[實用新型]一種油田注汽井保溫密封補償裝置

有效

• 申請號: 202022333659.2
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213574015U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 李會強;扈珊珊;邢旭輝;劉艷華;韓志剛;孫建勇;郭欣桐;徐惠;周家祥;張志剛
• 申請（專利權）人: 孫建勇
• 主分類號: E21B36/04
• 分類號: E21B36/04;F25B21/02
• 代理公司: 濟南方宇專利代理事務所(普通合伙) 37251
• 代理人: 劉旋

本實用新型公開了一種油田注汽井保溫密封補償裝置，涉及石油開采領域，包括輸油管、定位環、固定裝置與補償裝置；相鄰兩根單節油管柱的連接位置外表面設有固定裝置，所述固定裝置包括第一導熱層與第二導熱層，所述補償裝置位于固定裝置內部并固定安裝；補償裝置包括第一半導體、第二半導體、第三半導體、第三導熱層、第一導體與第二導體；第一半導體、第二半導體、第三半導體均呈柱狀且依次排列呈“三”字形。補償裝置能夠將第二導熱層內的熱量加速傳遞至第一導熱層，以保證第二導熱層能夠優先于單節油管柱進行冷縮，進一步保證第二導熱層內表面能夠壓緊單節油管柱外表面，避免間隙的產生，增加密封性。

技術領域

本實用新型涉及石油開采領域，具體為一種油田注汽井保溫密封補償裝置。

背景技術

在稠油油田開采過程中要通過熱采井下管柱往井內輸送高溫蒸汽進行采油，由于蒸汽的高溫會造成熱脹冷縮，使得井內的管柱伸長。由于油管整體采用單節管柱串聯而成，因此為避免管柱熱脹時擠壓破裂，通常在相鄰的單節管柱間設置余量間隙對熱脹的長度進行補償。但是注汽結束后，溫度下降，油管冷縮，余量間隙增大，使得油管密封性下降，增加了油氣殘渣泄漏損耗的風險。

實用新型內容

為了克服上述背景技術中傳統油田注汽井輸油管的熱脹冷縮增加了油氣殘渣泄漏損耗的風險的不足之處，本實用新型提供了一種油田注汽井保溫密封補償裝置。

本實用新型解決上述不足之處所采用的技術方案是：一種油田注汽井保溫密封補償裝置，包括輸油管，所述輸油管包括若干單節油管柱，所述單節油管柱依次串聯連通；相鄰兩根單節油管柱間設有余量間隙。

還包括定位環、固定裝置與補償裝置；相鄰兩根單節油管柱的連接位置外表面設有固定裝置，固定裝置與單節油管柱外表面壓接；固定裝置上下兩端分別設有定位環，定位環與固定裝置無壓力碰接；定位環呈箍環狀，且定位環與單節油管柱外表面固定連接；所述固定裝置包括第一導熱層與第二導熱層，且第一導熱層與第二導熱層均呈環柱狀，第二導熱層外表面與第一導熱層內表面連接；所述補償裝置位于固定裝置內部并固定安裝；補償裝置包括第一半導體、第二半導體、第三半導體、第三導熱層、第一導體與第二導體；第一半導體、第二半導體、第三半導體均呈柱狀且依次排列呈“三”字形；第一半導體與第二半導體間通過第一導體連接，第二半導體與第三半導體間通過第二導體連接；第三導熱層呈條狀，且第一半導體、第二半導體、第三半導體、第一導體與第二導體均位于第三導熱層內部并固定安裝；第一半導體與第三半導體通過導線與油田電力系統連接。

作為本實用新型的進一步優化方案，所述第一半導體、第三半導體均為P型半導體材料，優選為Bi2Te3—Sb2Te3材料；第二半導體為N型半導體材料，優選為Bi2Te3—Bi2Se3材料；第一導體、第二導體均為導電材料，優選為銅或銅合金材料。

作為本實用新型的進一步優化方案，所述第一導熱層為鋼材料，第二導熱層為鋼材料，以保證良好的耐磨性；第三導熱層為陶瓷材料，以同時保證絕緣性與導熱性。

本實用新型的有益之處在于：停止通入油汽后，由于單節油管柱與第一導熱層均與空氣直接接觸而最先冷縮，第二導熱層不與空氣接觸而后冷縮，冷縮的時間差導致單節油管柱與第二導熱層的間隙變大，從而存在泄漏的風險。因此，本實用新型引入了補償裝置，基于珀爾帖效應，熱量從補償裝置左端流向右端，因此補償裝置能夠將第二導熱層內的熱量加速傳遞至第一導熱層，以保證第二導熱層能夠優先于單節油管柱進行冷縮，進一步保證第二導熱層內表面能夠壓緊單節油管柱外表面，避免間隙的產生，增加密封性，解決了傳統油田注汽井輸油管的熱脹冷縮增加了油氣殘渣泄漏損耗的風險的不足之處。

附圖說明

下面結合附圖對本申請進一步說明：

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為固定裝置結構示意圖；

圖3為補償裝置結構示意圖；

圖4為本實用新型的立剖結構示意圖；