[實(shí)用新型]電力運(yùn)輸小車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022331448.5
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN212579944U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張章;岳林;張彬;于勇超;艾則孜·巴克;王洪新;趙杰;肖誠龍;肖斌;李亮;吳冠軍;閆鵬飛;傅飛飛
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)新疆電力有限公司阿克蘇供電公司;國家電網(wǎng)有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標(biāo)事務(wù)所 65105
• 代理人: 周星瑩;李慧琴

本實(shí)用新型涉及電力運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種電力運(yùn)輸小車，包括車架、左連桿、右連桿、液壓油缸和底板，車架下側(cè)間隔設(shè)有若干個(gè)行走輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，通過設(shè)置左連桿和右連桿，能夠和底板以及車架形成平行四邊形機(jī)構(gòu)，通過活塞桿的伸長動(dòng)作能夠使左連桿上端向右擺動(dòng)，繼而實(shí)現(xiàn)底板的下降動(dòng)作，通過設(shè)置橫桿，能夠?qū)⒒钊麠U的力均布于左連桿，避免一個(gè)左連桿和活塞桿連接處受力過大造成左連桿變形或者斷裂，從而失去活塞桿的支撐使底板迅速下落與車架發(fā)生碰撞，繼而損毀底板上的設(shè)備或造成安全事故，這樣的設(shè)置能使左連桿受力均勻并實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作，底板在升降過程中更加穩(wěn)定，具有安全、省力、簡便、高效的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電力運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種電力運(yùn)輸小車。

背景技術(shù)

電力設(shè)備主要是指電力上所使用的各種設(shè)備、電纜和配件等，在電力設(shè)備管理中，由于貨物種類多，零配件復(fù)雜，無論是電力設(shè)備進(jìn)入倉庫還是將電力設(shè)備從倉庫內(nèi)搬出，都需要相應(yīng)的運(yùn)輸車來實(shí)現(xiàn)該目的，運(yùn)輸車作為一種倉庫中常見的倉儲裝置，在倉儲活動(dòng)中扮演著一個(gè)很重要的角色，目前常使用的運(yùn)輸車為手推平板車或者手推液壓車，其結(jié)構(gòu)比較簡單，人們在將設(shè)備放在運(yùn)輸車上往往通過人工搬運(yùn)的，需要反復(fù)的將設(shè)備抬高和放下，尤其在卸貨時(shí)，需要將設(shè)備從高處拿下，對于處于高處的設(shè)備，工作人員不便發(fā)力對其進(jìn)行搬運(yùn)，大大增加了運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)強(qiáng)度，使用起來不靈活。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種電力運(yùn)輸小車，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有手推平板車和手推液壓車存在電力設(shè)備裝卸困難、勞動(dòng)強(qiáng)度大問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的：一種電力運(yùn)輸小車，包括車架、左連桿、右連桿、液壓油缸和底板，車架下側(cè)間隔設(shè)有若干個(gè)行走輪，車架左部上側(cè)與若干個(gè)前后間隔設(shè)置的左連桿下端鉸接連接，每個(gè)左連桿上端均與位于車架上方的底板下側(cè)對應(yīng)位置鉸接連接，底板右部下側(cè)與若干個(gè)前后間隔設(shè)置且與左連桿長度相同的右連桿上端鉸接連接，每個(gè)右連桿下端均與車架右部上側(cè)對應(yīng)位置鉸接連接，車架左部與水平設(shè)置的液壓油缸左端鉸接連接，液壓油缸的活塞桿右端鉸接連接有前后向的橫桿，橫桿右側(cè)與所述左連桿上部左側(cè)固定連接。

下面是對上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：

上述車架可包括底座和連接板，底座下側(cè)沿周向間隔分布有四個(gè)行走輪，底座左端上側(cè)與豎向設(shè)置且右側(cè)與底板左側(cè)相靠近的連接板下側(cè)固定連接，底板位于連接板右方且左部下側(cè)前后間隔鉸接連接有兩個(gè)左連桿，左連桿下端和底座左部上側(cè)對應(yīng)位置鉸接連接，底板右部下側(cè)前后間隔鉸接連接有兩個(gè)右連桿，右連桿下端和底座右部上側(cè)對應(yīng)位置鉸接連接，橫桿右側(cè)與左連桿上側(cè)左側(cè)固定連接，液壓油缸左端鉸接連接于連接板下部右側(cè)，液壓油缸的活塞桿右端與橫桿中部左側(cè)鉸接連接。

上述連接板中部左側(cè)可前后間隔固定安裝有兩個(gè)開口向右的匚字形的把手，每個(gè)把手中部外側(cè)均固定連接有防滑套。

上述左連桿上端和底板左部下側(cè)可通過第一鉸接裝置鉸接連接在一起，左連桿下端和底座左部上側(cè)通過第二鉸接裝置鉸接連接在一起，右連桿上端和底板右部下側(cè)通過第三鉸接裝置鉸接連接在一起，右連桿下端和底座右部上側(cè)通過第四鉸接裝置鉸接連接在一起，液壓油缸左端與連接板下部右側(cè)通過第五鉸接裝置鉸接連接在一起，液壓油缸的活塞桿右端與橫桿中部左側(cè)通過第六鉸接裝置鉸接連接在一起，第一鉸接裝置包括上鉸接座、下鉸接座和鉸接軸，上鉸接座下部設(shè)有左右貫通且開口向下的上凹槽，下鉸接座上部位于上凹槽內(nèi)，上鉸接座中部前側(cè)設(shè)有前后貫通的上鉸接孔，對應(yīng)上鉸接孔位置的下鉸接座中部前側(cè)設(shè)有前后貫通的下鉸接孔，上鉸接座和下鉸接座通過穿設(shè)于上鉸接孔和下鉸接孔內(nèi)的鉸接軸鉸接連接在一起，第二鉸接裝置、第三鉸接裝置、第四鉸接裝置、第五鉸接裝置、第六鉸接裝置均與第一鉸接裝置結(jié)構(gòu)相同。

上述底板左端上側(cè)可固定連接有左側(cè)與連接板右側(cè)相靠近的左豎板，底板前端上側(cè)和后端上側(cè)分別固定連接有前豎板和后豎板，前豎板左側(cè)和后豎板左側(cè)分別與左豎板前端右側(cè)以及后端右側(cè)固定連接。