[實用新型]一種油田注汽井保溫密封補償裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022333659.2
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213574015U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李會強;扈珊珊;邢旭輝;劉艷華;韓志剛;孫建勇;郭欣桐;徐惠;周家祥;張志剛
• 申請（專利權(quán)）人: 孫建勇
• 主分類號: E21B36/04
• 分類號: E21B36/04;F25B21/02
• 代理公司: 濟南方宇專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37251
• 代理人: 劉旋

本實用新型公開了一種油田注汽井保溫密封補償裝置，涉及石油開采領(lǐng)域，包括輸油管、定位環(huán)、固定裝置與補償裝置；相鄰兩根單節(jié)油管柱的連接位置外表面設(shè)有固定裝置，所述固定裝置包括第一導(dǎo)熱層與第二導(dǎo)熱層，所述補償裝置位于固定裝置內(nèi)部并固定安裝；補償裝置包括第一半導(dǎo)體、第二半導(dǎo)體、第三半導(dǎo)體、第三導(dǎo)熱層、第一導(dǎo)體與第二導(dǎo)體；第一半導(dǎo)體、第二半導(dǎo)體、第三半導(dǎo)體均呈柱狀且依次排列呈“三”字形。補償裝置能夠?qū)⒌诙?dǎo)熱層內(nèi)的熱量加速傳遞至第一導(dǎo)熱層，以保證第二導(dǎo)熱層能夠優(yōu)先于單節(jié)油管柱進行冷縮，進一步保證第二導(dǎo)熱層內(nèi)表面能夠壓緊單節(jié)油管柱外表面，避免間隙的產(chǎn)生，增加密封性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及石油開采領(lǐng)域，具體為一種油田注汽井保溫密封補償裝置。

背景技術(shù)

在稠油油田開采過程中要通過熱采井下管柱往井內(nèi)輸送高溫蒸汽進行采油，由于蒸汽的高溫會造成熱脹冷縮，使得井內(nèi)的管柱伸長。由于油管整體采用單節(jié)管柱串聯(lián)而成，因此為避免管柱熱脹時擠壓破裂，通常在相鄰的單節(jié)管柱間設(shè)置余量間隙對熱脹的長度進行補償。但是注汽結(jié)束后，溫度下降，油管冷縮，余量間隙增大，使得油管密封性下降，增加了油氣殘渣泄漏損耗的風(fēng)險。

實用新型內(nèi)容

為了克服上述背景技術(shù)中傳統(tǒng)油田注汽井輸油管的熱脹冷縮增加了油氣殘渣泄漏損耗的風(fēng)險的不足之處，本實用新型提供了一種油田注汽井保溫密封補償裝置。

本實用新型解決上述不足之處所采用的技術(shù)方案是：一種油田注汽井保溫密封補償裝置，包括輸油管，所述輸油管包括若干單節(jié)油管柱，所述單節(jié)油管柱依次串聯(lián)連通；相鄰兩根單節(jié)油管柱間設(shè)有余量間隙。

還包括定位環(huán)、固定裝置與補償裝置；相鄰兩根單節(jié)油管柱的連接位置外表面設(shè)有固定裝置，固定裝置與單節(jié)油管柱外表面壓接；固定裝置上下兩端分別設(shè)有定位環(huán)，定位環(huán)與固定裝置無壓力碰接；定位環(huán)呈箍環(huán)狀，且定位環(huán)與單節(jié)油管柱外表面固定連接；所述固定裝置包括第一導(dǎo)熱層與第二導(dǎo)熱層，且第一導(dǎo)熱層與第二導(dǎo)熱層均呈環(huán)柱狀，第二導(dǎo)熱層外表面與第一導(dǎo)熱層內(nèi)表面連接；所述補償裝置位于固定裝置內(nèi)部并固定安裝；補償裝置包括第一半導(dǎo)體、第二半導(dǎo)體、第三半導(dǎo)體、第三導(dǎo)熱層、第一導(dǎo)體與第二導(dǎo)體；第一半導(dǎo)體、第二半導(dǎo)體、第三半導(dǎo)體均呈柱狀且依次排列呈“三”字形；第一半導(dǎo)體與第二半導(dǎo)體間通過第一導(dǎo)體連接，第二半導(dǎo)體與第三半導(dǎo)體間通過第二導(dǎo)體連接；第三導(dǎo)熱層呈條狀，且第一半導(dǎo)體、第二半導(dǎo)體、第三半導(dǎo)體、第一導(dǎo)體與第二導(dǎo)體均位于第三導(dǎo)熱層內(nèi)部并固定安裝；第一半導(dǎo)體與第三半導(dǎo)體通過導(dǎo)線與油田電力系統(tǒng)連接。

作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述第一半導(dǎo)體、第三半導(dǎo)體均為P型半導(dǎo)體材料，優(yōu)選為Bi2Te3—Sb2Te3材料；第二半導(dǎo)體為N型半導(dǎo)體材料，優(yōu)選為Bi2Te3—Bi2Se3材料；第一導(dǎo)體、第二導(dǎo)體均為導(dǎo)電材料，優(yōu)選為銅或銅合金材料。

作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述第一導(dǎo)熱層為鋼材料，第二導(dǎo)熱層為鋼材料，以保證良好的耐磨性；第三導(dǎo)熱層為陶瓷材料，以同時保證絕緣性與導(dǎo)熱性。

本實用新型的有益之處在于：停止通入油汽后，由于單節(jié)油管柱與第一導(dǎo)熱層均與空氣直接接觸而最先冷縮，第二導(dǎo)熱層不與空氣接觸而后冷縮，冷縮的時間差導(dǎo)致單節(jié)油管柱與第二導(dǎo)熱層的間隙變大，從而存在泄漏的風(fēng)險。因此，本實用新型引入了補償裝置，基于珀爾帖效應(yīng)，熱量從補償裝置左端流向右端，因此補償裝置能夠?qū)⒌诙?dǎo)熱層內(nèi)的熱量加速傳遞至第一導(dǎo)熱層，以保證第二導(dǎo)熱層能夠優(yōu)先于單節(jié)油管柱進行冷縮，進一步保證第二導(dǎo)熱層內(nèi)表面能夠壓緊單節(jié)油管柱外表面，避免間隙的產(chǎn)生，增加密封性，解決了傳統(tǒng)油田注汽井輸油管的熱脹冷縮增加了油氣殘渣泄漏損耗的風(fēng)險的不足之處。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本申請進一步說明：

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為補償裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的立剖結(jié)構(gòu)示意圖；