[實用新型]駕駛室殼體的后側面上的維護發動機用的蓋板裝置

有效

• 申請號: 202022337815.2
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213442794U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 徐月梅;周江
• 申請（專利權）人: 蘇州億本機械制造有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B60K11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于蓋板設備技術領域，尤其為駕駛室殼體的后側面上的維護發動機用的蓋板裝置，針對現有的建筑機械中的發動機大多缺少一定的散熱功能，從而造成發動機的使用壽命降低的問題，現提出如下方案，其包括基座，基座的頂部一側固定安裝有駕駛室殼體，駕駛室殼體的外側固定安裝有箱體，箱體的內側頂部轉動安裝有轉動箱，轉動箱的內部轉動安裝有轉軸，轉軸的底端固定安裝有扇葉，箱體的頂部與內側頂部均轉動安裝有轉輪，兩個轉輪的外側活動抵接有同一個移動板，移動板的外側底部轉動安裝有滾動輪。本實用新型通過設置的蝸桿，人工轉動蝸桿使擋板能夠穩定擋在箱體的外側，能夠對箱體內部的發動機本體進行一定的保護工作。

技術領域

本實用新型涉及蓋板設備技術領域，尤其涉及駕駛室殼體的后側面上的維護發動機用的蓋板裝置。

背景技術

在建筑機械中，經常使用一些機械設備，機械設備中發動機是一個至關重要的裝置，發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、噴氣發動機、電動機等，發動機最早誕生在英國。

現有的建筑機械中的發動機大多缺少一定的散熱功能，從而造成發動機的使用壽命降低的缺點，因此我們提出了駕駛室殼體的后側面上的維護發動機用的蓋板裝置用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的建筑機械中的發動機大多缺少一定的散熱功能，從而造成發動機的使用壽命降低的缺點，而提出的駕駛室殼體的后側面上的維護發動機用的蓋板裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

駕駛室殼體的后側面上的維護發動機用的蓋板裝置，包括基座，所述基座的頂部一側固定安裝有駕駛室殼體，駕駛室殼體的外側固定安裝有箱體，箱體的內側頂部轉動安裝有轉動箱，轉動箱的內部轉動安裝有轉軸，轉軸的底端固定安裝有扇葉，箱體的頂部與內側頂部均轉動安裝有轉輪，兩個轉輪的外側活動抵接有同一個移動板，移動板的外側底部轉動安裝有滾動輪，滾動輪的外側滾動安裝在轉動箱的外側，箱體的后側轉動安裝有三個鏈輪，三個鏈輪上傳動連接有同一個鏈條，三個鏈輪中的兩個鏈輪的前側分別固定安裝在兩個轉輪的后側，箱體的外側轉動安裝有擋板，基座的頂部另一側轉動安裝有蝸桿與蝸輪，蝸桿與蝸輪相互嚙合，蝸輪的前側固定安裝有繞線輪，繞線輪的外側繞設有牽引繩，牽引繩的一端固定安裝在繞線輪上，牽引繩的另一端固定安裝在擋板的外側。

優選的，所述轉動箱的內部固定安裝有第一電機，第一電機的輸出軸固定安裝在轉軸的頂端，通過設置的第一電機，驅動第一電機從而帶動扇葉得到持續性的自轉，從而使得扇葉在進行自轉的同時進行往復的弧形轉動，從而能夠對發動機本體進行散熱處理，從而能夠保證發動機本體的正常工作。

優選的，所述箱體的后側固定安裝有第二電機，第二電機的輸出軸與三個鏈輪中的一個鏈輪的后側固定連接，通過設置的第二電機，驅動第二電機從而帶動兩個轉輪同步轉動，從而帶動移動板得到水平方向的往復運動，從而帶動轉動箱得到往復的弧形轉動，從而帶動轉軸得到同樣的轉動，從而使得扇葉得到與轉動箱同樣的運動，驅動第一電機從而帶動扇葉得到持續性的自轉，從而使得扇葉在進行自轉的同時進行往復的弧形轉動，從而能夠對發動機本體進行散熱處理，從而能夠保證發動機本體的正常工作。

優選的，所述箱體的底部內壁上固定安裝有支撐柱，支撐柱的頂部固定安裝有支撐臺，支撐臺的頂部固定安裝有發動機本體，通過設置的支撐臺，從而為發動機本體進行一定的支撐作用。

優選的，所述移動板的外側固定安裝有滑動桿，滑動桿的外側滑動安裝有中空筒，中空筒的外側固定安裝在箱體的內壁上，移動板的外側固定安裝有彈簧的一端，彈簧的另一端固定安裝在中空筒的外側，通過設置的滑動桿與中空筒，從而為移動板的運動起到一定的導向的作用。

優選的，所述基座的頂部另一側轉動安裝有定滑輪，牽引繩的外側活動安裝在定滑輪的外側，通過設置的定滑輪，從而為牽引繩提供一定的支撐導向的作用。