位頭的限位通道，所述沉孔與所述限位通道連通。

進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)軸端部設(shè)有導(dǎo)向片，所述導(dǎo)向片與所述導(dǎo)向管花鍵連接。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向管端部設(shè)有限位蓋，所述限位蓋上設(shè)有供所述旋轉(zhuǎn)軸穿過的通孔。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向管內(nèi)部設(shè)有彈簧，所述彈簧與所述導(dǎo)向片連接。

進(jìn)一步地，所述車體前端設(shè)有牽引把手。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例模塊化搬運(yùn)小車的三維圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例模塊化搬運(yùn)小車的剖視圖；