[實用新型]放線系統有效
| 申請號: | 202022326808.2 | 申請日: | 2020-10-19 |
| 公開(公告)號: | CN213802250U | 公開(公告)日: | 2021-07-27 |
| 發明(設計)人: | 黃潤升;林星;陳成輝;江濤;邱光正;陳寶用;林磊;廖洪利 | 申請(專利權)人: | 國家廣播電視總局東南廣播電視維護中心 |
| 主分類號: | B65H49/30 | 分類號: | B65H49/30 |
| 代理公司: | 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429 | 代理人: | 張磊 |
| 地址: | 350007 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 放線 系統 | ||
本實用新型為一種放線系統;它包括放線轉盤以及基座;所述轉盤包括轉軸以及設置于轉軸外周呈輻射狀分布的若干支撐桿,支撐桿的外周連接有外環;所述基座包括支撐軸、撐腳,所述若干撐腳呈輻射狀連接于支撐軸外周用于使支撐軸站立;所述基座外周設有若干呈輻射狀分布的直桿,每根直桿的外端設有立軸,其中一個立軸上方設有限位孔,其余立軸外部套設有滾筒,滾筒上環設有限位槽,所述外環嵌于限位槽內;所述轉盤上設有若干呈輻射狀分布的伸縮桿,伸縮桿位于支撐桿上方。本實用新型的優點在于:通過設置大量限位結構,避免了銅線在放線過程中的位置偏差。
技術領域
本實用新型涉及廣電維護工具領域,特別是一種放線系統。
背景技術
天饋線制作放銅線過程中,老式放線車需要至少四個人拉線,工作強度大,而且拉線過程中銅線易脫離直線車,影響施工效率。
而且原有放線車的基座過高,在放線過程中不穩,容易翻到。另外,放線過程中松散的線容易掉落線車,照成銅線死彎,線車運轉不順被慣性拉翻。再有,放線過程中,線盤中的銅線會慢慢向中間擠壓,擠壓到一定程度時照成銅線彈起,照成銅線散亂,難以正常放出。
發明內容
本實用新型為一種放線系統;
其目的一在于能夠較好限位放線過程中的銅線,避免盤起的銅線在放線過程中偏移或彈起;
其目的二提供一種代替人工拉線,并實現銅線拉直效果的直線裝置,提供放線效率。
本實用新型的目是通過如下結構實現的,一種放線系統,它包括放線轉盤1 以及基座2;
所述轉盤1包括轉軸11以及設置于轉軸11外周呈輻射狀分布的若干支撐桿12,支撐桿12的外周連接有外環13;
所述基座2包括支撐軸21、撐腳22,所述若干撐腳22呈輻射狀連接于支撐軸21外周用于使支撐軸21站立;
所述基座2外周設有若干呈輻射狀分布的直桿31,每根直桿31的外端設有立軸39,其中一個立軸39上方設有限位孔32,其余立軸39外部套設有滾筒33,滾筒33上環設有限位槽34,所述外環13嵌于限位槽34內;
所述轉盤1上設有若干呈輻射狀分布的伸縮桿35,伸縮桿35位于支撐桿 12上方。
它還包括直線裝置,所述直線裝置4包括牽拉輪41、直線輪42、引導輪43、平臺44以及電機45,所述牽拉輪41、直線輪42、引導輪43均轉動設置于平臺 44上,兩個引導輪43左右對稱設置于平臺44近端,兩個牽拉輪41左右對稱設置于平臺44遠端,若干直線輪42左右排列分布于平臺44中段,且左排的直線輪42與右排的直線輪42錯位分布;電機45設置于平臺44下方,其中一個牽拉輪41與電機45連接。
本實用新型通過如下技術方案實現:
1.通過設置大量限位結構,避免了銅線在放線過程中的位置偏差;具體的通過設置滾筒限制銅線轉動過程中發生水平方向的偏移;通過設置伸縮桿避免銅線轉動過程中向上彈起;通過設置限位孔引導銅線放線方向。
2.限位槽與外環的搭配,可以減少轉盤使用過程中發生晃動情況,提高發現過程中的穩定性。
3.增加了帶有電機的直線裝置,可以實現銅線放線自動化和銅線直線同步完成,減少作業人員工作負擔。
附圖說明
圖1為本實用新型的整體結構示意圖;
圖2滾筒的結構示意圖;
圖3基座的結構示意圖;
圖4為直線裝置的俯視圖;
圖5為圖4基礎上去掉一個牽拉輪的結構示意圖。
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