[實用新型]一種用于電梯齒條鉆孔后的打毛刺裝置

有效

• 申請號: 202022337223.0
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN213258369U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 仇玉生;馬士科
• 申請（專利權）人: 湖南昱升科技發展有限責任公司
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00;B23D79/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 馬德勝

本申請公開一種用于電梯齒條鉆孔后的打毛刺裝置，包括第一機架，分別設于所述第一機架兩側的第一導軌、第二導軌，沿所述第一導軌長度方向滑動的第一滑動體，沿所述第二導軌長度方向滑動的第二滑動體，設于所述第一滑動體、所述第二滑動體之間，且與所述第一滑動體、所述第二滑動體連接的架體，所述架體用于放置已加工齒條，所述第二滑動體與所述架體的端部之間設有翻轉結構，所述翻轉結構沿所述第二滑動體長度方向往復移動，以使得所述架體上的齒條翻轉。本申請提供的用于電梯齒條鉆孔后的打毛刺裝置，翻轉齒條容易，使得齒條毛刺朝上，操作人員容易打毛刺，打毛刺工作安全性高。

技術領域

本申請涉及公用設備加工領域，更具體地說，尤其涉及一種用于電梯齒條鉆孔后的打毛刺裝置。

背景技術

施工電梯通常稱為施工升降機，但施工升降機包括的定義更寬廣，施工平臺也屬于施工升降機系列。單純的施工電梯是由轎廂、驅動機構、標準節、附墻、底盤、圍欄、電氣系統等幾部分組成，是建筑中經常使用的載人載貨施工機械，由于其獨特的箱體結構使其乘坐起來既舒適又安全，施工電梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在1-3噸，運行速度為1-60M/min。施工電梯在工地上通常是配合塔吊使用，施工電梯采用齒輪62和齒條嚙合來進行爬升和下降，因此齒條的精度顯得尤為重要。

為了使得齒條能安裝穩定，通常在齒條的側面(以齒條的齒頂為頂部，與齒頂相對應的面為底面)上設計安裝孔，該安裝孔為沉頭孔(階梯孔)，沉頭孔沿長度方向一般為3個，例如，沉頭孔的大孔25mm，小孔18mm，鉆孔加工時，采用機械手抓取齒條的齒頂，齒條底面放置在工作臺上，齒條一側有三個鉆頭，鉆小孔，齒條另一側用硬質合金小加工余量、低轉速的向下踩孔，但是這種加工方法，在大孔邊緣處容易產生毛刺。

電梯齒條屬于傳動零件，所受承重載荷大，因此，這種齒條比較長，鋼制件，重量大，毛刺產生的位置在齒條側面，在鉆孔完成后，操作人員需將齒條翻面，將齒條的側面翻成朝上，使得毛刺在上方，再用刮刀將毛刺去除。但是由于齒條較大，操作人員翻轉齒條困難，且在翻轉過程中，容易出現安全事故。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本申請提供一種用于電梯齒條鉆孔后的打毛刺裝置，翻轉齒條容易，使得齒條毛刺朝上，操作人員容易打毛刺，打毛刺工作安全性高。

本申請提供的技術方案如下：

一種用于電梯齒條鉆孔后的打毛刺裝置，包括第一機架，

分別設于所述第一機架兩側的第一導軌、第二導軌；

沿所述第一導軌長度方向滑動的第一滑動體；

沿所述第二導軌長度方向滑動的第二滑動體；

設于所述第一滑動體、所述第二滑動體之間，且與所述第一滑動體、所述第二滑動體連接的架體；

所述架體用于放置已加工齒條，所述第二滑動體與所述架體的端部之間設有翻轉結構，所述翻轉結構沿所述第二滑動體長度方向往復移動，以使得所述架體上的齒條翻轉。

優選地，所述架體上設有開口部，所述開口部朝向所述架體；

所述架體上設有阻擋件，所述阻擋件朝所述架體翻轉方向傾斜。

優選地，所述阻擋件沿所述齒條長度方向設有至少兩個。

優選地，所述翻轉結構包括穿過所述第二滑動體的第一轉軸；

與所述第一轉軸同軸設置的齒輪；

與所述齒輪嚙合配合的傳動齒條；

通過伸縮端與所述傳動齒條連接的伸縮氣缸。

優選地，包括設于所述第一機架上的導向塊；

所述伸縮氣缸的伸縮端穿過所述導向塊。