[實用新型]一種摩托車擋風結構

有效

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• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213199968U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設計）人: 黃煜
• 申請（專利權）人: 黃煜
• 主分類號: B62J17/04
• 分類號: B62J17/04
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種摩托車擋風結構，包括安裝折桿和擋風玻璃，所述擋風玻璃設置于安裝折桿的中間前側，擋風玻璃的內側左右兩側均設置有固定塊，安裝折桿的中間后側設置有左右兩對應固定塊的連接塊一，連接塊一上設置有上下兩緊固螺栓一，且固定塊上開設有對應緊固螺栓一的螺孔。本實用新型設置的擋風結構配合擋風玻璃，能夠有效避免駕駛者在寒冬天氣行駛時寒風的正面侵襲，同時本摩托車的擋風結構易拆裝更換，根據駕駛者的體格大小，本擋風結構對于擋風玻璃的上下高度以及俯仰角度都能調整，從而達到最佳的擋風效果。

技術領域

本實用新型涉及一種擋風結構，具體是一種摩托車擋風結構。

背景技術

道路摩托車可分為三大類，即超級運動摩托車、旅行摩托車和美式摩托車。由于這種摩托車主要在平整的鋪裝路面上，所以又名為市區(qū)摩托車。道路摩托車的概念和適用范圍也十分含混不清，實際上叫做普通摩托車可能更好。在結構上，道路摩托車只適用與鋪裝路面，這種摩托車在鋪裝路面上能達到不錯的性能，反之，在無路地帶行駛時將會出現許多困難。與之相對應的是越野摩托車，按使用地段分類，也可分為旅行越野摩托車和市區(qū)越野摩托車。

人們在冬天駕駛摩托車時為避免寒風的正面侵襲，通常會在摩托車車頭上安裝擋風玻璃，但是，目前的摩托車擋風玻璃通常是固定式結構的安裝固定在摩托車上，更換拆裝不夠方便，不能根據駕駛者的體格對擋風玻璃的上下和俯仰角度進行調整，以至達不到最佳的擋風效果。因此，本實用新型提供了一種摩托車擋風結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車擋風結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種摩托車擋風結構，包括安裝折桿和擋風玻璃，所述擋風玻璃設置于安裝折桿的中間前側，且安裝折桿的左右兩端均設置有固定條塊。

作為本實用新型進一步的方案：所述安裝折桿由左右兩對稱的半折桿組成，兩半折桿之間設置有插條，兩半折桿內部開設有對應插條的插槽，且插槽外部設置有螺紋連接于半折桿上的定位螺栓。

作為本實用新型進一步的方案：所述擋風玻璃的內側左右兩側均設置有固定塊，安裝折桿的中間后側設置有左右兩對應固定塊的連接塊一。

作為本實用新型再進一步的方案：所述連接塊一上設置有上下兩緊固螺栓一，且固定塊上開設有對應緊固螺栓一的螺孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述固定條塊位于安裝折桿的末端前側，且安裝折桿的兩端后側均設置有對應固定條塊的連接塊二。

作為本實用新型再進一步的方案：所述連接塊二上設置有左右兩緊固螺栓二，且固定條塊上開設有對應緊固螺栓二的螺孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述固定條塊的另一端設置有兩緊固螺栓三，且固定條塊的另一端下側開設有對應摩托車車杠的弧形凹槽，且摩托車上設置有開設對應緊固螺栓三螺孔的金屬塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型設置的擋風結構配合擋風玻璃，能夠有效避免駕駛者在寒冬天氣行駛時寒風的正面侵襲，同時本摩托車的擋風結構易拆裝更換，根據駕駛者的體格大小，本擋風結構對于擋風玻璃的上下高度以及俯仰角度都能調整，從而達到最佳的擋風效果，通過設置插條和插槽的活口結構，方便對安裝折桿的長度進行調節(jié)，適應不同大小的車型，通過松緊定位螺栓固定位置，適用范圍更廣。

附圖說明

圖1為一種摩托車擋風結構的結構示意圖。

圖2為一種摩托車擋風結構中安裝折桿的拆分結構示意圖