[實(shí)用新型]一種停車場(chǎng)安防監(jiān)控智能系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022334469.2
• 申請(qǐng)日: 2020-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN213634868U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余義國(guó);王松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市韋特時(shí)代科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14;G08G1/017
• 代理公司: 深圳眾邦專利代理有限公司 44545
• 代理人: 郭曉宇

本實(shí)用新型公開了一種停車場(chǎng)安防監(jiān)控智能系統(tǒng)，包括與服務(wù)器連接的停車場(chǎng)安防系統(tǒng)，所述停車場(chǎng)安防系統(tǒng)具體由車輛進(jìn)出識(shí)別子系統(tǒng)、車輛定位監(jiān)控子系統(tǒng)、安全預(yù)警子系統(tǒng)和后臺(tái)監(jiān)控端子系統(tǒng)組成，所述后臺(tái)監(jiān)控端子系統(tǒng)分別與所述車輛進(jìn)出識(shí)別子系統(tǒng)、所述車輛定位監(jiān)控子系統(tǒng)、所述安全預(yù)警子系統(tǒng)連接。采用了相互獨(dú)立的車輛進(jìn)出識(shí)別子系統(tǒng)、車輛定位監(jiān)控子系統(tǒng)、安全預(yù)警子系統(tǒng)和后臺(tái)監(jiān)控端子系統(tǒng)四個(gè)子系統(tǒng)組成的停車場(chǎng)安防系統(tǒng)，各子系統(tǒng)內(nèi)部模塊之間相互相成，各功能之間銜接性好，共同完成了整體系統(tǒng)，提高了整體的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及安防監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種停車場(chǎng)安防監(jiān)控智能系統(tǒng)。

背景技術(shù)

停車廠的管理區(qū)域由于面積比較大，進(jìn)出車輛多，所以在保安方面決不能有任何的麻痹和松懈，繼續(xù)采用過(guò)去保安方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代安全防范的需求，因此全方位、高效率、高精確度的電子防范技術(shù)已成為目前安全防范工作中的首選。目前停車場(chǎng)基本都存在人工監(jiān)視預(yù)防，當(dāng)停車場(chǎng)面積較大時(shí)，消耗資源較大，但也無(wú)法避免問(wèn)題的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)方案的不足，本實(shí)用新型提供一種停車場(chǎng)安防監(jiān)控智能系統(tǒng)，能有效的解決背景技術(shù)提出的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種停車場(chǎng)安防監(jiān)控智能系統(tǒng)，包括與服務(wù)器連接的停車場(chǎng)安防系統(tǒng)，所述停車場(chǎng)安防系統(tǒng)具體由車輛進(jìn)出識(shí)別子系統(tǒng)、車輛定位監(jiān)控子系統(tǒng)、安全預(yù)警子系統(tǒng)和后臺(tái)監(jiān)控端子系統(tǒng)組成，所述后臺(tái)監(jiān)控端子系統(tǒng)分別與所述車輛進(jìn)出識(shí)別子系統(tǒng)、所述車輛定位監(jiān)控子系統(tǒng)、所述安全預(yù)警子系統(tǒng)連接；

所述車輛進(jìn)出識(shí)別子系統(tǒng)具體由車輛進(jìn)場(chǎng)識(shí)別模塊、車輛出場(chǎng)識(shí)別模塊和車輛信息反饋模塊組成，所述車輛進(jìn)場(chǎng)識(shí)別模塊和所述車輛出場(chǎng)識(shí)別模塊內(nèi)置于讀取車輛信息的進(jìn)出場(chǎng)攝像頭，所述車輛信息反饋模塊內(nèi)置于進(jìn)出場(chǎng)顯示屏；

所述車輛定位監(jiān)控子系統(tǒng)具體包括停車位置信息模塊、無(wú)線通訊模塊和車輛監(jiān)控模塊，所述車輛監(jiān)控模塊內(nèi)置于監(jiān)控停車場(chǎng)內(nèi)部車輛并讀取車輛信息的場(chǎng)內(nèi)攝像頭，所述無(wú)線通訊模塊通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接通訊設(shè)備；

所述安全預(yù)警子系統(tǒng)具體包括預(yù)警觸發(fā)模塊和預(yù)警提醒模塊，所述預(yù)警提醒模塊連接無(wú)線通訊模塊；

所述后臺(tái)監(jiān)控端子系統(tǒng)具體包括用戶端模塊和費(fèi)用核算模塊。

進(jìn)一步地，所述車輛進(jìn)場(chǎng)識(shí)別模塊和所述車輛出場(chǎng)識(shí)別模塊分別與所述服務(wù)器連接。

進(jìn)一步地，所述預(yù)警觸發(fā)模塊包括觸發(fā)控制的安全顯示屏及警鐘。

進(jìn)一步地，所述用戶端模塊內(nèi)置于存放監(jiān)控室內(nèi)的監(jiān)控機(jī)器。

進(jìn)一步地，所述費(fèi)用核算模塊與所述車輛信息反饋模塊連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型采用了相互獨(dú)立的車輛進(jìn)出識(shí)別子系統(tǒng)、車輛定位監(jiān)控子系統(tǒng)、安全預(yù)警子系統(tǒng)和后臺(tái)監(jiān)控端子系統(tǒng)四個(gè)子系統(tǒng)組成的停車場(chǎng)安防系統(tǒng)，各子系統(tǒng)內(nèi)部模塊之間相互相成，各功能之間銜接性好，共同完成了整體系統(tǒng)，提高了整體的穩(wěn)定性，同時(shí)，在車輛定位監(jiān)控子系統(tǒng)內(nèi)加入了無(wú)線通訊模塊以及在安全預(yù)警子系統(tǒng)內(nèi)加入了預(yù)警觸發(fā)模塊，提高了停車場(chǎng)內(nèi)的安防性能和提醒車輛車主的知悉狀態(tài)，穩(wěn)定性高，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)連接示意圖；

圖2為本實(shí)用新型車輛進(jìn)出識(shí)別子系統(tǒng)內(nèi)部模塊連接示意圖；

圖3為本實(shí)用新型車輛定位監(jiān)控子系統(tǒng)內(nèi)部模塊連接示意圖；

圖4為本實(shí)用新型安全預(yù)警子系統(tǒng)內(nèi)部模塊連接示意圖；

圖5為本實(shí)用新型后臺(tái)監(jiān)控端子系統(tǒng)內(nèi)部模塊連接示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)：