[實用新型]一種新能源汽車充電座安裝支架

有效

• 申請號: 202022330812.6
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN213292014U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 王后平;孫正軍
• 申請（專利權）人: 廣西寧達汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16
• 代理公司: 上海今達專利代理事務所(普通合伙) 31373
• 代理人: 張云

本實用新型公開了一種汽車零部件領域的新能源汽車充電座安裝支架，包括安裝支架，具有長度延伸方向，安裝支架上設有加強筋，充電座安裝孔，設置在安裝支架上，包括安裝圓孔，具有軸向延伸方向，安裝圓孔的軸線垂直于安裝支架的長度方向設置；第一安裝豁口，與安裝圓孔連通，沿安裝圓孔的徑向方向并向遠離安裝圓孔圓心的一側延伸設置，第一安裝豁口與安裝支架的邊緣處具有一定間距；第二安裝豁口，與安裝圓孔連通，沿安裝圓孔的的徑向方向并向遠離安裝圓孔圓心的一側延伸設置，第二安裝豁口與安裝支架的邊緣處具有一定間距，本實用新型在結構剛度、強度滿足設計要求的情況下，還可以滿足輕量化設計要求。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體是涉及一種新能源汽車充電座安裝支架。

背景技術

目前，在新能源汽車汽車設計中，為了充電座安裝時的快捷與方便，充電座用的安裝支架需一側開安裝孔，該安裝孔由作為主安裝孔的圓孔和與圓孔連通的豁口形成，該豁口連通至安裝支架邊緣處，充電座通過豁口進入到圓孔內，為了同時保證安裝支架有較高的剛度和強度，通常直接將安裝支架設計的比較厚，以滿足設計要求，該形式雖然結構較簡單，但重量較重，不利于輕量化要求，且豁口兩側的支架表皮在長期使用時，容易翻邊翹起，進而影響到安裝支架的使用性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構剛度強度高、安裝方便、輕量化的新能源汽車充電座安裝支架。

為達到以上目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種新能源汽車充電座安裝支架，包括：

安裝支架，具有長度延伸方向，所述安裝支架上設有加強筋；

充電座安裝孔，設置在所述安裝支架上，其特征在于：包括：

安裝圓孔，具有軸向延伸方向，所述安裝圓孔的軸線垂直于所述安裝支架的長度方向設置；

第一安裝豁口，與所述安裝圓孔連通，沿所述安裝圓孔的徑向方向延伸并向遠離所述安裝圓孔圓心的一側設置，所述第一安裝豁口與所述安裝支架的邊緣處具有一定間距；

第二安裝豁口，與所述安裝圓孔連通，沿所述安裝圓孔的徑向方向延伸并向遠離所述安裝圓孔圓心的一側設置，所述第二安裝豁口與所述安裝支架的邊緣處具有一定間距。

優選的，所述安裝支架包括一體化成型的第一安裝板、第一支撐板、第二支撐板、第三支撐板和第四支撐板，其中：

所述第一安裝板具有長度延伸方向，為四邊形結構，所述充電座安裝孔設置在所述第一安裝板上；

所述第一支撐板和所述第二支撐板均具有長度延伸方向，所述第一支撐板和所述第二支撐板分別設置在所述第一安裝板相對設置的兩端，所述第一支撐板和所述第二支撐板均沿所述第一安裝板寬度方向延伸并翻折設置；

所述第三支撐板具有長度延伸方向；所述第三支撐板設置在所述第一支撐板遠離所述第一安裝板的一端端部，所述第三支撐板沿所述第一支撐板的寬度方向延伸并翻折設置；

所述第四支撐板具有長度延伸方向；所述第四支撐板設置在所述第二支撐板遠離所述第一安裝板的一端端部，所述第四支撐板沿所述第二支撐板的寬度方向延伸并翻折設置。

優選的，所述第一安裝板包括第一側邊、第二側邊、第三側邊和第四側邊，所述第一側邊和所述第三側邊相對設置，所述第三側邊和所述第四側邊相對設置，所述第一側邊和所述第三側邊的一端通過所述第二側邊連接，所述第一側邊和所述第三側邊的另一端通過所述第四側邊連接。

優選的，所述第一側邊和所述第三側邊上分別連接所述第一支撐板和所述第二支撐板。

優選的，所述第一安裝豁口朝向所述第二側邊的一側延伸設置，并與所述第二側邊具有一定間距。