[實用新型]一種自卸車頂蓋鎖緊裝置

有效

• 申請號: 202022331041.2
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213228450U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 袁希先;李鴻儒;李猛
• 申請（專利權）人: 湖北佳恒科技股份有限公司
• 主分類號: B60P7/02
• 分類號: B60P7/02
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 李曉貝;李佳怡

本實用新型公開了一種自卸車頂蓋鎖緊裝置，涉及液壓缸技術領域，其包括外套筒和設置在外套筒內的末級缸筒，外套筒的上端開口處設置有頂蓋，末級缸筒的軸頭自頂蓋的軸孔穿出并通過鎖緊螺母固定，還包括加強環，加強環固定設置在外套筒內，且加強環的中心孔與末級缸筒的軸頭相適配；加強環的上端面抵持于頂蓋，加強環的下端面抵持于末級缸筒。

技術領域

本實用新型涉及液壓缸技術領域，具體來講是一種自卸車頂蓋鎖緊裝置。

背景技術

參見圖1所示，目前市場上自卸車用頂蓋鎖緊結構是將頂蓋焊接于外套筒上，頂蓋設有軸孔，末級缸筒頂端是軸頭，軸頭上設有螺紋，末級缸筒頂端軸頭穿過頂蓋軸孔，末級缸筒通過頂端螺紋連接鎖緊螺母。此結構在油缸長期使用過程中，易變形，且末級缸筒全靠鎖緊螺母固定，油缸升降時，鎖緊螺母易在軸向受力，受力極大時，鎖緊螺母松動，造成鎖緊失效，更有甚者造成鎖緊螺母脫落。鎖緊螺母松動時，末級缸筒抗偏載性能降低甚至失效。

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種自卸車頂蓋鎖緊裝置，目的在于解決末級缸筒在舉升過程中的抗偏載性能差、頂蓋易變形的問題。

為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是：一種自卸車頂蓋鎖緊裝置，包括外套筒和設置在外套筒內的末級缸筒，所述外套筒的上端開口處設置有頂蓋，所述末級缸筒的軸頭自頂蓋的軸孔穿出并通過鎖緊螺母固定，還包括加強環，所述加強環固定設置在外套筒內，且加強環的中心孔與末級缸筒的軸頭相適配；所述加強環的上端面抵持于頂蓋，所述加強環中心孔的側壁下端外擴形成與末級缸筒相適配的限位環槽。

進一步改進在于：所述加強環通過若干螺栓與頂蓋固定連接。

進一步改進在于：所述頂蓋軸孔的側壁下端外擴形成卡鍵環槽，所述卡鍵環槽內設置有卡鍵。

進一步改進在于：所述卡鍵由兩個對稱的半圓形環組成。

進一步改進在于：所述卡鍵的下端面抵持于加強環。

進一步改進在于：所述頂蓋焊接于外套筒。

本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型中，直接在頂蓋下端裝有加強環，間接增強了頂蓋受力強度，頂蓋不易變形。

2、本實用新型中，加強環設置有限位環槽，用于固定末級缸筒，增強了末級缸筒抗偏載性能。

3、本實用新型中，加強環設有螺紋孔，螺栓穿過頂蓋拉緊加強環固定卡鍵，鎖緊螺母在軸向受力時，力作用于卡鍵、加強環、螺栓，分減鎖緊鎖母受力，更好的克服了鎖緊螺母易松動、末級缸筒抗偏擺性能差。

4、本實用新型不僅具有相對較好的抗偏載性能，解決了鎖緊螺母松動的問題，更增強了頂蓋受力強度，因此液壓缸的使用壽命也相對較長。

附圖說明

圖1為現有技術中自卸車頂蓋鎖緊裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中自卸車頂蓋鎖緊裝置的結構示意圖。

附圖標記：

1-外套筒；2-頂蓋；21-卡鍵環槽；22-卡鍵；3-末級缸筒；31-軸頭；32-鎖緊螺母；4-加強環；41-限位環槽；42-螺栓。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述的實施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。