[實用新型]離合器軸承

有效

• 申請號: 202022331535.0
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN213685036U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 桂喜
• 申請（專利權）人: 人本股份有限公司;上海人本集團有限公司;上海邦克軸承有限公司
• 主分類號: F16D41/064
• 分類號: F16D41/064
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 葉湖東

本實用新型公開了一種離合器軸承，包括同軸設置的外法蘭和內圈，所述外法蘭的中心設置有供內圈轉動嵌裝的中心孔，所述外法蘭的內徑端沿周向均布有三個工作槽，所述工作槽內設有與內圈外徑端抵觸的圓柱滾子，所述工作槽的周向一側朝工作槽的周向另一側呈漸大設置，所述工作槽的最小端為止動端，所述工作槽的最大端為自由端，所述工作槽自由端的側壁與圓柱滾子之間抵接有將圓柱滾子限位在工作槽中部側壁和內圈外徑端之間的彈性件。本實用新型提供了一種結構簡單，集成化程度高，能夠在滾子出現磨損時依舊保證其能夠正常止動的單向制動離合器軸承。

技術領域

本實用新型屬于離合器軸承技術領域，尤其是一種離合器軸承。

背景技術

目前，在電動自行車離合器中，常常會用到單向軸承，用于單向止動，但采用單向軸承的離合器單元集成化程度低，成本高，逐漸被市場所淘汰。現有技術中，圓柱滾子離合器軸承被在電動自行車領域中，廣泛用作扭矩傳遞或后退阻擋設備。但是，傳統的圓柱滾子離合器軸承僅僅包含外圈、內圈，外圈的內徑端等角度均勻間隔設置有工作槽，滾子設置于工作槽內，工作槽周向一側為寬端，工作槽周向另一側為窄端，傳統的滾子于窄端端部形成止動，長時間使用后滾子會有一定磨損，若滾子過分磨損，導致滾子外徑減小，滾子即使處于窄端也能夠具有一定的自由度，導致軸承無法正常止動。此外，由于寬端的尺徑通常大于滾子的尺徑，因此滾子具有在寬端自由活動的能力，因此滾子處于寬端時，軸承內圈能形成單向轉動，但也導致滾子容易從工作槽中軸向脫出或軸向位移，加速滾子在寬端的磨損，影響軸承使用壽命，造成軸承過早損壞。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構簡單，集成化程度高，能夠在滾子出現磨損時依舊保證其能夠正常止動的單向制動離合器軸承。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種離合器軸承，包括同軸設置的外法蘭和內圈，所述外法蘭的中心設置有供內圈轉動嵌裝的中心孔，所述外法蘭的內徑端沿周向均布有三個工作槽，所述工作槽內設有與內圈外徑端抵觸的圓柱滾子，所述工作槽的周向一側朝工作槽的周向另一側呈漸大設置，所述工作槽的最小端為止動端，所述工作槽的最大端為自由端，所述工作槽自由端的側壁與圓柱滾子之間抵接有將圓柱滾子限位在工作槽中部側壁和內圈外徑端之間的彈性件。

采用上述方案，將內圈嵌裝在外法蘭中心孔內后，使得軸承整體安裝完成，外法蘭可直接與其他部件聯合使用，在內圈中心設置在鍵槽結構，并通過鍵槽結構與軸配合，在軸旋轉的同時，帶動內圈朝自由端方向旋轉，此時，自由端由于尺徑大于圓柱滾子的外徑，因此內圈可持續單向運轉；反之，當軸的旋轉方向改變時，圓柱滾子由于受到工作槽側壁以及內圈外徑端的抵觸作用，能夠阻止內圈單向運轉，因此在此種情況下，軸承旋轉能夠帶動內圈與外法蘭同時轉動。離合器軸承整體結構簡單，集成化程度高，安裝方便。此外，圓柱滾子在彈性件的作用下僅僅限位在工作槽中部側壁和內圈外徑端之間，因此，即使圓柱滾子軸承出現磨損導致尺徑減小，依舊可通過向工作槽的止動端偏移一定距離，來保證圓柱滾子側壁與工作槽側壁和內圈外徑端持續抵接，從而達到持續止動的目的。

作為本實用新型的進一步設置，所述圓柱滾子的側壁設置有環槽，所述工作槽自由端的側壁設置有滑槽，所述滑槽內對應所述環槽的位置設置有可伸入環槽內的伸縮桿，所述伸縮桿的一端與滑槽內壁之間抵設有伸縮彈簧，所述伸縮桿的側壁與環槽內壁抵接。

采用上述方案，通過將伸縮桿伸入環槽內，并使得伸縮桿的側壁與環槽內壁抵接，能夠對圓柱滾子形成軸向限位，防止圓柱滾子軸向脫出或軸向位移，能夠減少圓柱滾子磨損，提高軸承使用壽命。伸縮桿的一端與滑槽內壁之間抵設有伸縮彈簧，可使得伸縮桿向滑槽內收縮后，以便于圓柱滾子裝入和保證圓柱滾子后續能夠正常轉動。

作為本實用新型的進一步設置，所述伸縮桿朝向滑槽內的一端側壁設置有防脫塊，所述滑槽的槽口處設置有與防脫塊配合防止伸縮桿脫出滑槽的限位塊。

采用上述方案，通過防脫塊與限位塊的配合，能夠防止伸縮桿從滑槽內脫出，安裝方便，且能夠使得伸縮桿端部與環槽底壁之間不會碰觸，從而不會影響到圓柱滾子正常運轉。