[實用新型]液壓動力單元控制開關(guān)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022336822.0
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213360667U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃吉祥
• 申請（專利權(quán)）人: 黃吉祥
• 主分類號: F15B21/08
• 分類號: F15B21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了液壓動力單元控制開關(guān)，包括下殼，所述下殼的殼體四周的中心凹槽內(nèi)設(shè)置有密封條，所述下殼內(nèi)部下端通過第三固定螺栓連接有第二金屬板，所述第二金屬板左側(cè)后端螺紋連接有第一接線柱，所述下殼上端通過第一固定螺栓連接有上殼，所述上殼殼體四周的中心設(shè)置有凸條。本實用新型中，下殼的殼體中間設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)部設(shè)置有密封條，按鈕周圍設(shè)置有密封膠圈，上殼的殼體中間設(shè)置有凸條，上殼內(nèi)部設(shè)置有空心柱，當上殼和下殼固定在一起時，凸條卡進凹槽且擠壓密封條，按鈕進入空心柱的中心，空心柱的下端擠壓密封膠圈，密封結(jié)構(gòu)也更加科學合理，完全保證了該產(chǎn)品的防水防油防塵，值得大力推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，尤其涉及液壓動力單元控制開關(guān)。

背景技術(shù)

液壓動力單元用作供油裝置，它通過外部的管路系統(tǒng)與數(shù)個液壓油缸相連以控制多組閥門動作，油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源系統(tǒng)。油站可以配備PLC控制系統(tǒng)，它控制所有的內(nèi)部液壓功能并產(chǎn)生信號與控制室交換，控制元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上，通過此閥把高壓油壓進油缸，或者從其中放出高壓油，在常態(tài)下，油泵向系統(tǒng)供油，自動保持系統(tǒng)額定壓力，通過控制閥的閉鎖，實現(xiàn)閥門在任意位置下的保位功能，在工作狀態(tài)下，液壓執(zhí)行器受控于電磁閥，系統(tǒng)指令信號使電磁閥動作，控制油壓和蓄能器的能量釋放，進而控制油缸滑閥，通過機械傳動機構(gòu)驅(qū)動閥門，實施快速關(guān)閉、正常啟閉和試驗控制。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的液壓動力單元控制開關(guān)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：液壓動力單元控制開關(guān)，包括下殼，所述下殼的殼體四周的中心凹槽內(nèi)設(shè)置有密封條，所述下殼內(nèi)部下端通過第三固定螺栓連接有第二金屬板，所述第二金屬板左側(cè)后端螺紋連接有第一接線柱，所述第二金屬板前側(cè)中端螺紋連接有第二接線柱，所述第二金屬板右側(cè)后端螺紋連接有第三接線柱，所述第二金屬板前側(cè)右端螺紋連接有第四接線柱，所述第二金屬板中端轉(zhuǎn)動連接有卡片，所述第二金屬板上端通過第二固定螺栓連接有第一金屬板，所述第一金屬板左右兩側(cè)均設(shè)置有按鈕，所述按鈕下端外圍均設(shè)置有密封膠圈，所述下殼下表面右側(cè)通過第四固定螺栓連接有強磁鐵，所述下殼上端通過第一固定螺栓連接有上殼，所述上殼殼體四周的中心設(shè)置有凸條。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述強磁鐵的材質(zhì)為釹鐵硼強磁。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述下殼和上殼的材質(zhì)為ABS。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述凸條下端設(shè)置在下殼殼體四周的中心凹槽內(nèi)。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述上殼內(nèi)部左右兩側(cè)均固定連接有空心柱。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述第一接線柱、第二接線柱、第三接線柱和、第四接線柱的接線顏色依次為藍色、黑色、綠色和棕色。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型中，首先下殼的殼體中間設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)部設(shè)置有密封條，按鈕周圍設(shè)置有密封膠圈，上殼的殼體中間設(shè)置有凸條，上殼內(nèi)部設(shè)置有空心柱，當上殼和下殼固定在一起時，凸條卡進凹槽且擠壓密封條，按鈕進入空心柱的中心，空心柱的下端擠壓密封膠圈，密封結(jié)構(gòu)也更加科學合理，完全保證了該產(chǎn)品的防水防油防塵。